走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺北大學 企業管理學系碩士在職專班 古永嘉所指導 康然翔的 總體經濟變數對觀光業股價報酬及獲利之影響 （2021），提出大台北eps關鍵因素是什麼，來自於總體經濟、景氣指標、股價報酬、飯店餐飲。
而第二篇論文國立臺北大學 企業管理學系 古永嘉、黃美綺所指導 彭廣任的 台灣地區主要海運業企業價值評估之研究 （2020），提出因為有 企業評價的重點而找出了 大台北eps的解答。
大台北eps進入發燒排行的影片
主持人：阮慕驊
來賓：「投資家日報」總監 孫慶龍
主題：原物料行情還沒完！中鋼最佳上車點？
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2021.09.27
#每週投資觀察 #孫慶龍
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總體經濟變數對觀光業股價報酬及獲利之影響
為了解決大台北eps 的問題，作者康然翔 這樣論述：
本研究為探討台灣總體經濟變數對觀光業股價報酬及獲利之影響，樣本選取了台灣觀光業相關之飯店餐飲等十八家上市櫃公司做為研究樣本，研究所使用之資料為台灣經濟新報(TEJ)資料庫系統；資料選取區間為2010年第一季至2021年第二季共46季，合計828筆季資料；自變數（總體經濟指標）包括台灣景氣對策信號、領先指標、同時指標、落後指標、貨幣供給量年增率M1B、消費者物價指數、痛苦指數、消費者信心指數等八項；依變數為觀光業之股價報酬率RET、資產報酬率ROA、每股盈餘EPS等三項；資料分析方法採用皮爾森積差相關係數分析、多元共線性分析、逐步迴歸分析進行統計及檢定，得到以下結論：台灣景氣對策信號、領先指標
、同時指標、落後指標、貨幣供給量年增率M1B、消費者物價指數、痛苦指數、消費者信心指數等八項總體經濟指標具有高度共線性，其中總體經濟構面以「貨幣供給量年增率M1B」對觀光業的資產報酬率ROA、每股盈餘EPS有顯著關聯性。其次，經逐步迴歸分析後發現，景氣指標構面以「同時指標」對觀光業的的獲利影響最大。最後，經逐步迴歸分析後發現，消費者感受構面以「消費者信心指數」對觀光業的股價報酬有顯著影響；「痛苦指數」、「消費者物價指數CPI」對觀光業的資產報酬率ROA有顯著影響。
台灣地區主要海運業企業價值評估之研究
為了解決大台北eps 的問題，作者彭廣任 這樣論述：
本研究採取個案研究方式，以貨櫃輪— 長榮、陽明及萬海，與散裝輪－ 裕民、四維航及慧洋總計六家個案公司，使用企業評價之本益比法、每股營收法及每股營業活動流入法，分別來評估個案公司之企業價值。依據前述之三項方法，本研究分別蒐集個案公司2015年至2019年之EPS、股價、股數、每股營業收入、每股營業活動淨現金流入等，並透過標準化、羅吉斯化來推估個案公司股價，並綜合比較三種方法的公司評價表現。分析結果顯示，長榮及陽明主要係經營歐美線，因航程時程較長，航運價格較容易受到油價波動影響。萬海則專注於亞洲線，其航程較短，價格則較不受市場狀況影響，故獲利較長榮及陽明表現佳。散裝輪公司方面，慧洋因營業策略規劃
妥當獲利最佳，裕民因多角化經營及大集團資源挹注獲利穩定次之。企業價值評估結果顯示，本益比法預估之股價較接近實際價格。其中，萬海海運算出之誤差值最小，五年年度平均絕對差異為13.05%。