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乘用車用橡膠與輕量化

為了解決墊片英文的問題，作者李志虎 這樣論述：

本書由多位元主機廠材料界的專家編寫，書中對橡膠在乘用車上的應用做了系統的介紹和分析，將橡膠的性能與汽車零部件的要求有機地結合起來。   本書內容涉及較廣，包括各種橡膠材料的性能、橡膠在汽車零部件及主要車型上的應用情況，以及橡膠材料相關的試驗方法、標準、工藝等，本書重點對橡膠零部件的輕量化技術進行了系統的介紹。   本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業標準、行業應用案例等，並通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發展趨勢，不僅可讓讀者瞭解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。   本書適合材料工程師、質保工程師、產品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件

感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。 李志虎，高級工程師。本科畢業于武漢科技大學，獲得武漢理工大學高分子材料學碩士學位。先後在奇瑞汽車股份有限公司、浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部從事汽車用材料應用開發、驗證、認證、管理等工作。現為浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部副總師。著有《汽車用橡膠零件失效分析與預防》（獨著）、《汽車非金屬材料輕量化應用指南》（參編）。 第１章　乘用車輕量化概述 １.１　乘用車輕量化的意義３ １.１.１　輕量化是節能減排的重要手段３ １.１.２　

輕量化可以提高續駛里程４ １.１.３　輕量化可以提升車輛操控和安全性能５ １.１.４　輕量化是提升汽車工業自主創新能力的重要手段５ １.１.５　輕量化是提升自主品牌車企產品競爭力的重要手段５ １.２　乘用車輕量化材料６ １.２.１　高強度鋼６ １.２.２　鋁合金７ １.２.３　鎂合金８ １.２.４　塑膠８ １.２.５　複合材料１０ １.２.６　橡膠１１ 參考文獻１２ 第２章　乘用車用橡膠材料 ２.１　橡膠的特點１３ ２.１.１　橡膠的分子結構及組成特徵１３ ２.１.２　橡膠的性能特徵１４ ２.１.３　橡膠的加工特性１５ ２.１.４　橡膠的老化１７ ２.２　橡膠的分類１８ ２.３　常用橡膠材料

２０ ２.３.１　天然橡膠２０ ２.３.２　乙丙橡膠２２ ２.３.３　氯丁橡膠２３ ２.３.４　丁腈橡膠２４ ２.３.５　丙烯酸酯橡膠２４ ２.３.６　氟橡膠２５ ２.３.７　矽橡膠２６ ２.３.８　熱塑性彈性體２８ ２.４　橡膠材料的常用性能３０ ２.４.１　硬度３０ ２.４.２　拉伸強度３１ ２.４.３　撕裂強度３１ ２.４.４　壓縮性能３２ ２.４.５　老化性能３３ ２.４.６　低溫性能３４ ２.４.７　耐介質性能３４ ２.４.８　其他性能３５ 參考文獻３６ 第３章　乘用車用橡膠零件及選材 ３.１　輪胎３７ ３.１.１　輪胎的分類與結構３７ ３.１.２　輪胎的材料選用３９ ３.１.３　

輪胎的標準４２ ３.１.４　輪胎的發展趨勢４３ ３.２　車用軟管４３ ３.２.１　空氣管路４４ ３.２.２　燃油管路５２ ３.２.３　制動管路６５ ３.２.４　離合系統管路７０ ３.２.５　助力轉向管路７３ ３.２.６　發動機冷卻管路７８ ３.２.７　電池冷卻管路８５ ３.２.８　變速器冷卻管路８６ ３.２.９　空調管路８９ ３.２.１０　風窗洗滌／前照燈清洗管路９７ ３.２.１１　天窗排水管１００ ３.３　橡膠密封件１０１ ３.３.１　密封圈１０２ ３.３.２　密封條１２６ ３.３.３　防塵罩１３５ ３.３.４　其他密封件１４２ ３.４　減振橡膠件１５１ ３.４.１　橡膠懸置１５２ ３.４.

２　懸架緩衝塊１５５ ３.４.３　橡膠襯套１５７ ３.４.４　橡膠阻尼塊１５８ ３.４.５　排氣管吊耳１６２ ３.４.６　橡膠空氣彈簧１６３ ３.４.７　其他減振橡膠件１６６ ３.５　表皮／墊片及護套１６８ ３.５.１　儀錶板表皮１６８ ３.５.２　車用電線電纜絕緣與線束護套１７０ ３.５.３　內飾墊片１７４ ３.５.４　鑰匙護套１７５ ３.６　刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６ ３.６.１　刮片１７６ ３.６.２　傳動帶１７８ ３.６.３　安全氣囊蓋板１８１ 參考文獻１８ 第４章　乘用車用橡膠的輕量化 ４.１　通過橡膠材料的配方優化實現輕量化１８８ ４.２　通過低密度材料替代高密度材料實

現輕量化１９１ ４.２.１　ＴＰＥ替代傳統橡膠１９１ ４.２.２　軟質塑膠替代傳統橡膠２００ ４.２.３　低密度橡膠替代高密度橡膠２０５ ４.２.４　發泡橡膠替代密實橡膠２０６ ４.３　結構的輕量化２０７ ４.３.１　輪胎的輕量化２０７ ４.３.２　空氣橡膠彈簧替代傳統的金屬彈簧２０７ ４.３.３　線束的薄壁化２０９ ４.３.４　橡膠製品的小型化２０９ ４.３.５　拓撲優化２１０ ４.４　輕量化相關的工藝２１１ ４.４.１　發泡工藝２１１ ４.４.２　可變截面擠出技術２１２ ４.４.３　ＴＰＥ密封條共擠等技術２１２ ４.４.４　ＴＰＥ與其他材料的複合技術２１２ 參考文獻２１３ 附錄　主要專業術

語中英文及簡寫對照表

墊片英文進入發燒排行的影片

固定源懸浮微粒的量測與管理

為了解決墊片英文的問題，作者黃玉玫 這樣論述：

固定污染源排放管道所產生之原生性粒狀物 (Particulate Matter, PM)可細分為可過濾性微粒 (FPM, Filterable Particulate Matter)，及可凝結性微粒 (CPM, Condensable Particulate Matter)，其中小於2.5 µm微粒為近年較受注目的污染物。固定污染源因排放量大、濃度高以及毒性高之特性，成為政府優先管控對象，以降低對環境及民眾的影響。然而在近幾年研究亦發現，現有粒狀物排放清單及管理政策並未完整納入固定污染源排放管道的CPM及微粒粒徑的影響。本研究方法共有三個部分探討，以建構完整的粒狀物管理架構。本研究第一部分探

討冷凝法(US EPA Method 202)方法誤差，第二部分探討臺灣火力電廠粒狀物排放現況，第三部分探討粒狀物防制策略。可靠的量測方法是管理的基礎，依本研究研究結果顯示，使用Method 202量測CPM時，除了常被討論的正向誤差外，還會受到氮氣迫淨、採樣時間、樣品分析方法以及系統設計造成結果的誤差。實驗中量測SO2於水中的吸附與脫附曲線，並改變衝擊瓶形式、凝結水體積、氧氣濃度以及等待時間，藉此評估SO2造成的正向誤差。負向誤差則是藉著評估靜電、CPM種類、溶劑體積、燒杯大小以及濾紙握持器的設計來達成。研究中也設計強迫換氣系統用來減少樣品乾燥時間。結果顯示氮氣迫淨無法完全移除水吸附的SO2

，且改良式衝擊瓶無法增加SO2的回收效率，因為SO2與水在冷凝管中即已反應。而停留時間、凝結水體積與氧氣濃度的增加皆會增加SO2造成的正向誤差，因此應盡量減少採樣與等待時間。使用不良導電的容器在秤重前，應使用中和器，以避免靜電造成影響。在負向誤差方面，蒸氣壓較高且粒徑較小的CPM在迫淨時會因揮發而造成低估，而回收時的溶劑體積增加能夠增加回收效率。進行CPM樣品轉移時，燒杯越小則能夠減少殘留在燒杯內的CPM質量。約有4 %的CPM微粒可穿透過濾紙與握持器間的空隙，應將使用墊片避免洩漏。本研究設計之加速乾燥腔可來減少90%以上的乾燥時間，則僅需1.5~2.5小時即可完成乾燥且有98.5 %以上之有

機樣品回收。CPM另一種量測方法 (稀釋法)則有設備過大及採樣參數如稀釋倍數等的問題待驗證。由研究結果顯示，冷凝法的正向誤差雖無法避免，但造成正向誤差的氣狀物如二氧化硫，排放標準已較以往嚴格，而且本研究也提供減少方法誤差的建議，因此，Method 202仍為目前量測CPM較佳的方法。近年來，火力電廠排放的細微粒受到民眾的重視，多認為燃料是最主要的影響因素，而實際上，高效率的空污防制設備 (Air Pollution Control Device, APCD)能夠有效降低排放濃度，減少大氣污染，重要性更甚於燃料。而現行法規排放濃度與APCD僅能考慮FPM，未考量CPM，造成粒狀物排放量的低估。本

研究探討電廠排放管道的FPM與CPM的排放特性，評估空污防制設備對PM質量濃度的影響，及評估CPM對PM排放量的影響，並納入發電成本考量，評估火力電廠的選擇。研究對象包含燃氣 (G)、燃煤 (C1~C4)及燃油 (O)電廠，結果發現CPM與FPM2.5、FPM10及FPMT比值4.5~93.2倍、3.3~77.7倍及2.2~7.9倍，表示CPM質量濃度排放量皆高於FPM。由成分來看，主要為硫酸根離子及氯離子是FPM2.5與CPM，SO2與CPM質量濃度有高度相關性 (R=0.77)，低排氣溫度有較低的CPM濃度，代表溫度與SO2是影響CPM質量濃度的主要因素。從粒徑的角度來看，燃煤電廠廢氣中的

細微粒以FPM2.5為主，FPM2.5/FPMT比值約介於0.4~0.7，燃氣電廠細懸浮微粒比例為0.4，燃油電廠細懸浮微粒比例最低為0.1。燃煤電廠大多具Electricstatic Precipitator (ESP) or Baghouse (BH)，顯示其去除大粒徑的效果較佳。經過測試，燃煤電廠BH防制設備最易穿透粒徑約 40 ~ 70 nm。比較燃氣電廠(G) 與安裝較佳防制效率粒狀物防制設備的新式燃煤電廠(C1)，前者CPM平均排放濃度略高於後者，兩者FPM2.5平均排放濃度相近，顯示廢氣排放濃度與電廠的防制設備有較高的關係，安裝粒狀物收集效率較佳防制設備的燃煤電廠排放濃度與燃氣電

廠相近，甚至更佳，由臺灣的發電成本來看，燃氣電廠成本約燃煤電廠1.5倍，若加入溫室氣體減量成本，燃氣電廠仍略高於燃煤電廠，顯示加入防制設備效率及溫室氣體排放等考量後，燃煤電廠仍為較佳的選項，即對於火力電廠評估，不應僅由燃料做為唯一考量。相較於燃氣電廠，燃煤電廠被認為其管道排放的粒狀物對空氣品質細懸浮微粒的影響較劇。近年研究提出不同看法，以往僅考量FPM的排放量，未考量CPM的排放量，若同時考量FPM及CPM，燃氣電廠與具良好空污防制設備的燃煤電廠的粒狀物排放量差異不大。由於天然氣在運輸及保存上，仍有其限制，燃煤電廠仍為重要的發電設施。由於以往燃煤電廠的粒狀物防制設備，只能管制FPM質量濃度，未

考量粒狀物在粒狀物防制設備前後粒徑分佈對收集效率的影響，但研究顯示最易穿透粒徑才能呈現粒狀物防制設備真實防制效率；也未考量非預期洩漏量(Unexpected Leakage)，如氣狀物防制設備操作過程中，可能產生的粒狀物，也未考量CPM的控制及廢氣特性的影響（如SO2及水份等）。溫度是控制CPM產生最重要的參數，而由於粒狀物的特性，氣狀物防制設備操作也可能是另一個產生源，粒狀物防制設備若未在防制設備配置最後面，將可能影響管末粒狀物排放濃度。為了減少CPM，降溫宜在粒狀物防制設備之前，而由於其他氣狀物防制設備在操作過程可能產生的粒狀物，粒狀物防制設備宜在最末端。由於污染源粒徑分佈改變，即會改變粒

狀物防制設備收集效率，因此，未來宜增加相關研究，才能評估最佳的防制設備配置及操作。

汽車四輪定位基礎教程（第2版）

為了解決墊片英文的問題，作者陸耀迪（主編） 這樣論述：

本書着眼於現代汽車四輪定位的基礎知識，重視實踐。全書包括汽車底盤及懸架系統基礎知識、輪胎與車輪定位、四輪定位基礎知識、科學四輪定位、四輪定位專用零件及工具、汽車定位故障診斷、四輪定位調整案例、四輪定位儀的選擇及四輪定位的經營技巧等8章，每章力求涉及從業人員最關心的問題。書末的附錄，相關而實用。本書精心組織，人性化謀篇，圖文並茂，重在實際應用。本書既便於汽車維修人員、各類汽車維修企業和輪胎店相關從業人員，以及從事汽車維修設備產品及配件銷售的人員學習使用，也可供大中專院校師生和汽車愛好者參考。

硫酸及硝酸溶液對化學性防護手套之滲透機制探究

為了解決墊片英文的問題，作者汪大均 這樣論述：

背景：硫酸及硝酸普遍使用於電子零組件製造及化學原料製造等產業。根據勞動部職業安全衛生署職業傷病管理服務中心統計，接觸性皮膚炎占總通報病例數的8.2%，為排名第三之職業病。製造業勞工為手部接觸性皮膚炎的好發族群，可能與接觸酸性溶液有關。因此，選用及穿戴適合的化學性防護手套做為降低皮膚暴露的最後一道防線是重要的。目的：為評估化學防護手套對酸性溶液的防護能力，本研究參考ASTM F739-12進行滲透試驗，同步以酸鹼度計(pH meter)及離子交換層析儀(ion exchange chromatography, IC)分別定量氫離子及酸根離子對手套的滲透質量，並驗證以廣用試紙做為職業安全衛生人員

現場評估之半定量工具之可行性。同時以人工汗液為收集介質，評估其對酸性溶液滲透行為之影響。材料與方法：本實驗之挑戰溶液為硝酸(65%及33%)及硫酸(96%及18%)，收集介質為去離子水及人工汗液。測試不同厚度之丁腈橡膠(Ansell Solvex)手套 - A (0.38 mm)、B (0.56 mm)和氯丁橡膠(MAPA)手套 - C (0.60 mm)、D (0.75 mm)。滲透測試以恆溫水浴控制溫度為27C，每組滲透實驗皆進行三重複，每15分鐘採樣一次持續4小時。以pH meter及廣用試紙同步測量挑戰溶液之pH值，偵測氫離子(H+)的破出時間(Breakthrough Time,

BT)，以IC定量滲透樣本之酸根離子質量並定義破出時間(BTs)，分別計算所有離子的累積滲透質量(Cumulated Permeated Mass, CPM)。以單因子變異數分析(ANOVA)檢定相同材質及型號之手套樣本密度之差異；配對t-test檢定不同量測工具(pH meter vs. 廣用試紙)之差異；Mann-Whitney U test檢定不同收集介質之差異，統計顯著性定義為p-Value  0.05。結果：於4小時之實驗中，所有挑戰溶液對氯丁橡膠手套D (0.75 mm)，本研究厚度最厚的手套，均未觀察到破出(BT > 240 分鐘)。以65%硝酸為挑戰溶液，丁腈橡膠手套A平均破

出時間為50 ± 8.66分，B為125 ± 22.91分鐘，氯丁橡膠手套皆未破出；以96%硫酸為挑戰試溶液時，二個材質的表現相反，較厚的氯丁橡膠手套C 的平均破出時間為60 ± 30分鐘，較丁腈橡膠手套(A 110 ± 8.66分鐘，B 175±8.66分鐘)短；低濃度的酸性溶液(18%硫酸及33%硝酸)挑戰丁腈橡膠手套A，本研究厚度最薄的手套，則未偵測到破出。本研究所使用丁腈橡膠手套A、B及氯丁橡膠手套C、D其密度皆具有統計上差異(p  0.05)。以人工汗液或去離子水為收集介質時，發現96%硫酸及65%硝酸對手套A的破出時間無統計上顯著差異(p = 0.7、0.2)。pH meter和

廣用試紙所偵測之破出時間也無統計上顯著差異(p = 0.149)。結論：影響酸性溶液滲透的首要因子是材質及厚度，氫離子濃度則是此二酸性溶液中影響破出時間(BT)的關鍵離子。建議職業安全衛生人員選擇化學防護手套可依循廠商提供之數據，依所使用的酸性溶液選擇適當材質，不可僅以所謂耐酸鹼手套做為通用的防護手套。廣用試紙可做作業現場即時評估手套防護效能的檢點工具。人工汗液不會影響硫酸及硝酸對手套的滲透行為。