大陸國產車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

大佛猶在：貫穿三千公里的壯遊行記

為了解決大陸國產車的問題，作者王維寧 這樣論述：

　　◎八年級建築師西域旅行筆記：自己的視野自己闖 　　◎開眼、開心、開口－－台灣年輕人三開打通關，自由行穿越中國大西北的冒險故事。 　　◎簡媜  張國立  顏崑陽  專序推薦 　　◎隨書附贈「大佛猶在」明信片一張。 　　青年建築師王維寧的絲路探索 　　貫穿三千公里的壯遊行記 　　看見現代西域的險與樂、苦鹹與濃香 　　自己的視野，不需要別人給 　　出走、探索、冒險、壯遊 　　數千年累積的文化，如今還在不在? 　　民族之間，他們是怎麼生活的? 　　我帶著建築人對文化應有的敏銳與態度 　　從大城到大漠、大山到大水 　　三千多公里的路程 　　只為了探索彼此之間，別樣的人生風景 　　－－王維寧

　　曾文祺  張國立  簡媜  顏崑陽  壯闊推薦 　　為登華山，夾擠在四十度高溫的蒸氣室排隊忍住不吵架 　　徒步翻越鳴沙山忘記帶水，乾渴得像是被妖風襲擊的唐僧 　　在荒漠邊陲的網咖，竟遇見「英雄聯盟」同好，受邀上線開戰 　　 　　維寧不是只知遊樂的一般觀光客，而是帶著「文化心眼」去旅行的年輕建築師，所見所思的時間與空間、自然與文化、在地生活與旅遊、族群與宗教、傳統與現代，諸多建築元素都已融入他所創想：一座「現代文化中繼站」的藍圖中。－－顏崑陽（輔仁大學講座教授） 　　年輕人要勇敢，壯行大江大海，開拓人生視野，追尋內心宇宙邊界。－－曾文祺（明碁電通中國營銷總部總經理） 　　這是九○後出生

的台灣年輕人的中國西北觀察日誌，他和兩位同伴橫越中國西北三千一百三十餘里，乘坐火車、高鐵與巴士、汽車超過四十幾回，徒步八十萬餘步，從溫暖的平原到寒冷高原天山，從綠油油的田野到了無生機的戈壁灘，走過與現代高樓相鄰的黃沙陋巷，見證維吾爾族人樸質樂天的生活景況，在新疆大草原的氈房裡，和牧民共飲鹹奶茶和暖呼呼的羊肉湯。旅途中，每天都有新鮮事，有時得吞下鹹到發苦的炒麵，下一頓又被豆腐腦的濃香救贖。吸納了不同文化、種族與階層的故事，有盛情難卻的交往，也有狡詐欺騙的伎倆，點點滴滴都是不可磨滅的記憶。 　　三十二天的天涯行腳，他遇見各式各樣的人，有敲竹槓的司機、賣假票的騙子、坐地起價的糕餅小販，也有爽朗好客

的蒙古大叔、同樣浪跡天涯的背包客旅人、對台灣著迷的伊寧牙醫……。每一個偶遇的身影，都為這段旅程增添燦亮的色彩，如斑斕的莫高窟壁畫，提醒他，佛始終在敦煌。 好評推薦 　　打開心胸，證實老天最初給我們的是顆大心，非常大的心，千萬別把它變小。－－張國立（作家） 　　王維寧這一本絲路遊記的後勁是在閤上書之後才會發作，對年輕人而言，那是他們才聽得見的呼喚，那是「壯」這個字對他們下的戰帖。 　　而年輕人，你敢不敢接？－－簡媜（作家）

大陸國產車進入發燒排行的影片

探討品牌形象 服務品質與顧客滿意度關聯性 以國內國產汽車產業為例

為了解決大陸國產車的問題，作者王昶翰 這樣論述：

台灣的汽車市場規模不大而品牌多，競爭非常激烈，尤其在進口車市場佔有率已經超過一半的情形，國產車所面臨的挑戰更加嚴峻。大部份的國產車歷史悠久，在市場上也都有一定的佔有率，為了永續經營，產品品牌形象及服務品質扮演著很重要的角色。但在面對進口車的威脅下，國產車必須不斷創新，提升他們的產品品牌形象及服務品質，以增加顧客滿意度與再購意願等。本研究旨在了解品牌形象與服務品質對顧客滿意度的影響，以台灣國產汽車為例，研究對象為裕隆日產、台灣本田、台灣福特、中華汽車、豐田五大品牌的車主及家人，進行了問卷調查。研究結果顯示，品牌形象對顧客滿意度有正向顯著影響，服務品質對顧客滿意度有正向顯著影響，且服務品質對品牌

形象有正向顯著影響。為了使國產汽車依然在市場上具有競爭，產品的品牌形象與企業的服務品質是很重要的，缺一不可。

區域經濟整合對臺灣汽車產業之影響評估

為了解決大陸國產車的問題，作者史惠慈,吳玉瑩,胡聚男,蘇筑瑄 這樣論述：

　　臺灣參與區域經濟整合已為既定政策方向，而臺灣的汽車產業向來是市場開放談判時臺灣的敏感產業，加上臺灣國產車以日系品牌為主，國內業者的生產規劃多仍受日本母公司之限制。則繼參與世界貿易組織（World Trade Organization, WTO）後，臺灣再參與新一波更開放、更深化的區域經濟整合，尤其是面對日本的市場開放，臺灣整車的生產配置及銷售面對市場開放會受到的衝擊，是一值得探究的議題。基此本研究由國產整車發展情況、與日本貿易現況、以及進口車價格變化對國產車銷售（掛牌數）之影響等面向，探討臺灣整車參與區域經濟整合，尤其對日本開放國內市場時對臺灣汽車整車銷售的影響。本研究

依據Lewbel（2012）所提出的迴歸方法，利用供需模型配合問卷及訪問，估算國產車對進口車的價格彈性，從而推算當我國調降汽車關稅而使進口車價格下降時，對國產車銷售之影響。迴歸及問卷結果顯示，倘若臺灣對日本汽車全數降稅，單就降稅影響部分，最嚴重將減少國產車掛牌數約4%-6%。但倘若動態考量日本母廠可能直接撤離部分汽車生產線，以及經銷中心改以日本進口車替代國產車等營銷策略，將對國產車逐步產生長期性衝擊。

消費者選擇輪胎通路商關鍵因素之研究

為了解決大陸國產車的問題，作者徐嘉蓮 這樣論述：

輪胎為汽車的重要零件，新車銷量的高速增長，首先對於現有的輪胎配套企業是重大利多。近年來，輪胎製造商如法國 Michelin（米其林）投資電商網站名稱為 Allopneus，將進軍電子銷售通路。消費者可以透過網路購買輪胎後可選擇到全法約5千家的修車站進行安裝，公司也提供到府安裝的服務。因此，輪胎製造商佈局全通路是一重要的議題。本研究之目的在於探討消費者進行選擇輪胎通路商關鍵因素之研究，以協助業者進行全通路策略評估之參考。首先進行文獻整理後，建立影響構消費者選擇輪胎通路商之關鍵因素，研究有四個構面及十二項評估準則關鍵因素；其次，使用模糊層級分析法（Fuzzy Analytic Hierarchy

Process,FAHP）進行分析。研究結果顯示，消費者進行選擇輪胎通路商關鍵因素中，以專業技能之權重與排序較佳，其次是社群媒體，最後則是顧客關係與品牌形象。