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綠島家書：沉埋二十年的楊逵心事

為了解決大同路一段的問題，作者楊逵 這樣論述：

在火燒島上，在孤獨之中，楊逵在簡陋的筆記本一字一句印刻他與家人的想像的對話。 　　 　　作家楊逵1949年因發表〈和平宣言〉，短短六百多字卻換來十二年的牢獄之災，但楊逵一直未曾就他在綠島服刑的遭遇和生活有過任何埋怨或言說。我們看到的是瘦削的楊逵在營區中跑五千公尺，在獄中的新生月刊繼續寫作……。楊逵的家書是他繫獄綠島期間，寫給家人（葉陶和五個子女）卻未能寄出的信稿，他不怨天尤人，絮絮叨叨地流露一個父親對子女的關愛。對於飽嚐家變的家人，對於被迫休學的孩子，楊逵擔心一家四散，原本就貧窮的家，要如何面對生活的困境和沉重的壓力。他以溫暖的書信鼓勵、勸勉年少時就失去青春夢想的孩子，期盼他們要有樂觀的精

神，攜手扶助走過這一段悲苦的日子。 　　 　　在綠島的思想管訓中度過漫長的晨昏日月，楊逵以肥皂箱當書桌，不停地閱讀、思考、寫作。這些獄中家書原本是寫在25K的橫條筆記本上，一直等到楊逵過世一年後，才由有心人將它送交他的家人手中，這些未能寄發的信稿，沉埋二十年的楊逵心事，讓人感受到這位生命勇者陽光般溫暖的愛。 　　 名人推薦 　　 　　楊建、向陽、吳叡人、楊翠專文推薦 　　 　　這批家書所涵括的時間斷限是從民國四十六年到四十九年，內容則是對留身在台灣本島、而處在窘困的生活環境中的家人予以勸慰和激勵。這些家書絕大部分未曾寄發，我乍一接到，當晚挑燈夜讀，前景舊事紛紛湧來，可以想見父親在當時嚴格的通信

字數限制下，不能如願地將這些關愛寄達家人手中的悲憤之情……――楊建 　　 　　《綠島家書》是楊逵先生繫獄綠島期間寫給家人、而絕大部分未能寄出的信稿。這些信中流露了一個父親對子女的關愛，居然要等到這個父親離開人世後，才被他的子女及家屬所讀到。不能不說是人間一大憾事。――向陽 　　 　　在火燒島上，在孤獨之中，楊逵靠在勞動改造的菜園裡的肥皂箱上，在簡陋的筆記本一字一句細密地、綿密地、稠密地印刻他與家人的想像的對話，包含著懺悔、叮囑、鼓舞、責問與指引，刻印一種無法分享、無從交流的溫柔與摯愛，刻印一種執迷的、終生不悟的熱情──刻印一種沒有根據，無須根據，無法證明，不證自明的，只要人活著，只要人渴望活下

去，就會從靈魂深處迸發出來的，叫做「希望」的東西。然後我才發覺，和楊逵擦身而過三十三年後，我終於好像看懂了他那「似溫馴而又不太溫馴」的，謎樣的溫暖笑容的意義。――吳叡人 　　 　　白色恐怖時期的殘酷、禁錮與驚恐，奪去了許多人的青春與夢想，粉碎了他們的幸福生活。政治受難者的苦痛不言可喻，受難者家屬的悲情，更是一生都無法卸下的馱負。對於事件當時尚仍年幼的受難者家屬而言，苦難，一如魔樹的種子，從童幼年就深深植入他們的肉身與靈魂，發芽、長大、盤踞不去，霸道地成為他們生命的一部分。――楊翠 　　

大同路一段進入發燒排行的影片

臺灣鐵路北部平面路段沿線設置噪音防制措施之研究

為了解決大同路一段的問題，作者連建智 這樣論述：

臺灣地狹人稠，民房住宅隨都市發展緊鄰一般鐵路興建，因此鐵路列車行駛時產生之噪音長期影響沿線居民生活環境安寧；隨著近年國人對噪音忍受度已改變，故每年陳情環保局案件不斷，鐵路交通噪音改善已成為不可忽視的議題。依噪音管制法及陸上運輸系統噪音管制標準，臺灣鐵路列車行駛時所發出之聲音，經量測該路段音量，超過標準者，營運管理機關應自直轄市、縣(市)主管機關通知之日起180 日內，訂定該路段噪音改善計畫，其無法改善者得訂定補助計畫，但補助計畫以改善噪音防制設施並以一次為限。本研究主要探討臺灣鐵路北部平面路段沿線噪音敏感路段，選取包括曲線段（曲率半徑 500 公尺以下）、道岔段、隧道口，以及民宅緊鄰車站路線

等量測代表點，分布於基隆市 8 處、新北市 10 處、桃園市22 處、新竹縣 3 處、新竹市 7 處，共50 處各進行連續 24 小時環境音量及鐵路交通噪音量測。製作各測點前1-20 列車事件最大音量數據統計表，前3 高之車種最大音量分別為太魯閣號101.2 dB(A)、貨運列車101 dB(A)、莒光號100.2 dB(A)，最大音量累計值前3高之測點分別為K107+401 E、K71+603 E、K111+997 E，分析測點現場環境屬性以釐清噪音造成原因與設置噪音防制措施，以提出後續最適宜改善措施之應用。