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最早的中國大航海家：鄭和

為了解決基隆港務局的問題，作者江鴻 這樣論述：

　　本書詳述明朝著名探險家鄭和八次航海，期喚起世人對這位最早的大航海家之注意，不讓晚其八十年的哥倫布專美於前；另一目的則是希望鄭和所到之處的遺跡能夠重現。作者對於此八次航海事件一一分析比較、去偽存真，並且製作各種圖表，詳盡確實，閱讀本書不僅對於鄭和下西洋之歷史史實有更深入的了解，更能對中國史地有更廣袤的認識。(※本書為作者江鴻教授唯一一部中德著作。) 本書特色 　　1.    本書詳述明朝著名探險家鄭和八次航海，一一分析比較、去偽存真，並且製作各種圖表，詳盡確實，閱讀本書不僅對於鄭和下西洋之歷史史實有更深入的了解，更能對中國史地有更廣袤的認識。 　　2.    本書為作者江鴻教授唯一一部

中德著作。 顧序 自序 第一節 為何要紀念鄭和及如何紀念鄭和 第二節 鄭和的身世 第三節 鄭和的八次航海 第四節 歷次航程的事蹟 第五節 造船及航海技術 甲、造船事業 乙、航海技術 第六節 鄭和的遺跡 附錄 一、三寶壠的鄭和祠 二、怡保風物 三、從三保太監鄭和的七使西洋看我國古代的航海技術 附哥倫布傳 第一節 哥倫布的時代背景及其西航的目的 第二節 哥倫布之四次西航   自序 　　自余於民國四十九年十二月於出席在錫蘭舉行之第四屆聯合國亞州及遠東水利開發技術會議之際，曾親訪鄭和於永樂（一四○九）在錫蘭Galle某佛寺親立之石碑（一九一一年發現，經移存可倫坡市立博物館）

後，即立志追究其事。迄至五十七年（一九六八）由北非遊西班牙時，鑒於各地對於哥倫布之紀念館紀念物，乃至各都市之大街旅館，常以哥倫布命名，益增對於鄭和之航海研究之決心。直至退休以後，始能開始。曾先後在新聞報、民族晚報撰文闡述鄭和之航海事蹟，終於四年前完成此書。原期此書或對航業鉅子董浩雲拍製鄭和電影之志願，有所幫助。不幸書成之時，董氏已逝。乃一面就德友顧德邇博士再度來台擔任台大客座教授之便，以半年時間，每週會商兩次，由余先以德文寫出，繼以口述，顧氏速記，然後由顧夫人打字謄清，並增加第五節造船及航海技術，德文稿始告完成。僅附錄哥倫布一篇，係供國人參考之用，故而未譚。並於去歲由余面交西德卜內門港大學校長

及航海教授范．狄肯士(Van Dickens)博士，由彼負責在德發表，作者於此謹表對於顧德邇夫婦誠摯之謝意。一面轉託在新加坡之有人孫兆興李舒華夫婦，請其在印尼親訪雅加達及泗水之遺跡均承照辦。一面請基隆港務局袁鐵忱洽商基隆市府，於該市計畫興建之文化中心內，決定以航海為重點政策之下，特設鄭和紀念館，並承認可。去春更於訪問菲律賓之便，幸晤我駐菲代表劉宗翰博士，面詢鄭和是否曾到菲屬之蘇祿，回稱確有其事，該地至今尚有鄭和廟。惜事後雖經去函請其代為收集有關照片傳說，迄無復音。又經函請僑務委員會，於十月慶典各地僑胞返國之便，面請各僑胞在各地分別搜集與鄭和有關之資料，復函則謂各地青年僑胞，對此均不明瞭，聞之曷

勝浩歎！目前僅有老友王文山，於去春返台之際，對此極感興趣，願以兩年之力寫成歌劇。似此則鄭和紀念館一事，勢非短期內所能達成。因此唯有先行將此書付印，期能藉此喚起國人普遍注意，尤其海外各地華僑，如能全力協助，則鄭和紀念館，或有建立之希望也。 　　本書為作者一生唯一用中德兩種文字所寫之著作，採用工程圖表辦法，以解決史地問題。如由鄭和身世表，證明其曾祖當係在一二八五年移滇。由出航表可以確定鄭和先後出航八次，由海線圖可知鄭和各次出海地點及航線，由遺跡圖，更可作追尋鄭和遺跡之根據。讀者可無需文字之詳述，即可了解。去歲四月，作者避壽美國，仍先後收到親友之賀儀，乃以全部所得，以印本書，俾得還饋親友，以作紀念

。復念研習德文既受母校同濟大學五年之獎學金於前，復獲德國宏博基金會之兩屆研究補助費於後。此書之成，均出上述二機構之所賜。今年復承宏博基金會不遺在遠，來函慶祝作者八十生辰，誌此以示感謝之忱。此外作者先後擔任德瑞奧同學會及改組之中德文化經濟協會理事，達數十年，對於中德文化之交流，愧未盡力，此書之成，或可聊紓歉忱歟！ 　　本書之編排及中德文之核校，均由六十年老友黃友訓教授擔任，謹致謝忱。 江鴻　七十四年四月

基隆港務局進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決基隆港務局的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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港埠管理(4版)(附有聲Audio CD/軟體CD-ROM光碟)

為了解決基隆港務局的問題，作者王丘明 這樣論述：

　　本書著重港埠實際運作與管理，內容採循序漸進方式，並輔助實務圖片，使初學者能立即掌握港埠作業及管理要領，且為顧及讀者從事港埠管理可能會遇到港埠航運英文專有名詞之困擾，書後並附有「重要名詞英中對照索引」可供讀者查詢，俾立即瞭解專有名詞之意義；尤其「裝卸設備」一章，可幫助讀者在港埠裝卸作業中選用適當之裝卸機具。 　　為幫助欲參加航運行政高普考或臺灣港務公司從業人員甄試之讀者，特編有歷年相關考題解析的隨書光碟供讀者參考，為本版之重要特色。

生物醫療廢棄物處理業者勞務採購契約法律爭議問題之研究 －以雲林縣甲級生物醫療廢棄物處理公司為中心

為了解決基隆港務局的問題，作者廖國言 這樣論述：

生物醫療廢棄物處理業者受託處理政府機關或政府機關所屬事業產出之生物醫療廢棄物，依據政府採購法相關法令，必須面臨勞務採購之招標、投標、得標及簽訂勞務採購契約等階段，而當生物醫療廢棄物處理業者實際參與勞務採購標案過程中，常有發生面臨勞務採購標案之法律爭議問題，此一議題少有相關論文及研究進行探討，故本文研究方向即在探究生物醫療廢棄物處理業者所面臨之勞務採購標案法律爭議問題，並以站在雲林縣甲級生物醫療廢棄物處理公司之角度鳥瞰參與勞務採購標案之法律爭議問題，尤以勞務採購之招標、投標、得標及簽訂勞務採購契約等階段之法律爭議問題最為重要，所以本文研析範圍專注僅限於勞務採購之招標、投標、得標及簽訂勞務採購契

約等階段，希冀能幫助大家就此些生物醫療廢棄物處理業者所面臨之勞務採購採購標案法律爭議問題有初步了解。關鍵詞：生物醫療廢棄物處理業者、勞務採購標案法律爭議問題