大陸休旅車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

比爾.布萊森的大不列顛碎碎唸：原來，英國跟你想的不一樣!【全新修訂版】

為了解決大陸休旅車的問題，作者BillBryson 這樣論述：

以犀利和幽默聞名世界的文化評論家比爾．布萊森， 重新挖掘英倫狂想故事、軼事、荒唐事！ 　　『我真正熱愛英國的原因，其實是未知感。 　　英國有太多事物讓人一頭霧水， 　　沒有任何人能真正理解英國或完全知曉英國的特殊之處。 　　英國有太多太多的東西超越所有人能理解的範圍。 　　這不是很美好嗎？』————比爾．布萊森（Bill Bryson） 　　．原來，英國跟你想的不一樣！． 　　《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》帶我們見識到和想像中不太一樣的英國，布萊森寫下對大不列顛島的愛恨交織情感：歌頌他深愛的田園風光，哀悼消逝中的英國文化，以及那些糾纏理智線，引發他叨絮、碎唸、挖苦、埋怨，差點就

要謾罵起來的荒唐事。當今英國的種種崩壞現象，透過布萊森辛辣、嘲諷、一針見血的筆調，更是勾起喜愛他的書迷們捧腹大笑。 　　．布萊森私房路線． 　　布萊森更在書中創造了一條「布萊森私房路線」（The Bryson Line），並隨意地沿此路線探訪英國。他從英國南端的博格諾禮吉斯（Bognor Regis）出發，最後落腳於北端的憤怒角（Cape Wrath），沿途經過眾多常人以為百無聊賴的景點，布萊森卻能從中找到亮點。大多時候英國總會讓他陷入失望，甚至處在混亂與困惑之中，但布萊森總能輕鬆發現奇異、有趣的事物，他的筆徹底寫下了英國文化的蠢笨、可愛、諷刺與謊言。透過他精闢的觀點，我們重新認識今日英國

最美好也最醜陋的一面！ 　　Trip #1　該死的博格諾！ Bugger Bognor! 　　對很多人而言，博格諾並沒有那麼糟。畢竟該地擁有海灘以及蜿蜒的水泥步道，以及雖然稱不上繁華倒也小巧、整潔的市中心。不過我必須承認，博格諾就差不多是這樣了。以網路搜尋博格諾，第一個跳入眼前的就是霍頓公園，第二有名的則是電動輪椅店。 　　Trip #2　七姊妹 Seven Sisters 　　七姊妹巖為英國最棒的登山步道之一。黑文峰視野絕佳。放眼望去即是連綿不絕的山丘，山峰的盡頭則是陡峭的白色懸崖。在所有和今天一般晴朗的日子裡，七姊妹巖就是綠草地、白色懸崖、湛藍深海與朗朗白日的一派風景。 　　Trip

#3　多佛 Dover 　　我對多佛有特殊的情感，或許那不見得是什麼好感，但多佛對我就是有特別的意義，好難解釋啊。或許那是因為在我第一次踏上英國土地時，該地正是多佛吧。所以，以全英國來說，多佛應該是我最熟悉的地方。然而，每一次造訪多佛，我都發現該處正在慢慢凋零。 　　Trip #4　倫敦 London 　　倫敦應該是全世界最大的都市。我指的絕非腹地面積或是人口總數，而是以其歷史之複雜性與深刻程度而衡量。以面積來看倫敦一點也不大，但是以其歷史縱深而言，倫敦具足重要性。歷史在倫敦身上留下了華麗而混亂的浪蕩足跡。 　　Trip #5　摩托比亞 Motopia 　　如果摩托比亞如願建造，洛斯貝里

絕對會成為家喻戶曉之地。傑福瑞·傑利科創造了兩個超前出眾的想法，一是將老舊的工業建築改造，二是將汽車逐出日常空間。這絕對超越了當時社會的普遍常識。 　　Trip #6　偉大的公園 A Great Park 　　溫莎大公園為古老溫莎森林的遺跡。溫莎就像是一小塊奇幻之地，歡愉之土，樹林、農地以及如詩如畫的管理者宿舍、蜿蜒奇幻的無人祕徑。溫莎公園佔地四十平方多哩，地處倫敦市邊緣，但仍舊無法掩蓋獨特光輝。 　　Trip #7　深入森林 Into the Forest 　　新森林其實不新也不是森林。該處在諾曼人征服英格蘭時期就已存在，雖然有小部分面積的樹林奔長，但絕大部份為開闊的石南樹叢，基本上很難

讓人聯想到所謂的森林。新森林向來以野馬奔騰著稱於史，牠們縱橫四方，並以絕美姿態呼嘯而越城鎮村莊。 　　Trip #8　海灘 Beside the Seaside 　　今天天氣適合散步勝過做日光浴，氣溫涼爽多雲。有不少人待在沙灘上，裝作一副很享受的樣子。從那天開始我知道，即便英國人很開心地做某件事，也絕對不代表那件事很有趣。基本上，我的理論完全正確。 　　Trip #9　一日之旅 Day Trips 　　埃夫伯里巨石的形狀突兀詭異，羅列成陣，並以奇幻無比的姿態組合成巨石群，相較於巨石陣圓滑而整齊排列的景象，埃夫伯里巨石顯然更為原始而陰森。埃夫伯里巨石群真正撼動人心的原因是其規模與尺寸，而非外

型美觀與否。 　　Trip #10　遠走西部 To the West 　　作家約翰‧福爾斯撰寫的《法國中尉的女人》（The French Lieutenant's Woman）讓此地蜿蜒婀娜的海岸線聲名大噪，海灘上的美景確實也攝人心魄。我曾在此岸邊散步數次，景色優美。我剛來多塞特郡時大家都稱呼這裡是多塞特海岸，不過現在這裡的正式名稱為侏羅紀海岸世界遺產地，聽起來有派頭多了。 　　Trip #11　德文郡 Devon 　　這裡終於可以好好散步。我漫步到妥爾卡斯村莊上方的大丘陵，路不好走，但濱海山頭景色不凡。草原上到處都是牛糞，好險沒有牛兒在此閒逛，讓我鬆了一口氣。山頂遼闊，史塔灣一覽無遺，這

絕對是全英國最優美的景色之一。 　　Trip #12　康瓦爾郡 Cornwall 　　當遇難貨船求救時，八名勇士——包括老師、水管工人、酒吧老闆，立刻放下手邊的事衝向救生艇。不管天候如何惡劣、也不管實際情況為何，他們願意冒著大險，前往搭救陌生人。他們的高貴、勇敢，凡人難以匹敵。這就是英國為什麼是全世界最棒的國家的原因之一，不是嗎？ 　　Trip #13　古代布列顛 Ancient Britain 　　第一眼望去時，巨石陣不是那麼顯眼，甚至讓人覺得有點迷你，不過只要再多加觀察一會兒，你就能體會為什麼巨石陣能夠讓人如此吃驚，而其規模與美麗更是讓人震撼到說不出話來。這絕對是人類所創造過最美麗而突

出的事物，並且空前絕後。 　　Trip #14　東英吉利 East Anglia 　　沒有人知道船艦塚的主角是誰，因為船艦中根本沒有屍首。或許遺體早已在酸性土壤中腐敗惡爛，也可能遺體早已燒成骨灰並漫撒在船艦遺跡四周。許多人推測船艦塚應屬於東盎格利亞王國的利沃德國王，不過這也僅是其中的一種推測罷了。 　　Trip #15　劍橋 Cambridge 　　世界的改變如此之大。現在，擠在劍橋街上的人比住在劍橋的人還多。有些街道擠滿了當地人，有些街道則擠滿了觀光客。每前進幾步，就會有擠眉弄眼的年輕人將傳單塞到眼前，頻頻推銷觀光行程──巴士巡禮、徒步導覽、鬼故事探訪、隨招隨停巴士之旅。 　　Trip

#16　牛津周邊 Oxford and About 　　一七五五年當時仍存有一件大嘴鳥標本，或許為填充標本吧不確定，當時艾許莫林博物館館長嫌大嘴鳥的標本發出霉味，因此將它扔進火堆之中，果然，不是只有我們的年代會生出蠢材。館員見狀奮力一躍搶救回大嘴鳥，不過僅奪回燒焦的鳥頭與部分的腳。這就是世間唯一僅存的大嘴鳥。 　　Trip #17　米德蘭茲郡 The Midlands 　　我第一次到伯明翰時非常震撼，全世界有任何城市是刻意讓自己看起來很醜陋的嗎？我的老家是滿醜的，不過那也都是意外造成的。但是伯明翰是為醜陋而生，這話一點也不誇張。內環道路、陰暗潮濕的行人地下道、巨型運輸交叉道以及恐怖至極的高

樓大廈區，簡單來講，伯明翰是全天下最醜陋的地方。 　　Trip #18　心情好！ It’s So Bracing! 　　這裡看起來就像是最普通的英式濱海小鎮，霓虹燈四處閃耀、吵鬧的電動遊戲機台和噁心的棉花糖味道伴隨著雨水味濃濃地朝我鼻腔襲來。放眼望去所有人都躲在門廊或雨棚下。有少數人在吃著炸魚薯條，而多數人則是站著呆望濕冷陰沉的斯凱格內斯。這哪裡讓人心情好啊。 　　Trip #19　峰區 The Peak District 　　我愜意地沿著德文特及豪登水庫走了一陣，享受涼風陣陣的樹林與波光粼粼的湖塊令人印象深刻的石碑。石碑獻給牧羊犬提普，根據上面的描述，提普「待在死去的主人喬瑟夫．泰格先生

身邊，不肯離去，長達十五週」。十五週實在滿久的。容我提醒你，泰格的屍體可是壓在狗鍊之上。 　　Trip #20　威爾斯 Wales 　　普雷塞利山巨大而陰冷，碰巧現在又開始下起大雨，豪雨落在光禿禿的山頂讓山林更顯得陰慘。上方峭壁顯露出灰色凹窪，正是當年人類為巨石陣而挖鑿的青石石塊原生處。我真的很難想像當時住在索利茲伯里平原的人怎麼會知道如此遙遠的山頭，有他們所需的青石。遠古人類的一切都像是個謎。 　　Trip #21　北方區域The North 　　火車蹣跚翻越老舊農舍與破爛不堪的郊區地帶，沿途景色平淡無奇。一定沒有人還記得（天阿我一整天都在這邊緬懷不休），此段路程正是全世界最古老的火車路

段，這三十三哩的利物浦至曼徹斯特路段正是全世界最早客運火車的運行路線。 　　Trip #22　蘭開郡 Lancashire 　　布萊克浦鎮的沒落讓人感到惋惜，畢竟這裡的空氣清新，視野迷人，還有大片的沙灘。布萊克浦塔仍舊是英國最特殊的建築之一，該塔兩側擁有全世界最好的宴會廳；這裡還有歷史悠久的遊樂場、不錯的戲院和許許多多維多利亞時期留下的老建築。 　　Trip #23　湖區 The Lakes 　　對美國人來說，英國國家公園實在非常奇怪，因為它根本不是公園，只是一片看上去特別美麗、且具分外舒適，可供英國人進行三項鄉村活動的土地。在美國，國家公園就是叢林荒野，沒有任何人可以居住在國家公園裡面，

而英國國家公園就跟一般農場、村莊、小聚落沒兩樣，只不過遊客數目較為龐大而已。 　　Trip #24　約克郡 Yorkshire 　　我愛約克郡也愛約克郡的人們。我欣賞他們的直率。如果你希望有人能誠實地告訴你你的缺點，那麼約克郡的居民絕對是天底下最熱心的一群人了。我曾在馬勒漢岱爾住了八年之久，易怒的岱爾村人每天都會提醒我我有多失敗。 　　Trip #25　杜倫與東北部 Durham and the Northeast 　　或許我不夠客觀，不過我認為杜倫應該是全世界最棒的小城。杜倫城很友善、智慧並且悉心保存古蹟，致使一切盡善盡美。我曾在《哈！小不列顛》大大誇獎了杜倫，因此杜倫大學頒給我榮譽學位

。授獎典禮時，我又再次連珠砲般的讚美此地，杜倫大學又給了我名譽校長一職。嗯哼，這小城真的不錯吧。 　　Trip #26　憤怒角（以及其他的許許多多）To Cape Wrath (and Considerably Beyond) 　　憤怒角的名稱其實和此地險惡地形無關。「憤怒」一詞為古老挪威語中的掉頭處，當維京人的船艦看到此處時，就該趕緊掉頭返回北部區域，不過，確實，憤怒角一地的自然形勢相當險峻。據說，每臨冬日，憤怒角的風速可高達每小時二二五公里。 捧腹掛名推薦 　　李桐豪│作家 　　焦元溥│作家、樂評人 　　黃麗群│作家 　　謝哲青│作家、知名節目主持人 　　讀者太太Mrs Reader

│英國職場專欄作家／文化觀察家 　　特別收錄 　　紀大偉│作家、國立政治大學台灣文學研究所副教授 　　推薦導讀〈小而美──享讀碎碎唸〉 　　「真愛混搭真礙，健筆亦是賤筆，布萊森以老番癲之嘴碎唸不列顛的美好和沒好，苛話頂尖與頂奸。恨之入骨，歪理卻見妙悟；開到荼蘼，竟又柳暗花明。歹年冬果然多笑郎，英國真的和你想的不一樣。」──焦元溥 　　「布萊森這一回遊遍英國，意在跟一個個「老朋友」（舊景點）道別。抓住作者「哀悼英國」的微言大意，才比較容易理解為何作者總是不小心踏入報廢的景點，裝瘋賣傻，苦中作樂。作者披著鬧事的外皮，行致哀之實──布萊森是觀光客的相反：觀光客專門找光，但是布萊森偏要深入無光的

所在。」──紀大偉 　　「溫暖、風趣、細膩，時而耍耍性子。百分之百的享受。讓我忍不住笑出聲……《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》是一本從頭到尾讓人讚不絕口的絕妙好書……讓我想幫身邊所有的人都買一本。」──BBC節目主持人 克萊爾．伯丁（Clare Balding） 　　「粉絲們可以期待自己咯咯笑、訕笑、竊笑、咕噥著笑、捧腹大笑且打從心底認同地點著頭……這是一份抹著香濃乳脂與自製果醬的司康餅。」──《週日泰晤士報》（Sunday Times） 　　「這是我一年中讀過最有趣的旅遊書嗎？當然。」──《每日電訊報》（Daily Telegraph） 　　「盡情放聲大笑吧！」──《觀察家報》（Ob

server） 　　「有那麼幾次，我因為這本書在公眾場合無法抑制地大笑……他怎能傻得如此淋漓盡致。」──《泰晤士報》（The Times） 　　「布萊森絕對是最獨一無二的。布萊森的風格融混了邁克爾．帕林（Michael Palin）的迷人、風趣和維克多．梅爾德魯（Victor Meldrew）的暴躁，創造出讓人忍俊不住的超級喜劇。」──《每日快報》（Daily Express）  

大陸休旅車進入發燒排行的影片

臺灣國際商港港區安全事件風險評估分析

為了解決大陸休旅車的問題，作者林宜憬 這樣論述：

海運安全一直是世界關注的議題國際間對於海運安全多注重於國家海域間的規範，或各國對貨物進出口的管控，而對陸面港區的安全風險研究較少，在國際間發生幾起嚴重影響港區安全的案件後，各國政府開始注重港區內的港口安全防範。港口是水陸運輸交匯接運的場所，每日有大量進出的人、車、貨在港區內進出作業，這些都可能成為影響港區安全的潛在因子，如何預先防範安全危害事件則是重要關鍵之一。本研究藉由失效模式與影響分析，從文獻與實際案件中提出在港區內各項失效或錯誤的安全風險事件，再對其事件的嚴重度、發生頻率、可偵測度進行評分，帶入公式計算後列出其風險優先指數並排序，列出應優先處理並預防的潛在安全風險事件，來降低其發生機率

與發生後所造成的影響，因評比內容皆為嚴重度、發生頻率、可偵測度等3項指標，各風險事件即使領域不同也能共同排序，找出整體最主要之安全潛在問題。臺灣現行尚未有將失效模式與影響分析用於港區安全風險評估，因此本研究以巨觀的角度先列出臺灣國際商港中較大型之安全、保全各風險事件，設計出臺灣港區安全風險事件失效模式與影響分析問卷，並提供給長期進出港區之業者與研究港區領域之學者填寫，將問卷結果帶入公式進行分析，提出各項安全風險事件之風險優先指數與優先處理排序，提供未來港區安全管理規劃時參考優先改善項目。根據研究分析結果可知臺灣國際商港整體的安全層面中，意外事故指數較高，其中港區火災所造成的影響層面最廣，其次應

注意的項目為車輛落海事件，另以保全層面來看，犯罪活動最為嚴重，走私貨物對港區安全運作有極大影響，且不論走私物品是否於臺灣可合法持有。臺灣各個國際商港的分析結果差異不大，都為犯罪活動與意外事故影響較大，僅高雄港的貨品管制排名較靠前。整體分析結果顯示臺灣國際商港的改善策略應優先規劃如何防範走私，因不論一般貨物、攻擊性貨物或毒品，成功走私進口對任何港區來說都會影響其安全性。

想太多的人類學家

為了解決大陸休旅車的問題，作者（美）李相僖 這樣論述：

這是一本介紹人類學知識的趣味科普書。22個關於人類進化的故事，揭開我們的身世之謎。美國加州大學人類學教授李相僖用詼諧幽默的語言、貼近生活的故事、專業的人類學知識回答了“你是誰？你從哪裡來？要到哪裡去”這一系列問題，解釋了我們是如何一步步從普通的動物進化為智慧的人類，又為此付出了多少沉重的代價。 李相僖 畢業于首爾大學考古美術史學系，於美國密歇根大學人類學系取得碩士與博士學位。歷任日本綜合研究大學院大學博士後研究員、賓州印第安那大學約聘助理教授、加州大學河濱分校人類學系助理教授，現任該學系教授。李相僖堅持不懈地研究人類的起源與演化，至今已發表過三十多篇論文。她也時常在網路上

發表文章，與讀者熱烈討論關於人類進化的話題。   尹信榮 科學期刊《科學東亞》記者及前任總編輯。于延世大學都市工程學系主修生命工程學，後於首爾大學環境研究所攻讀環境學。喜愛暢談科學，並熱衷閱讀科學叢書與相關雜誌，亦相當重視作為洞察世界與社會之眼的人文社會科學。曾獨自或與他人共著《向消逝的那些問好》《諾貝爾也吃驚的諾貝爾獎》《科學，飛翔十月天》等書。2009年曾榮獲美國科學促進會（AAAS）科學言論獎項。 序言 一同啟程吧 01 人類是食人族嗎？ 02 只管“生孩子”的爸爸 03 誰是最早出現的人類？ 04 大頭寶寶與煩惱的媽媽 05 人類為什麼愛吃肉？ 06 人類可以喝

牛奶嗎？ 07 尋找白雪公主的基因 08 祖母是大藝術家 09 農業使人類更富足？ 10 北京人與日本黑道的回憶 11 挑戰非洲堡壘的亞洲人類 12 同心合作你和我 13 是誰害死了“金剛”？ 14 用雙腳撐起文明的代價 15 尋找一張“最像人類”的臉 16 年紀越大，腦袋越遲鈍？ 17 你是尼安德特人！ 18 搖搖欲墜的分子鐘理論 19 揭開亞洲人起源的第三種人類 20 尋找哈比人 21 全球70億人，真的都是一家人？ 22 人類還會繼續進化嗎？ 結語Ⅰ為了獲得珍貴的面貌，人類付出多大代價 結語Ⅱ 通往陌生古人類學世界的邀請 附錄Ⅰ 關於進化的二三事 附錄Ⅱ 人類的進化譜系 參考文獻

一同啟程吧 2001年，我搬到加州，擁抱在加州大學河濱分校人類學系擔任助理教授的新生活。在美國留學的近10年間，我四處搬遷，身邊幾乎沒有多餘的行李。結束了在日本的博士後研修課程，我再次搬回美國，行李變得更簡單了。於是，我盤算著將寥寥無幾的行李寄往加州，順便把汽車也一同托運過去。當時我開著一輛1994年產的道奇休旅車，雖然車窗要手動升降，沒有空調，所謂的音響系統也不過是一台很簡易的收音機，但它確實是一輛結實又可靠的好車。 原本我打算將全部的家當托運，然後輕輕鬆松地搭乘學校提供的免費班機飛抵加州，教授卻鼓勵我自駕前往。我不情願地回以想儘早抵達，以熟悉環境，但這只是藉口，其實是這

個提議讓我感到有點不安。但教授告訴我，這可能是我最後一次親身感受美國這塊土地的寶貴機會了。在他的耐心勸說下，我最終接受了這個提議。 那時，我想起了約翰•斯坦貝克（John Steinbeck）的著作《橫越美國》（Travels with Charley，1962）。我在韓國準備出國留學時讀了這本書，感觸頗深。斯坦貝克帶著愛犬查理一同踏上橫跨美國之旅，在旅途中，他對於身為一個“美國人”到底意味著什麼，而“美國”又是一個怎樣的國度等問題有感而發，在不斷思索與觀察中完成了這本大作。他在書中探討了美國國內如積水般的腐敗問題，針對種族間的衝突也有許多著墨。20世紀60年代的社會運動撼動了美國，也對19

90年初到美國生活的我產生了莫大的影響。當年我離開韓國時，韓國社會對於多元民族、多元文化等議題依舊不怎麼關心。我曾經單純地認為，美國的種族大概就分為黑人與白人，對美國文化中根深蒂固的種族矛盾與種族概念相當陌生。既然這趟公路之旅蓄勢待發，我便想著要效仿斯坦貝克，在每個駐足停留之地與當地人進行交流，感受每一個當下。當然，我可不能忘了帶上一台答錄機。 啟程前，我擬定了幾項原則。首先，行車路線必須盡可能選擇當地公路而非高速路。我沒有手機，所以買了緊急時可直接撥打911的電話與車用充電器，還準備了一箱礦泉水與蘇打餅乾，最後將幾件簡單衣物與洗漱用品裝進車裡。我突然覺得自己好像化身成我最愛的電視劇《星際旅

行：重返地球》（Star Trek: Voyager）中指揮著“航海家號”的珍妮薇艦長，秉持著“勇踏前人未至之境”的精神，踏上了旅程。 過去一年，我以客座助理教授的身份暫時住在賓夕法尼亞州的印第安那，於是我從這座城市出發，開始了這趟橫跨美國之旅。第一站，我繞到密歇根州拜訪了米爾福德•沃爾波夫（Milford Wolpoff）教授。他是我的研究生導師，也是提倡“人類多地起源說”的著名學者。他像對待親生女兒一般對待遠渡重洋來美留學的我，也經常毫不吝惜地鞭策與鼓勵我。如果沒有他孜孜不倦的指導與協助，從高中到大學一路都念文科的我，肯定難以在古人類學這個文理兼備的專業領域研究下去。 緊接著，我開往肯塔

基州，那裡有位和我一起念碩士班的好朋友，同一年入學的我們連導師也是同一位。越戰末期，她們全家逃離西貢（現在的胡志明市）來到美國。在學校時，她特別照顧同為亞裔學生的我。自從她往學術界之外的領域發展，我們便斷了往來。再次聯繫上時，她已是一家大公司的主管，也是兩個孩子的媽媽。 有不少人懷著成為學者的夢想考研，但他們不一定都能在學術道路上一直走下去。我倆再次相見時，應該會對對方正走在“自己沒走”的那條路上有更深刻的感觸吧。“如果當時沒有放棄的話會怎樣？”又或是“如果當時及早放棄而去探索其他可能性，會怎樣呢？”開始攻讀博士學位後，人生計畫的再修正可謂難上加難，天知道那需要多大的勇氣。我會不時捫心自問：

“在別人眼裡，我是不是一個失敗者？”即便如此，選擇留在學校工作也不是件易事。無論哪一條路都充滿著困難與挑戰，但有心人會讓每一條路都成為康莊大道。 旅行剛開始總是讓人迫不及待，但一路途經肯塔基州、伊利諾州與密蘇里州，再到堪薩斯州時，我已經筋疲力盡。8月底的炙熱陽光令人透不過氣，只有在清晨我才能稍稍感覺到涼意。由於車內沒有空調，所以我搖下車窗一路向西。朝著太陽行駛了一段時間後，我的左臂被曬黑了，即使擦了防曬霜也沒什麼用。公路上有時一整天都看不到其他車輛經過，收音機裡播放的始終都是鄉村音樂。我一邊呼吸著從車窗灌進來的熱空氣，一邊在暖烘烘的車裡聽著慵懶單調的歌曲，時間久了，我的腦袋開始變得一片空白。

此刻我終於明白，為什麼開長途車的人總會想聽節奏輕快的歌了。 開了一整天的車，天色漸漸暗了下來，我就近找了一家旅館住下來。 “請問還有空房嗎？” 站在櫃檯後的是一位身材壯碩的婦人，正用一種狐疑的眼神上下打量我。 “你真的是一個人嗎？” 她偷瞄我身後的這個動作，好像在懷疑我是假裝獨自入住，回頭就會把其他人偷偷帶進房間。 簡單地吃過晚餐，看了一會兒電視，我便梳洗就寢。隔天起床吃過旅館提供的早餐，付清房費，我又啟程上路。大概每隔3天，我就會在加油站或便利店買明信片，寄給朋友以及在韓國的父母，簡單告知他們我的情況，然後繼續開車，直到太陽下山為止。 除了出入旅館時會和櫃檯的人講上一兩句話，其

餘時間裡我都不怎麼說話。一方面是因為我沒有手機，另一方面也是因為沒有發生需要用公共電話打給某人的狀況。再加上所到之處，放眼望去全是身材高大的白人，獨自一人、與眾不同的我有種不得不蜷縮在角落的感覺。漸漸地，我變得儘量不與任何人交談，不僅是出於戒備，而且是因為對這一切感到厭煩。 當車子開過比美式煎餅還要平坦的堪薩斯州，映入我眼簾的是洛磯山脈。洛磯山脈地勢險要，滿是崇山峻嶺，山岡與溪谷緊密相連，這迫使我打起精神，比任何時候都要專注。就在此時，我想起過去曾有許多西部拓荒者，他們試圖乘坐馬車穿越崎嶇的山路，結果在半途中死去。其中，最著名的就是唐納大隊的故事。 19世紀，5月的某一天，近90名拓荒者從

密蘇里州出發，打算移居加州。原本的計畫是橫越猶他州與內華達州，趕在9月天氣變冷之前抵達，沒想到他們半途迷路，行程嚴重耽誤，最後他們被困在11月的內華達山區。食物已經吃完，絕望之下，他們只好吃死去同伴的屍體以求活命。到了第二年3月，最後剩下的40多名成員才獲救。日後，人們在探討食人行為、食人風俗或是食人族等相關議題時，免不了會提到唐納大隊的故事。 抵達加州前，我終於在加油站洗手間的鏡子裡看到了自己的模樣，全身只有左臂被曬黑，像個大卡車司機。我突然想拍下照片留作紀念，這也是我第一次拜託陌生人為我拍照。我在這趟旅程中拍了無數張照片，唯一有我出現的照片竟是以加油站為背景，現在回想起來覺得有點惋惜。

進入加州之後，我首先拜訪的就是知名的“鬼鎮”——卡利哥（Calico）。在銀價高漲的19世紀80年代，這座小鎮因盛產銀礦而興起。在長達12年的全盛時期中，這裡共開發出500多座礦坑，礦產量相當可觀。但隨著銀價在19世紀90年代中期暴跌，居民紛紛搬走，卡利哥頓時成了一座空城。如今，這裡轉型成為商家聚集販賣紀念品的觀光勝地。 在古人類學歷史上，卡利哥是一個重要的遺址。于非洲挖掘出大量古人類化石而聲名大噪的人類學家路易士•李基（Louis Leaky）認定美洲大陸的古人類遺址就在卡利哥，並且于20世紀60年代率領團隊在此進行挖掘。此舉受到舉世矚目，他們最終卻無功而返。失望至極的李基也因此放棄了對

卡利哥的研究。直到今天，人們仍無法證實，李基在卡利哥遺址中挖掘出的“石頭器具”究竟是人工製造的石器，還是天然形成的石片。 耗時16天，從賓夕法尼亞州出發，我一路行經10個州，最後來到加州。這趟公路之旅全長3500英里，相當於我平均每天要移動220英里。就在我抵達目的地不久後，“9•11”恐怖襲擊事件發生了。如今，陌生的外國人要想開著破車在鄉間閒逛，就沒有這麼容易了。 橫跨美國的公路之旅結束後，我立即投入新的教學生涯中，一晃10年就過去了。為了不讓別人有製造流言蜚語的機會，誤會我是憑藉特殊身份得到教授職位，我心無旁騖、全身心投入工作中。我相信，一個人能得到一份好工作，你可以說他靠的是運氣，但

堅守住這份工作，靠的只有實力。 我的教學生活確實過得很辛苦。在“君師父一體”思想下長大的我，實在是難以適應美國這種學生把教授當朋友，並且將意見相左視為理所當然的文化。我的授課內容大多按照我在學生時代所學的來編排，原以為只要傳授自己寶貴的經驗與知識，學生們就會迫不及待地像塊海綿般將其吸收，但實際上他們並沒有那麼容易被馴服。很多學生上課時不僅向我投以不友善的眼光，而且會坐在椅子上交叉雙臂、一臉不在乎。我只能說，東西方的教育文化真的迥然不同。 種種挫折讓我明白自己似乎沒有當教授的天分，絕望之餘轉而專心投入個人研究。當我在學校的工作步入正軌，稍微有時間顧及其他事務時，剛好韓國的尹信榮記者與我取得了

聯繫，我便開始在《科學東亞》上撰寫有關人類進化的專欄文章，目標讀者群是平常對人文書籍有興趣的大眾。擬定好幾個有趣的人類進化主題後，我便開始動筆寫作。那時，我才領悟到，過去那樣傳統的教學方式有多麼無趣並且缺乏說服力。 就像為《科學東亞》的讀者講述人類進化的故事，我開始將此種方式運用在課堂上。過了一段時間後，神奇的事情發生了，已將《生物人類學概論》的授課內容倒背如流的我，居然再度燃起教學的熱情。如今，這堂課成了每年許多學生想選的熱門課程。 有些教授偏好帶領少數學生精英進行專題式的深入研究，但現在的我更喜歡站在教室的講臺上授課。在數百名聽課的學生中，有不少人其實是為了修滿通識學分才無奈地坐在教室

裡。以前如果看到學生們臉上露出不耐煩的表情，我一定會感到十分氣餒，但現在的我非常喜歡探索與嘗試各種不同的教學方式，以激發學生的求知欲與好奇心。在這些被迫前來聽課的學生中，竟然有人主動申請改修人類學系。 不僅是年輕學生，這些有關人類進化的疑問同樣會引起成年人的興趣。無論參加什麼聚會，我的身份都能引起眾人的討論。大多數人在得知我是一名人類學學者後，都會以“太好了，我一直對人類的起源感到好奇”作為聊天的開端，並順帶提一兩個有關人類進化的問題。這麼多人對人類的進化有諸多疑問，其實我一點兒也不驚訝。因為無論是誰，應該都思考過“人類到底從何而來，我們又是如何以這般樣貌在這片土地上生存的”。 人類進化史

上那些數不盡的故事一再告訴我們：“一切都沒有正確答案。”那些有助於進化及適應環境的生物特徵，都是偶然出現的產物。偶然形成的環境變化，促使生物偶然產生了有利於進化的特徵，具有此特徵的生物個體再繁衍出更多的後代。曾經有利的特徵也不一定永遠都是有利的，一切都會改變。 回顧持續數百萬年的人類進化史，整個過程宛如巨大的時間洪流，人類開始直立步行，然後腦容量增加，發展出文明與文化。仔細觀察後，你會發現，這些過程並非一條簡單的直線，而是一個個迂回曲折的進化足跡，一切都是為了順應當時的情況和環境而自然選擇出的一種結果。在特定條件下應該考量的，並非如何做出最佳選擇，而是如何讓生命延續下去。 雖然我根據能力傾

向測驗結果選擇了讀文科，但我最後將文理兼備的古人類學作為專業。我曾一度認為自己的個性不適合擔任教師，但現在的我滿懷熱忱。我無法保證自己今後的想法不會改變，因為周遭環境不斷變化，我的身心狀態也會隨之改變。耗時16天的橫跨美國之旅也是如此，我唯一能做的，就是決定好每天要走的路，然後一直向前奔跑。 本書中收錄的22個故事，是我過去向學生講授人類學時所浮現的點滴片段，以及一路走來自己直接或間接的經歷。我將這些經歷與人類進化的歷程互相融合，以一種更有趣、更易懂的方式寫下來。有些是為了回答某人的具體疑問而開始書寫的，也有不少是聽了某人無心的言論後苦惱不已，自己試圖尋找答案才寫下的。這本書並不是典型的傳統

教科書，你可以從第1章開始細細品味，也可以按照自己的喜好，想看哪篇就翻開哪篇。無論身在何處，只要拿起書本你就能開始閱讀，可以開開心心地看完就好，你也可以更深入地瞭解，循著參考文獻追根究底。希望各位讀者能與我一起盡情享受這趟漫長卻有趣的人類起源之旅。 李相僖  

閱聽眾選擇電視劇因素對觀賞意願影響之硏究-以陸劇及韓劇為例

為了解決大陸休旅車的問題，作者莊濠嘉 這樣論述：

觀看電視劇是生活中幾乎每個人都會做的事，近年來台灣有許多陸劇及韓劇的閱聽眾，這些閱聽眾無論在等公車、坐捷運、飲食、做運動甚至洗澡都會看電視劇，究竟是那些因素影響閱聽眾選擇觀賞電視劇？本研究主要探討閱聽眾的觀賞動機、演員吸引力、劇本原創性、口碑、消費者創新性、文化認同等因素對觀賞的意願影響。並以觀看過陸（韓）劇的閱聽眾為研究對象，採便利方式抽樣方式發放實體問卷，問卷採李克特（Likert）五點尺度進行衡量，並以SPSS做迴歸分析驗證研究假說。本研究發現影響陸劇的閱聽眾觀賞意願的因素有、「演員吸引力」、「劇本原創性」、「口碑」。影響韓劇的閱聽眾觀賞意願的因素有「觀賞動機」、「演員吸引力」、「劇本

原創性」、「口碑」、「消費者創新性」、「文化認同」，並透過分析結果證實有顯著正向的影響。本研究結果顯示台灣閱聽眾在陸劇或韓劇的觀賞意願的影響因素存在差異。