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罷韓詩 = Han’s removal poems

為了解決報廢 機車 停 路 邊的問題，作者挑大師 這樣論述：

　　韓國瑜市長被罷免的過程史詩也！韓大選敗，專心回歸高雄市政，但烏雲遮天的綠鬼，早以迫不及待，佈下天羅地網提案罷韓。【台灣政治】台灣政治無是非，油光滿面嬰兒肥，一人得道眾卿跪，三分人行七分鬼。罷韓不管成不成功，就是政治明殺，總統沒選上，如活摘器官般，硬將市長寶座拉下馬，假藉人民罷免之手，剷除異己，剝奪政治生命，【政治屠韓】撒下天網射大鵰，捕韓何止彎月刀，暗裏算計罷免戰，政治明殺釜中燒。後寫正氣議長許崑源，義憤不平，跳樓死諫，一位議長之死，英不曾聞問，未追思、未憑弔、未公祭，政治太恐佈，政治無情，但不能沒人性還害了生性命，高雄一日失雙長，許為韓而死，韓為許而生，一死一生，雙雙跌落政壇之生死情

誼，台灣被操弄的政治繼續沈淪，不因罷韓成功而落幕，權力的滋味如魔上身，綠鬼食髓知味，貪權無厭，韓離高後何去何從？會東山再起嗎？誰能還台灣政治清明？還韓一個公道？

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高雄市機車排氣檢驗執行成本效益評估

為了解決報廢 機車 停 路 邊的問題，作者葉家豪 這樣論述：

依據行政院環境保護署機車定期檢驗資訊管理系統統計結果顯示，高雄市95年度至102年度機車到檢率由63.7%提升至92.1%，機車到檢率有顯著提升。本研究的目的是透過各項管制策略探討，並藉由不合格機車複驗、老舊機車汰舊，推估高雄市機車污染排放減量歷年演變，以及評估定期檢驗制度之成效。都會地區因人口密集高、民眾檢舉數量較多，各項稽查管制作業頻率與數量較偏遠地區多，故整體提升定檢率較佳，偏遠地區建議結合機車巡查作業與移動式檢驗站服務，亦可配合節慶活動辦理機車排氣定檢服務，並設置攤位提供宣導手冊及小禮品贈送，以吸引更多人潮參與定檢活動。限期改善通知案件主要是希望藉由雙掛號有效送達郵件，來強制要求車主

進行機車排氣檢驗，以處分的手段有效赫阻未定檢車主於限期內完成定檢。高市府環保局於101年及102年，分別寄發定檢限期改善通知書147,363件及279,194件，回檢率分別為64.6%及65.6%，顯示未定檢機車告發處分能有效提升定檢率。高市府環保局各項稽查管制作業成本評估，以路邊攔檢所需成本最高，每輛執行成本約233元，其次為未定檢機車寄發限期改善通知書之24元，而以車牌辨識作業成本每輛約2.8元最低。本研究針對不合格機車複驗免費保養調修項目、更換零件項目、維修保養平均成本費，探討不合格車輛改善成本。計算方式：檢驗不合格複驗每輛車改善成本（元/輛）＝【通知費（元）＋零件更換及服務工資總計費用

（元）】÷到檢車輛數（輛）針對高市環保局機車排氣檢驗改善成效問卷調查結果顯示，有高達40%以上的民眾，認為加強辦理未定檢機車巡查作業最能提升機車定檢率，其次為針對未定檢機車告發處分之21%。高雄市機車污染排放減量成效，主要來自於定檢不合格調修改善、攔檢不合格調修改善，以及高污染老舊機車繳銷、註銷、報廢、報停、失竊統計數量等項目，依計算結果推估，101年及102年NMHC削減量分別為246.5噸及400.4噸，而CO削減量則分別為1,459.7噸及2,047.5噸。

發現身邊的美麗角落

為了解決報廢 機車 停 路 邊的問題，作者黃明君 這樣論述：

　　另類的旅人視角，發現身邊的美麗角落…… 　　眷戀鄉土的新埔女孩，依作物生長時序製作的手工果醬 　　埔里牛眠山下的玫瑰花，化身世界麵包大賽的冠軍食材 　　割捨不去的鐵道旅情，車廂駛進濱海民宿繼續奔馳人生 　　徜徉在杉舞山林間，將大地恩賜的食材都揉進手工饅頭 　　樹屋閣樓營造童趣意象，田園中的民宿是夢想的停靠站 　　循著燈籠的弧度題字，工整筆法下饒富線條的曲折個性 　　知性兼具感性的人文之旅 　　玫瑰花用來做食材，到底是怎麼辦到的？ 　　金魚養在馬桶水箱裡是怎麼回事？ 　　在豬舍裡喝咖啡是什麼樣的況味？ 　　臺鐵車廂報廢後，竟然可以變身成為民宿？ 　　最後一個福隆月臺便當

到底是被誰買走？ 　　讓一篇一篇在地小人物的故事 　　帶你感受不一樣的生命力…… 本書特色 　　一、本書所有在地小人物故事，都是以臺灣各地的產業日常為題材，著墨人物散發的人格特質，用知性兼具感性的筆觸，來表達另類的旅遊人文風情，是一本看見臺灣美麗，以及了解臺灣生命力的知性旅遊書。 　　二、這是一本圖文並陳的人文薈萃與報導文學的「類旅遊書」，是喜歡用旅遊去發現臺灣人文，以及在地文創的知青讀者群不能錯過的一本書。 　　三、作者透過二十一篇在地小人物的報導，在每一個不起眼的角落，發掘令人動容的感人故事，進而帶領讀者發現身邊的「美麗心角落」，是一本探討臺灣在地生命力的口袋地圖。  

鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決報廢 機車 停 路 邊的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。