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國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 魏詮恩的 基隆港都市更新計畫之探討 （2017），提出基隆東岸商場停車場關鍵因素是什麼，來自於基隆都更、基隆港、基隆火車站、港市合一。

而第二篇論文國立海洋大學 河海工程學系碩士在職專班 蕭再安所指導 郭東陽的 立體停車場多目標使用規劃之研究-以基隆市東岸停車場為例 （2000），提出因為有 停車場、多目標使用、多目標規劃、限制法、多準則評估、群體決策的重點而找出了 基隆東岸商場停車場的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了基隆東岸商場停車場，大家也想知道這些：

基隆港都市更新計畫之探討

為了解決基隆東岸商場停車場的問題，作者魏詮恩 這樣論述：

摘要　　對於全市平地面積只有不足5％且集中於基隆港四周的基隆市來說，基隆港的發展就等同於基隆市的發展，但是隨著時代的變遷，其他如台北港、廈門等鄰近港口也發展了起來，貨輪的分散導致了貨櫃量的減少，基隆港的營運收入減少，基隆港因此日益蕭條，影響到了基隆市的經濟繁榮。為了突破現況，基隆市政府開始推動「港市合一」的計畫，由貨櫃港轉型為商旅並重的綜合型港灣、「內客外貨」為目標對基隆港進行整體性的改造。　　　　除了基隆港的經濟提升以外，整體市容的更新也是一大課題。基隆是一個歷史氣息濃厚的都市，換句話說就是保留有許多的古蹟、遺跡，所以使得基隆港給人非常老舊的印象。　　本論文結合政府的政策與港務局的計畫進行

各項基隆市都市更新案的介紹與議題，探討基隆港的未來展望與遭遇到的困難之處，其中也穿插介紹港區的地理環境與人文事故，相信生動的故事更能帶給市民深刻的印象。

立體停車場多目標使用規劃之研究-以基隆市東岸停車場為例

為了解決基隆東岸商場停車場的問題，作者郭東陽 這樣論述：

摘要 台灣地區一般市區都市計畫先期停車場用地的規劃均嚴重不足，而後續規劃的停車場用地又多位於停車需求不高之地區，乃致於有未周延考量地區停車特性及確實供需問題之情事，在依各都市計畫停車場用地開闢後，仍未能解決當地停車交通問題或閒置浪費情形。如何使現行都市計畫中所劃定之停車場用地，能利用多目標使用方式達到降低停車供需差距，並提高土地利用之價值，發揮其最大經濟效益，即為目前改善停車問題重要課題之一。 本研究所建立之立體停車場多目標使用規劃模式，係由多目標規劃之限制法求出數個非劣解作為替選方案後，再用多準則評估以群體決策方式進一步求得最佳折衷方

案。本研究並以基隆市東岸停車場為例作實例應用，在透過市民需求調查及其基地基本資料代入本研究之規劃模式後，求得除原有已規劃並興建中之28050㎡停車場部分外，再增加520㎡面積商場使用、3080㎡面積之民眾活動中心及3879㎡面積旅館飯店使用空間，即為該停車場用地之最適多目標使用方式。

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