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中華大學 科技管理學系碩士班 陳棟樑所指導 羅靜雲的 應用Kano模式與IPA探討幼兒園服務品質-以新北市為例 （2014），提出大台南公車綠幹線關鍵因素是什麼，來自於Kano模式、重要度-表現分析、服務品質。
而第二篇論文中華大學 運輸科技與物流管理學系碩士班 林祥生所指導 劉穎霙的 陸生來台搭乘公路客運行前期望與事後知覺之比較-以中華大學為例 （2012），提出因為有 服務品質、行前期望、事後知覺、成對樣本T檢定、IPA分析的重點而找出了 大台南公車綠幹線的解答。
最後網站2022台南土城正統鹿耳門聖母廟元宵國際高空煙火時間出爐 ...則補充：搭至新營火車站後，於站前新營客運總站搭乘棕幹線、棕1、2、3支線公車在橋南老街站、鹽水站下車，可看月津港燈節。 高鐵轉乘公車 搭至高鐵嘉義站，搭黃9至新營客運總站,轉 ...
走走、停停、享生活：坐巴士遊臺南
為了解決大台南公車綠幹線 的問題，作者一青妙等 這樣論述：
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應用Kano模式與IPA探討幼兒園服務品質-以新北市為例
為了解決大台南公車綠幹線 的問題，作者羅靜雲 這樣論述：
台灣由於家庭結構與社會型態的改變，傳統的大家庭逐漸由小家庭所取代，並隨著經濟蓬勃的發展與物價的上揚，雙薪家庭也隨之增多，導致家庭在照顧幼兒人力上的不足，形成家長對於幼兒園服務之需求日益強烈。幼兒園為了充分瞭解家長真實需求與期盼，進而反映於服務品質的提昇上，是幼兒園增強其競爭力的重要課題。本研究旨在應用Kano二維品質模式與重要度-表現分析(Importance-Performance Analysis,IPA)探討幼兒園服務品質，以新北市鶯歌區公私立幼兒園家長作為研究對象，採立意抽樣之問卷調查方式進行，回收有效問卷425份。研究者首先運用Kano模式將幼兒園服務項目依二維品質特性予以歸類，找
出各服務項目的屬性，同時計算家長對於幼兒園服務品質的滿意度指標及不滿意指標，來確認「效益改善服務品質屬性」。接著再運用重要度-表現分析來確認「優先改善服務品質屬性」。然後同時屬於「效益改善服務品質屬性」與「優先改善服務品質屬性」之屬性即為關鍵服務品質屬性。最後幼兒園便可參考關鍵服務品質屬性來改善提昇其服務品質，藉以提高家長滿意度與增強園所競爭優勢。本研究結果發現如下：1.家長對於幼兒園服務品質之重視度高於滿意度。2.子女年齡、家長年齡、子女就讀學校性質對部分的幼兒園服務品質重視度與滿意度達顯著差異，唯有家長身分別、家長教育程度、家長職業對幼兒園服務品質重要度與滿意度沒有差異。3.幼兒園服務品質
屬性中有22項一維品質與3項當然品質，可見幼兒園服務品質存在二維品質的特性。4.幼兒園服務品質的關鍵服務品質屬性為「老師對於幼兒安全有高度警覺性，讓人放心」與「幼兒園對於家長反應的問題，能立即妥善的處理」這2項。根據上述研究結果，提出具體建議供教育單位與後續研究者參考。
陸生來台搭乘公路客運行前期望與事後知覺之比較-以中華大學為例
為了解決大台南公車綠幹線 的問題，作者劉穎霙 這樣論述：
隨者兩岸學術交流頻繁，來自於中國大陸的學生來台研習人數有明顯幅度地增加。然而陸生來台學習時對於一個全新的生活型態，會感到好奇也由於陸生無法持有個人運具，而多半需要仰賴大眾運輸系統為主要的交通工具，對於大眾運輸的瞭解，行前可能會透過口碑、他人經驗或媒體等相關訊息對大眾運輸與品質有一定程度的期望產生，因此本研究以來中華大學研習一年的閩江學院大三學生與校內研讀之陸生為研究對象，想要了解陸生在台灣搭乘公路客運的行前期望與事後知覺之間的差異。 本研究以PZB等三位學者提出的服務品質理論為基礎，並參考任維廉與胡凱傑學者依據客運業之特性，建構屬於大眾運輸業服務品質量表之構面與問項做為本研究理
論根據設計出行前期望與事後知覺之衡量問項。 最後，運用成對樣本T檢定和IPA分析法來瞭解陸生在搭乘台灣公路客運事前的行前期望與搭乘後的事後知覺之間的差異和陸生對於台灣公路服務項目的重視程度與實際知覺滿意的情形。希望透過比較後的結果以助於客運業者未來針對陸生搭乘公路客運時可呈現出更良好的服務態度、服務品質及完善的設備。