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埔里計程車費用的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦凃心怡寫的 日頭浮海照亮的所在：照護臺灣東部醫療的真心英雄 可以從中找到所需的評價。
另外網站由台中機場、台中高鐵至清境搭乘車輛方法！！(更新)也說明：火車站附近，搭共乘計程車到埔里（每人約140元）*見圖1 3．到達埔里後，搭共乘車輛 ... 安排共乘車輛，費用為350元，需配合司機時間。 車程：約90分鐘.
國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 陳衍宏、潘競恆所指導 曾仁傳的 臺中市酒駕防治策略與成效之研究 （2015），提出埔里計程車費用關鍵因素是什麼，來自於酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化。
而第二篇論文國立中央大學 土木工程研究所 謝浩明所指導 羅永誠的 廢棄車輛回收廠區位選址之研究 （2008），提出因為有 區位選址、車輛排程、地理資訊系統、A* 演算法、時空網路的重點而找出了 埔里計程車費用的解答。
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日頭浮海照亮的所在：照護臺灣東部醫療的真心英雄
為了解決埔里計程車費用 的問題，作者凃心怡 這樣論述：
醫療資源分配不平均，是花東地區的哀愁！ 在這樣的環境之下， 走入鄉間村落的醫者仁心，看見病人及其家庭的需要， 十七家院所協力促進健康，提升平均餘命， 讓我們看見臺灣最美的風景。 花東的美麗與哀愁 臺灣有兩項制度堪稱世界明珠，一是教育平權，一是健康平權，無論貧富，人人都享有受教與就醫的權利，花東地區不能被陰霾所蓋。 花東地區醫療資源的不平均，在這狹長的土地上擁有十七家醫院，數量看似勉強充足，然而細細探究就能發現，幾間較為大型且設備、科別完善的醫院，卻都只集中在花蓮的北部與臺東北部。 人口結構的改變，根據分析報告，十到二十歲的人口數以及五十到六十五歲的人口數是
一大高峰，而二十一到四十九歲的人口卻因為到外地工作而大幅銳減，導致留存在花東地區，多為醫療需求較大的長者。 疾病特性，其中花東地區的癌症發生率雖然名列全國縣市的中段，然而攤開死亡率的報表，臺東排名第一，花蓮排名第三，根本原因就在於住家與醫院的交通距離太過遙遠；另一方面，新生兒死亡率也排名全臺前三名，慢性疾病更是無孔不入。 諸多的難題化為哀愁的種子，開出遍地憂傷的花朵……或許一盞小煤燈能做的有限，但提燈的人若是聚集在一起，在幽暗隧道裡的光，就足以將出口照亮。 │因研究與考察，走入鄉間村落，一份醫者仁心，在花蓮慈濟醫院剛落成啟業找不到醫師之際，曾文賓毅然決然卸下臺大醫院副院長一職
到花蓮服務，更陸續協助慈濟護專開辦、玉里慈濟醫院、關山濟醫院、大林慈濟醫院、臺北慈濟醫院以及臺中慈濟醫院等籌畫工程。 │羅藝霞修女（臺東天主教聖母醫院）說：醫師兼修女可以比一般醫師或一般修女更容易地看見病人或其家庭的需要，她說：「把病人當做人看，不是把病人當做工作看。」 │知道病人無血可用，便二話不說就挽起袖子默默捐了血。富瑞生醫師（門諾醫院）也為病患出醫藥費，不僅伸手就往口袋裡掏錢；後來乾脆把銀行帳號給批價部門。 │因為病患不願主動配合醫療人員照X光、追蹤病情，使得防治所的工作不易展開，李偉之（臺東慢性病防治所）與當時有心革新的局長田明輝商量：「既然病人不來找我，我去找他吧
！」 │哪一家小孩沒打預防針？哪家老人有慢性病？江昭妹（臺東延平鄉衛生所）都瞭若指掌。有時病人不到衛生所接受後續追逐及治療，他就騎摩托車上門去載。 │呂黃愛玉（門諾醫院）積極參與社區醫療活動，偏鄉部落居民不少人都為慢性疾病所苦，高血壓及糖尿病應定期監測不可間斷，為了使疾病控制更有效，呂黃愛玉自發培訓當地志工學習量血壓、測血糖及開設慢性疾病課程。 │白明忠（台東馬偕醫院）每年去蘭嶼六、七次，每次都自備電腦、病歷、藥品。後來為了更進一步確診，他連胃鏡、腹部超音波等儀器都帶入島，成為「蘭嶼胃鏡先鋒」。 數十年來，在這一片土地上投入醫療的有志之士，始終汲汲營營，他們爭取各式
各樣的計畫，發想出各種辦法，期待能為這片土地上的人們盡可能的抹去不公平的陰影，盼這股力量能宛如春風，奮力的在豔陽下吹起一絲涼爽，即使挑戰隨時都可能將這份涼風蒸發，他們也無所畏懼。 二十三位花東地區醫療奉獻獎得主，與照護臺灣東部醫療的真心英雄， 十七家醫院的夥伴，把「藍天白雲」送往最灰暗、陰霾的角落，一起成就奉獻的故事！ 強力推薦 花蓮縣衛生局局長朱家祥│臺東縣衛生局局長黃明恩│花蓮慈濟醫院院長林欣榮│門諾醫院院長吳鏘亮│台東馬偕紀念醫院院長王功亮│國軍花蓮總醫院院長戴明正│台東基督教醫院執行長呂信雄│台北榮總臺東、玉里、鳳林分院院長趙建剛│衛生福利部部立花蓮醫院院長楊南屏│部
立臺東醫院院長樊聖│部立玉里醫院院長王作仁│部立花蓮醫院豐濱分院院長林玉祥│部立臺東醫院成功分院院長陳敏華│台東聖母醫院院長陳良娟│門諾壽豐分院院長莊永鑣│玉里慈濟醫院院長陳岩碧│關山慈濟醫院院長潘永謙
臺中市酒駕防治策略與成效之研究
為了解決埔里計程車費用 的問題，作者曾仁傳 這樣論述：
酒後駕車不僅是一種嚴重威脅自己與他人生命、財產的違規駕駛行為，也造成家庭難以弭補的傷害，酒後駕車肇事之死傷人數一直居高不下，帶來嚴重之社會成本，社會早已無法容忍。在輿論民意壓力下，雖多次修法提高處罰，警察亦認真加強執法，然而這樣有遏止酒駕情形嗎？從很多國內外的經驗顯示，加重罰則及強化執法（臨檢取締）就像特效藥，若無適切的社會運動，全民觀念改變並造成風潮，實難以轉變整個社會的飲酒文化。從60年代至80年代，臺灣由於經濟快速發展，加上臺灣人熱情好客，工作應酬時一定要飲酒作樂且相互拚酒，賓主盡歡、不醉不歸，才算盡興，禮數周到，因此成為臺灣特有的拚酒文化。研究發現，形成民眾酒後駕車的因素，有來自於用
車需求，民眾於飲酒後執意開車回家，為因應此狀況，本研究將以酒後駕車事故特性(區域、時間、原因、職業別、車種、年齡、性別、肇事結果、判決情形等)、取締酒駕勤務安排(時間、績效等)、宣導活動資源投入、以及區域社會經濟與生活型態等特性進行分析，用以深入了解酒後駕車與各項變數間之關連性，以及酒後駕車各項問題之癥結，據以分析研擬有效之酒駕防制措略，以做為取締及教育宣導活動安排之參考，期能提升執法績效，有效防止酒後駕車之違規行為。其次省思我國酒駕防制工作，經由回顧與整理國內外酒駕防制經驗，而後提出酒駕防制策略的新思維，包括發揮社會力量來共同約制酒駕行為、善用各種媒體有效行銷反酒駕危害、全方位的酒駕執法規劃
、對未來修法方向之建議及對行政協調之建議等，期能提出有效策略。關鍵詞：酒後駕車、酒駕防治、取締酒駕、飲酒文化
廢棄車輛回收廠區位選址之研究
為了解決埔里計程車費用 的問題，作者羅永誠 這樣論述：
近年來環保及資源回收再利用觀念逐漸受到注重，廢棄車輛回收產業也逐漸興起。然而，廢棄車輛車源皆為非固定時間、非固定位址及非固定產生量，故對於廢棄車輛回收業如何選擇最佳位址設廠以進行回收廢車服務，面臨極大問題。且油價近年來不斷上漲，對於回收業者而言，其運輸成本費用已占總營運成本近 18%，無法以傳統觀念之土地租金成本為選址主要考量因素（占總營運成本近 9%），故期望能發展一廢棄車輛回收廠區位選址模式，可望協助廢棄車輛回收業者能降低營運成本外，更能提昇回收廠服務績效與品質。 另外，本研究遂加入路段成本權重觀念，主要因過去有關運輸距離計算方式，大多僅考量所求解最短路徑之距離，但其結果於實際路網
上往往面臨車多擁擠現象，進而導致運輸成本並非絕對最小化。因此，藉由此觀念實際應用於真實路網上，利用地理資訊系統軟體結合最短路徑之A* 演算法進行求解，再透過時空網路流動技巧規劃各候選廢棄車輛回收廠車輛排程作業，並以C++電腦語言撰寫演算法配合CPLEX數學規劃軟體求解。為了驗證所發展模式在實務求解上可行性，本研究將以桃園縣中壢市為例進行規劃求解，規劃服務需求點之最佳廢棄車輛回收廠位址。