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台北捷運小旅行【5線暢通版】：踏青趣+賞藝史+衝尋寶+老城遊+閒逛街，半日x單日悠遊提案

為了解決士林夜市地下街的問題，作者城市旅遊編輯部 這樣論述：

　　「不開車也能便捷玩大台北，出了家門就在旅行的路上！」 　　★旅時短小精緻 　　搭上四通八達的捷運列車，即使是忙碌一星期之後的週末小假期，旅行也能說走就走 　　★旅伴多寡不受限 　　無論是單身/情侶/好朋友/親子家庭/揪團出遊，各站停靠交通工具全天候供應 　　★旅程百玩不膩 　　5條捷運路線劃分5大旅遊特色，實地網羅各站景點、店家，讓初認識台北/再一次認識台北的你，自由穿梭城市和近郊之間，體驗最台北風格的旅行航線 　　「坐上一條捷運線，充實半日/單日的旅遊行程！」 　　文湖線》〉〉洗滌靈魂，赤子之心回歸〉大小朋友近郊踏青趣 　　淡水信義線》〉〉老城新遊，藝史大匯合〉新舊

台北城的校外教學，邊學邊遊 　　松山新店線》〉〉食飲衣著，青青學子氣息〉青春期/後青春期巡禮 　　中和新蘆線》〉〉探看懷舊情，心誠則靈求籤問卜〉善男信女，我拜故我在 　　板南線》〉〉文創世代，最潮最型！〉你的創意流行伸展台

士林夜市地下街進入發燒排行的影片

臺北市參與式治理文化浮現？以建成圓環地景變遷為個案

為了解決士林夜市地下街的問題，作者林冠岑 這樣論述：

建成圓環是臺北市的知名地景，具有文化和歷史上的重要意義，隨著時代變遷與都市空間發展政策更替，建成圓環歷經多次的地景變遷。十幾年來臺北市政府耗費鉅資，針對建成圓環的問題展開各項改善方案，積極規劃圓環再生，以營造過往的繁榮景象，然而始終未達其成效。在柯文哲市長上任後，以「開放政府，全民參與」為其施政主軸，運用新興的參與式治理模式，廣納在地居民的意見，最終將建成圓環改建為地景公園。本研究以質性研究方法，透過文本分析、參與式觀察與深度訪談的方式，回顧地景變遷與參與式治理之文獻，探究建成圓環地景變遷過程中，都市治理政策與利害關係人之轉變。而後梳理建成圓環不同時期，利害關係人的轉變以及政策論述內涵。最終

檢視建成圓環地景公園時期「公民參與」的過程，並進一步釐清地景公園的政策成果，能否代表臺北市是真正朝向參與式治理模式。本研究發現如下：運用主流思維暫時性緩解都市問題，為政策路徑依賴；圓環地景公園時期，僅是象徵性參與式治理的展現；在建成圓環地景變遷的過程中，參與式治理文化亦逐漸醞釀；政府藉由參與式治理的方法取得決策的正當性。

台灣自由行

為了解決士林夜市地下街的問題，作者本書編輯部 這樣論述：

★直推超熱景點！台北101大樓、台北「故宮博物院」、信義商圈、圓山大飯店、台北孔廟、士林夜市、照明凈寺、淡水老街、龍山寺、安平古堡、西門町、貓空纜車★行游最美勝地！日月潭、阿里山風景區、墾丁公園、壽山公園、鹿港小鎮、野柳自然風景區、彰化八卦山、西子灣風景區然風景區

以CFD進行地下美食街公共安全之危害分析

為了解決士林夜市地下街的問題，作者侯政廷 這樣論述：

本研究是以利用計算流體力學（Computational Fluid Dynamics, CFD）之火焰加速模擬器（Flame Acceleration Simulator，FLACS）針對地下美食區瓦斯外洩後可能危害進行後果模擬，同時利用流體力學模擬器（Fire Dynamics Simulator with Evacuation，FDS + EVAC）軟體模擬美食區發生火災及逃生時的情況，其目的在於預防各種可能之危害情境並提出改善建議，以期能夠應用於實際災難當中。藉由 3D 動態模擬，除了提供決策者緊急避難參考之量化數據外，並且可用來評估火災爆炸之各種可能危害範圍及程度以及火災逃生的情況。

一般後果分析之模擬結果可作為擬訂緊急應變程序之參考，由計算風場中氣體流動與擴散行為的變化，可估算出煙層之危害範圍並用來評估於區域內活動之民眾的安全性。本研究利用 FLACS 及 FDS + EVAC 之 3D 動態模擬功能針對地標建築物：新士林市場，可能發生火災爆炸進行危害分析，其結果可做為未來國內在地下美食街的危害預防及逃生之相關參考依據。唯有做好事先之危害評估及預防控制策略，才能確保一般大眾之安全。