外送員職業工會的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決外送員職業工會的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

外送員職業工會進入發燒排行的影片

集體勞動關係法之勞工概念研究－兼論台日外送平台工作者之工會組織爭議問題

為了解決外送員職業工會的問題，作者潘宗璿 這樣論述：

隨著網際網路及個人通訊設備技術的發展與普及，產生了許多了新形態的商業模式，新興如Uber、外送平台等模式，企業也更容易藉此使用企業外勞動力，同時，此類企業外工作者面臨到勞動保護缺失的問題，在與傳統僱佣模式不同的新型態工作中，面臨工作者無法受到既有的勞動法保護之問題。對此外送員開始凝聚集體力量組織工會法上之工會，但我國對於工會法上勞工是否應與勞動基準法相同尚無定見，本文即以平台外送員是否為工會法上勞工為研究對象。而在先進各國中日本在地緣關係與社經文化上與我國較為接近，對於我國勞動法制有深刻的影響，且其有關工會法上勞工之判決與學說討論發展至今有累積相當數量。同時，日本政府自2018年前後即有注意

到外送員等個人工作者之勞動問題，直至2021年由日本內閣為首的政府部門提出以勞動法為主、競爭法為輔的法政策規劃。最後，日本也有以平台外送員為主的工會，且相當積極地與外送平台進行協商，可作為工會運動的模範。因此日本法制之經驗應可作為我國的借鏡。作為結論，本文認為我國工會應建構獨立的勞工概念，盡可能地讓更多的工作者可以組織工會，並且在我國未來的立法政策上，可以採用日本政府提出之勞動法為主、競爭法為輔的法政策，並制定類似日本下請法，以增加對於個人工作者的工作條件保護。

兩輪江湖的真相： 你的美食正在路上，我的人生也在前進，為了更快達成夢想，外送員是我必須繞的路。

為了解決外送員職業工會的問題，作者林昱樹 這樣論述：

　　外送資歷3年10個月，外送次數超過6,600趟的外送員親自執筆， 　　揭開兩輪江湖之中，你想知道的真相。   　　作者林昱樹，今年29歲，國立大學資訊科系畢業， 　　夢想是存夠資金，開一家傳承阿嬤44年手藝的客家傳統小吃店， 　　和成為潛水教練。 　　 　　剛畢業時，他為了快速達成夢想，誤走捷徑， 　　「港股投資」、「博弈遊戲」、「點數卡」……統統都試過， 　　結果被騙走至少80萬元，從小存到大的紅包錢、零用錢，幾乎歸零。   　　他只好從頭開始，一天做兩份工作， 　　早上在早餐店打工，中午到韓式料理店上班到晚上10點， 　　好不容易存夠了一點資金，就跟媽媽一起微型創業，擺攤賣麵線，

　　沒想到媽媽竟累出病來，「小腦中風」只能收攤。 　　他只好加入時間彈性的外送員行列，一邊賺錢一邊照顧媽媽。   　　「你當外送員？這行業只要會騎車，誰都可以做吧。」 　　「不用看老闆和主管臉色，想做就做想休就休，很爽吧！」 　　「聽說月入十幾萬，萬一外送時遇上阿姨，就可以不用努力了，真的嗎？」   　　每回聽到廣大鄉民這樣討論，讓林昱樹哭笑不得， 　　他決定把跑外送3年10個月、訂單超過6,600份的所見所聞統統寫出來： 　　打開手機訂餐，你的美食正在路上，我的人生也在前進， 　　別認為我繞了遠路，更別誤以為我的工作入了歧途，對我來說， 　　這麼做反而勝過朝九晚五，達成夢想比較快速。 　　

　　．外送這行有門道，月入6萬要很拚 　　基本單價、雨天獎勵、地區加成、熱點加價…… 　　計算很複雜，有些看得到、但不一定吃得到！ 　　送的距離越遠，賺越多？錯！距離和油錢有關連，收入如何最大化？   　　還有，有一家綠色的外送平臺，總公司根本不在臺灣， 　　一切都靠線上教學。   　　．外送配備百百款，這樣裝載才穩當 　　如果說武林有五大門派，那麼，全包、小包、歪包、正包、空派， 　　就是外送箱的五大派系。載哪種包包的人最厲害？還有， 　　壽司、蛋糕都是外送員眼中最會飛的餐點，另一個是麥當勞的飲料蓋。 　　  　　．有些即刻救援，只有外送員能幫你 　　有個訂單的外送地址竟然是：「請送衛生紙到

○○賣場B1的男廁」， 　　因為某人上完廁所才發現沒有衛生紙。真的有外送員接單嗎？ 　　 　　學校不准外送員進入校園，學生就寫： 　　「請把餐點送到校門口右邊第5支電線桿等我。」啊郎勒（人呢）？   　　還有，代收的客戶不是人，而是一隻狗， 　　客戶的備註是：「謝謝，請把食物放在柴犬的眼睛看得到的地方。」   　　．外送是江湖，真實水滸傳 　　遇到超遠的山上訂單，一邊幹，我會一邊思考未來， 　　送到豪宅社區，除了羨慕別人，還順便參觀一下哪棟的公設比較強， 　　碰到客戶留言「不想努力可以送上樓」，我開始幻想，真的可以不用努力了嗎？ 　　客戶千百種，認真你就輸了。   　　有人為了溫飽、有人為了還

貸款、還有人是為了等待下一個工作機會， 　　打開手機接單，你的美食正在路上，我的人生也在前進， 　　為了更快達成夢想，外送員是我必須繞的路。   本書特色   　　外送資歷3年10個月，外送次數超過6,600趟的外送員親自執筆， 　　揭開兩輪江湖之中，你想知道的真相。   名人推薦   　　社會學家、作家／李明璁 　　業鑫法律事務所主持律師／陳業鑫   推薦語   　　很多人把外送員看輕為一種非技術勞動，仿佛只要會騎車、不怕日晒雨淋就可上路。 　　殊不知這行業鉅細靡遺有各種鋩角，不僅送餐，還得邊做邊學眾生百態、人情世故。 　　理解也尊重這個為我們生活帶來方便的移動專業，從本書開始。 　　社會學

家、作家／李明璁

美食外送網路平台之勞動關係與法制因應

為了解決外送員職業工會的問題，作者陳怡辰 這樣論述：

隨著共享經濟發展，興起平台經濟的浪潮，消費者透過美食外送網路平台享受外送服務的便利，外送員透過該平台提供外送服務並獲取報酬，亦促進零工經濟。2019年外送員執行業務時發生多起事故，外送員於事故時是否受有足夠保障，取決於外送員與平台之法律關係，業者對此主張外送員為承攬人而非受僱人，惟勞動部認為大部分的平台與外送員間屬僱傭關係而非承攬關係，關於該法律關係之認定，非無疑義。本文首先論述學說與實務對各個勞務契約之性質與效力，並闡述僱傭、承攬、居間及狹義勞動契約之區別實益，研究國際勞工組織、歐盟、英國、美國、澳洲及瑞典對新興平台經濟之規範與相關司法判決，作為我國法制因應的他山之石。關於我國平台業者與外

送員之權利與義務，本文闡述目前政府對平台業者之規範性質、內容與違反效果；並以Foodpanda、Uber Eats和Deliveroo為例，提及各個平台業者的營運模式與外送員之權利義務。接著探討平台與外送員之勞動從屬性，論及業者說法和勞動部見解，並提出本文分析與意見。最後，本文參考相關調查報告與外國法制，嘗試提出勞動關係認定與法制因應之建議，改善現行制度，期待能保障勞動權益並兼顧產業發展。