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海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決埔里到台中南投客運的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：

　　台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 　　近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一

樣，總計一百處案例。  

埔里到台中南投客運進入發燒排行的影片

國小學生參與校外教學之學習效益與滿意度之研究 -以九族文化村為例

為了解決埔里到台中南投客運的問題，作者洪禎 這樣論述：

戶外教育是學校課程的一部份，可以擴充學生知識領域、增加學習體驗。本研究旨在探討南投縣國小學生對於校外教學景點「九族文化村」之旅遊動機、服務品質滿意度及學習效益。本研究於民國108年10月29日對校外教學活動參與者進行之全面問卷調查。共發出問卷164份紙本問卷，有效問卷157份，有效問卷回收率95.73﹪。研究結果顯示如下：一、受訪者在此次造訪九族文化村前曾至園區之原因前三名排序為「專程為了遊樂設施」、「專程為了想認識原住民文化」、「專程為了搭乘日月潭纜車」。二、有關九族文化村認知學生答對率不好。三、整體服務品質滿意度以「我覺得園區內的建築物蓋得很漂亮」、「我我喜歡九族原住民文化體驗課程」、「

我覺得園區內的樹木種得很好，整齊又美觀」居前三名。「我覺得園區內販賣的飲食及紀念品價格不會太貴」、「我覺得園區內的飲水機很明顯、容易找」、「我覺得在園區內，常可找得到垃圾桶在哪裡」居後三名。四、受訪者基本資料在服務品質滿意度程度之分析1.受訪者是否具「原住民身分」在環境清潔構面同意度中有顯著差異，「具原住民身分」受訪者在環境清潔構面比「不具原住民身分」之平均數大。2.「專程為了遊樂設施」受訪者在遊憩設施構面有顯著性高服務品質滿意度。3.「專程為了想認識原住民文化」受訪者在景觀構面、學習效益構面、原住民部落體驗構面有顯著性高服務品質滿意度。五、受訪者「答對題數」與其對園區所有服務品質滿意度構面無

顯著相關。本研究結果及建議可以讓學校主管或老師當選擇校外教學目的地，及給九族文化村業者當未來經營管理之參考。

愛玉阿嬤的春花(精裝附光碟手工具組)

為了解決埔里到台中南投客運的問題，作者林明毅 這樣論述：

　　～一心懸念古早春花手藝，只為十年著書還一願～ 　　一絲一轉，牽繫綿源師生緣； 　　發願傳承，重現民藝無限風采。 　　本書共分四部，從製作春花所需的「基本工具」、「基本練習」，到「十一種春花示範」，均有詳盡完整的圖文說明，希望讓有興趣者，能自學並與欣賞愛玉阿嬤的春花藝術之美，也藉此為保存傳統工藝盡一份心力；此外，本書記述了阿嬤的日常生活小故事，盼望讀者能從她的處事之道中，看到另一種生活之美。 　　為了讓讀者更完整地學習並欣賞愛玉阿嬤的春花之美，作者林明毅在DVD裡試著還原阿嬤的手法，親自示範了剪紙型及十一種春花的製作，期待藉由影像，使步驟之間連貫的細節更清楚呈現。難得的是，DVD裡特

別收錄了過去阿嬤的生活點滴，剪輯成「阿嬤的手」、「感謝洗衣機」、「來去淡水」等小故事，讓大家有機會一睹當時已九十幾歲的阿嬤，她的身影與手做春花時的風采。  

從糖業鐵道到記憶廊道：以日治時期中南線鐵道為論述中心

為了解決埔里到台中南投客運的問題，作者蔡韻涵 這樣論述：

　　日治時期新式製糖會社在殖民經濟目的下引進現代化工業與革新的運輸工具，其影響不僅在於提升產業獲利，錯綜分布的產業鐵道網絡也攪動著區域社會政經、庶民生活產生變化。1910年，帝國製糖株式會社本社事務所成立於臺中，陸續興建第一、第二製糖工場。帝國製糖株式會社在臺中的平野上開闢數條糖業鐵道，其中糖業鐵道中南線作為兼營原料搬運與客貨運運輸的營業線鐵道，不但深刻影響原料採取區域內產業地景的生成，更進一步改善臺中南投間受地理環境限制所造成的交通不便，開啟地方交通運輸的新紀元。隨著不同時期區域發展的需求，鐵道不斷轉化其定位，沿線持續形塑、串聯與當地社會環境密切關聯的文化地景。　　本研究係以帝國製糖會社糖

業鐵道中南線為討論對象，研究時間聚焦於1916年中南線興築，至1945年日本結束在臺殖民統治為止。並以文化地理學者Mike Crang所提出的「文化地景」觀點為基礎，將中南線沿線地景視為可加以解讀的「文本」，進一步採用國際間文化資產保存工作上日益重視的「文化路徑」概念，試圖探討中南線於中投區域發展過程中特殊、多樣的在地脈絡，進而闡明中南線的特徵與價值，以回應當代糖業文化資產保存的精神，甚至是困境。論文主要分為三個部分，第一部分爬梳帝國製糖株式會社在中部地區經營糖業與建設中南線之過程，以認識中南線對區域交通發展的特殊性及重要性；第二部分探討中南線與「臺中市」連結的方向性，以瞭解區域民眾如何透過中

南線接觸都市現代性體驗，進而為其生活型態帶來轉變；第三部分則探究中南線「深入地方」的指向功能，以綜觀中南線如何帶動鐵道沿線區域地景的收編與開展。　　今日中南線大部分具體的鐵道設施雖已拆除，然而這條交通路徑猶如過去連結區域的捷運系統，對於區域政治、經濟、社會文化等層面的發展有著深遠影響。從文化路徑的模式再思考，替代「單點式」的鐵道文資保存，將發現鐵道路徑並非個性扁平、價值單一而隨著產業功能消逝失去歷史意義的糖業附屬設施。而透過整合鐵道沿線區域內零散的地景，不但可以形成展示地方發展脈絡的「生態博物館」，並有機會透過活化鐵道沿線文化資源，發展出獨具地方個性的觀光模式。