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施工機械於道路工程應用之探討 – 以 道路墊高工程為例

為了解決大貨車輪胎重量的問題，作者羅建中 這樣論述：

我國公共工程道路的基礎建設，已是在營建領域中最活躍的施工項目之一。各地區城市鄉鎮的道路建設，已由數量的需求轉變為質量的訴求，尤其是在公共道路工程建設上，為提升道路的安全性，使其具備良好的路面狀况，同時保證道路建設的質量，應根據施工環境，選擇不同的施工機械。因此，施工機械的選擇，在基礎建設的施工管理項目，是應該值得被重視的議題。隨著國家經濟的發展，重型的機具也廣泛地運用在工程的建設上與工業採礦以及農業作業中，然而挖土機、鏟土機、裝土機、推土機、壓路機等重型工程機械，任何機械的性能都會隨著操作方式與時間以及施工狀況而造成施工品質的差異，為使能順利執行各項建設工程，我們如何善加運用這些重型機械設備

，來執行公共工程道路的基礎建設的完成。從多年的工作經驗評估，基礎建設對於施工機械的選擇，還必頇要考慮許多外在因素，如施工環境，工程進度，質量的要求，氣候因素等。在降低施工機械的使用成本，機械配置的合理性，也要根據機械性能的高低，機械類型與台數之間的組合效率，在實際施工中依據工程量的大小，施工等級以及工程期數，來作為工程設備的應用，使施工機械的技術能够滿足各種施工方面項目的需求。在基礎設施項目中，正確使用機械是極關重要的，因此必頇考量人力成本和工程質量，在施工過程中的整個項目生命週期，可能發生的潛在風隩。在探討了許多可行案例的挖土機(挖掘機)組合，施工管理項目中，必頇考慮支出的資源成本，時間效應

，工程品質，和環境維護等，在專業人員選擇最佳的機械運用模式於施工中，可以大大降低人力成本，作為營建業管理者在為基礎工程項目，選擇應用機械最有效的決策方案，以及本文研究的目的。

半聯結車裝載行駛與事故發生原因之研究

為了解決大貨車輪胎重量的問題，作者何增宋 這樣論述：

摘 要 砂石乃為營造、土木業最基本之建築材料，工地、混凝土攪拌廠、瀝青廠，對於砂石之需求量龐大，而砂石貨源區皆於偏僻山區、河川流域，其運輸距離多達數十餘公里之路程，為求經濟效益及時效性，有賴體積龐大「半聯結車」大運量，始能供給市場需求，因此；半聯結車裝載砂石對促進國家經濟發展助益甚鉅，然此半聯結車大部分以個體獨資「靠行」為經營形態，造成政府單位管理上之缺失，業者為求較高的營運收入均「超載」、「超速」、「超時」違規駕駛，或為規避警方欄檢而繞道行駛，對於道路安全性威脅甚大。 目前半聯結車裝載砂石以「容積法」為裝載核定標準，由

於砂石因乾、濕度不同而比重有甚大之差異，加以業者為增強其車身結構，而加焊厚鋼板以致增加車重，容積法乃為「合法之超載」，又與車輛原設計規範以重量為基本計量不同，載重、速度、煞車距離有直接影響關係，半聯結車裝載砂石肇事類型以車與車「追撞」、「轉彎」最高，本論文之重點就肇事原因之發生，加以分析、探討並擬訂改善措施加以防範。 依探討之結果，目前容積法成為合法之超載，致煞車不及造成追撞交通事故，致半聯結車裝載砂石應回歸重量法；轉彎視線死角範圍，應朝對駕駛人、用路人交通安全之宣導、並對道路工程改善以防範事故的發生。 關鍵詞：半聯結車、容積法、重量法、追撞、超載