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鐵馬款款行：十場自行車的隨心浪遊

為了解決外按古道的問題，作者微笑台灣編輯團隊 這樣論述：

　　走路走不遠，開車又沒法想停就停，單車15公里慢速恰恰好，搭配雙鐵更自由， 　　不管是城市或鄉村，都有鐵馬旅伴陪你浪跡天涯。 　　一個人、一群人、親子或情侶，都可以從中找到屬於自己偏愛的風格路線， 　　拋開騎車出遊太麻煩、或是極限運動我做不到的想法， 　　來一場既揮汗又暢快的單車旅行吧！ 　　單車探路，看見不一樣的台灣細節 　　永續的、有責任的、減碳的、知性的旅行台灣，是單車下個十年值得開展的方向， 　　達人級或非典型帶路人，打開一般人對於單車旅行的想像。 　　10位破風手領路x 10款慢騎路線x時速15公里風光 　　獨自旅行│一個人的府城浪遊：單車攝影師 安森 ▶ 台南府城線 　　

獨自旅行│半騎半咖啡：馬來西亞藥師 陳勁豪 ▶ 花東線 　　揪朋友│兜轉阿猴城：小陽。日栽書屋 蔡依芸 ▶ 屏東市區 　　揪朋友│熱血地陪的邀請：單車YouTuber 張修修 ▶ 北海岸 　　雙雙對對│腳邊拂過來自太平洋的風：臺灣自行車旅遊協會發起人 姜俊瑋 ▶ 花蓮段 　　雙雙對對│相遇在時空縫隙：單車職人工作室 陳弘銓 ▶ 金門 　　一家人│環島．鐵馬．小女兒：花蓮。好書室 書榜與美保 ▶ 福隆雙溪段 　　一家人│老屋．職人．農作：日日田職物所 高慶榮 ▶ 桃園大溪 　　達人挑戰│全視野單車茶路：單車達人Eddie Chen 陳忠利 ▶ 坪林石碇 　　達人挑戰│日本歐吉桑的136朝聖路：色

色的日本歐吉桑 下坂泰生 ▶ 台中赤崁頂 　　✔單車上路：從休閒到挑戰，從都市到鄉村，滿足不同旅行需求、不同年齡層的旅人 　　✔補給包：每條路線的騎乘需知、穿搭眉角、必帶裝備 　　✔行程推薦：在地小食、友善單車旅宿、順遊路線  

外按古道進入發燒排行的影片

暫時性都市主義下閒置空間規劃策略探討–以臺北市為例

為了解決外按古道的問題，作者葉容榕 這樣論述：

在都市規劃中，傳統規劃方法可能導致許多空間未被充分利用，且多數時間為閒置的狀態，當更多元之使用者和內容及更廣泛的空間結合時，都市彈性隨之增加，能於有限時間內將空間暫時性使用率提升增加都市快速、靈活的適應能力，因應都市突如其來的變化(Lydon & Garcia, 2015; Stevens & Dovey, 2019)。從歷年研究顯示，我國閒置空間一直是多年來被關注的議題，無論政府單位或私人機構皆提出許多政策與配套來推動空間活化，因此如何將閒置空間規劃能更貼近當地需求並有效被利用為首要重點，亦為本研究期許暫時性都市主義觀點可以協助我國閒置空間跳脫舊有模式，在政策規劃與民眾需求間達到平衡。本研

究透過文獻回顧與深度訪談檢視國外閒置空間利用發展及我國目前空間利用之內涵，並考量我國閒置空間發展之成熟度，以臺北市作為主要探討對象，其因為該地區公私部門對於相關政策、推動程序、實務經驗與統計數據較為完備。首先針對國外暫時性都市主義於閒置空間利用之相關模式進行案例蒐集，接著比較我國目前政策與實際作為進行資料分析，最後透過專家、相關人經文獻收集與訪談分析發現閒置空間再利用可以透過三個面向作詮釋，包含一、空間與功能:使用者與目標功能設定，為整個閒置空間最初階之程序，按地方的各種統計數據來推估其使用面向需求可能性，進一步賦予而滿足其功能；二、區域內涵:區域所蘊含的意義或目標。探討社區或一定範圍內中長期

的規劃，配合各構面研擬出由數個小空間所組織成的具代表性區域發展方向；三、國家永續發展:符合整體社會或國家之長期發展。理解暫時性使用空間與國家政策發展之關係，提出永續發展的策略，並經彙整及分析後之規劃方案配套，在閒置空間暫時性使用策略之實踐可包括「策略機制的制定」、「使用者特性與區位選擇」、「適宜之誘因」、「多方溝通」、「多元交流」，而在閒置空間暫時性使用之永續包括「營造社區共同發展意識」、「閒置空間的釋放」、「維護管理」、「民眾參與」、「資訊透明化」。本研究後續透過我國空間規劃領域專家及相關策略參與者深度訪談梳理策略與永續面向所發展之閒置空間應用方式，並以我國臺北市現有之活化空間進行檢討，探討

在暫時性閒置空間規劃及政策須調整之處，同時檢視多元與可行性，逐步建構出符合我國閒置空間暫時性使用策略規劃內涵。