大陸 海運 到台灣 價格的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

大陸 海運 到台灣 價格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦潘潘寫的 和林佳龍一起去旅行:那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅 和台達電子文教基金會的 跟著台達蓋出綠建築都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自布克文化 和遠見所出版 。

國立臺北大學 國際財務金融碩士在職專班 施懿宸所指導 徐雅淳的 探討波羅地海指數與總體經濟成長率之關係-以美國、中國大陸、台灣為例 (2015),提出大陸 海運 到台灣 價格關鍵因素是什麼,來自於波羅地海綜合指數、向量自我回歸模型、Granger因果關係檢定、衝擊反應函數分析。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大陸 海運 到台灣 價格,大家也想知道這些:

和林佳龍一起去旅行:那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決大陸 海運 到台灣 價格的問題,作者潘潘 這樣論述:

阿龍部長帶你走遊台灣, 重新看見台灣之美!   台灣,不是缺少美,而是缺少發現! 在擔任交通部長期間, 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者, 也是最挺觀光業的交通部長,處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步,願意做,就對了! 疫後的觀光業,應定位為台灣未來的旗艦產業, 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦(以下依姓氏筆畫排序)   王文傑|雄獅集團董事長 吳昭輝|台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭|台灣觀光協會會長 劉喜臨|國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮|晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫|國家發展委員會主任委員   推薦

序(以下依姓氏筆畫排序) 台灣,不是缺少美,而是缺少發現 王文傑|雄獅集團董事長   回想起兩年多前,COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻,當時的交通部最高長官林佳龍部長,迅速在一兩週內,針對觀光產業的困境,陸續推出紓困補償政策,從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼,大家可以一起同甘共苦挺到今天,都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間,出境旅遊全面熄火,雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭,我開始思索,企業必須轉型、經營策略不得不改變,所以親自率領雄獅一級主管,進行超過45趟次的全台走透透考察,重新審視台灣這片土地。   困守台

灣,會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點,甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制,觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場,台灣應該從國家政策來思考,配合地緣經濟制定整體策略,打造亮眼的「觀光島」,從發展「首都觀光」開始。   台北,應當放眼國際,以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局,重新定義首都觀光圈,以「世界的台北 Global Taipei」的概念,樹立疫後觀光第一站!You are First Start!   首都觀光圈的範圍,應該以台北市信義區的101大樓作為地標,向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區,不僅是台

北人的跨世代記憶,更是全球旅客來到台北時的必遊景點,這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區,以及有大巨蛋一同參與的未來,若能全力發展,必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝|台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣!Formosa!西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆!但,台灣的美,卻一直未能以國家戰略之姿,站上世界舞台!   台灣觀光產業以出境旅遊為主力,入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展,這當中又仰賴中國大陸觀光客為主,近來,兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數,早在全球新冠疫情爆發前,台灣觀光產業結構早已鬆動,轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策,從觀光三支箭到「三觀」,以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」,從戰略到戰術,陸續帶領產業轉型,形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光,更應該是體驗當地生活」,是讓我更進一步了解部長理念的契機,交通部與台灣觀光策略發展協會(DTTA)專案合作期間,見識部長對觀光產業的熱情與投入,是承諾也是行動。在我個人創業8年中,第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者,而非作為政治口號。   此書,是台灣觀光轉型的成果發表。台灣,四面環海,一小時內可以從海岸到山嵐,各個角落充滿在地人文,陪同部長走遍全台多個觀光圈,拜訪地方創生團隊,從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班,我們看到一群充滿熱情的台灣人,期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台,讓「在地驕傲,全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭|台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書,我很期待!因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內,被譽為「最挺觀光業的部長」,他將觀光做為重點工作項目,積極整合跨部會資源、優化旅遊環境,為業者四處奔走發聲,他的認真與拚勁,絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接,在研擬的過程中,也受到佳龍的大力支

持,他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景, 也和觀光業保持密切互動,凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式,從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗,也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈,探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中,會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海,在稻田間、在湛藍的大海旁,也深入部落與客庄,看見散布在各地的歷史軌跡,品茶、賞工藝、嘗美食,也會看見他的用心,還有台灣觀光的無限魅力,而這樣的魅力與感動, 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作,驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事,深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路,歡迎全球的朋友來到這裡,慢慢地體驗,細細地品味, 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步,願意做,就對了! 劉喜臨|國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」,領導者的高度與視角非常重要,「觀光立國」引領觀光產業本身(各面向)都要能自立自強。觀光是無法外移的產業,我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山,但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標,透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具,以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊,「觀光三支箭」箭箭著靶,協助觀光產業度過一波又一波難關,也激發出業者的韌性,如何在艱困的環境中能夠成長,「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強,但是我們夠深化、夠精緻! 台灣觀光產業雖然沒有人家大,但是我們夠熱情、重體驗! 台灣觀光預算雖然沒有人家多,但是我們有想法、展創意!   Just do it. 做就對了!   台灣,必須隨著時代趨勢不斷地更新變革,「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞,我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢,這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手,領航台灣,才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業,應定位為台灣未來的旗艦產業! 潘思亮|晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分,起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下,上千名觀光界的產官學研代表齊聚,各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言,我亦受邀與會,共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是,時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性,不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」,並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」,以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標,力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初,隨著全球新冠疫情爆發,各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大,絕非靠企業一己之力就能度過,政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事,為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下,我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日,葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商,當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策,行政院、國發會與總統府也都表達關切,快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫,更感激林部長與政府的及時雨,讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助,開啟轉型為學習性組織的契機,並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎,成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織(World Tourism Organization)的釋義,觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工,促進社會流動,更提供大量就業機會,對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村,觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶,更是LGBT友善、性別平權,同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時,就無時無刻關注觀光產業,並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動,因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關,牽涉面向之廣,是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標,就應比照半導體或科技產業發展史,將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業,並予政府輔導與扶植,建構更健全、健康的上中下游產業鏈,進而帶動產業創新,創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見,並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」,必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫|國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會,並且具備高度的包容性,而歷經族群的融合後,各地也發展出許多特有的文化。   近年,隨著社會的進步與發展,人口逐漸集中至大都市地區,尤其是青壯年人口,但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生,促進青年返鄉,希望藉由深植地方的DNA,促進在地永續以及公益共好等發展,讓在地文化能持續發揚光大,維繫我國永續發展根基。   近幾年,如同本書作者走訪各地,發掘當地的故事,本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形,從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情,都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物,無償開辦課後輔導中心,提供資源教育偏鄉孩童;抑或是協助在地農業發展,協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合,讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然,青年返鄉也往往發生世代之間的磨合,青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同,但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情,改變了家中長輩的想法。許許多多的故事,需透過實際的當地走訪,才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中,作者透過走訪各地,發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事,讓讀者能更進一步透過書中介紹,了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊,但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止,期待在疫情之後,讀者能親自走訪各地,親身體驗在地景觀與文化風貌。

探討波羅地海指數與總體經濟成長率之關係-以美國、中國大陸、台灣為例

為了解決大陸 海運 到台灣 價格的問題,作者徐雅淳 這樣論述:

由於探討波羅地海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫為BDI)的文獻大多集中在探討該指數與各種商品指數、各國股價指數、個股股價的關聯性,對於波羅地海綜合指數與各國經濟成長與是否有不同程度的關聯性並無相關研究,本研究以波羅地海綜合指數、美國國內生產總值、中國大陸國內生產總值、台灣國內生產總值等季資料,以向量自我回歸模型(VAR)來分析三國的經濟成長率與波羅地海綜合指數變動率之間變動的關係,並透過Granger因果關係檢定來探討各變數間是否存在領先或落後的因果關係,也用衝擊反應函數瞭解三國的經濟成長率對波羅地海綜合指數變動率的反應函數及其遞延效果。 研究結果發現,波羅地

海綜合指數會受到美國、中國大陸、台灣三國經濟成長率的影響,而美國的經濟成長率同時也會影響中國大陸和台灣的經濟成長率。波羅地海綜合指數受到台灣經濟成長率的影響顯著,表示對國際貿易依存度高、且以出口為導向的國家的經濟成長影響散裝航運價格顯著。

跟著台達蓋出綠建築

為了解決大陸 海運 到台灣 價格的問題,作者台達電子文教基金會 這樣論述:

  台達創辦人鄭崇華憑著熱情與信念,   帶領團隊從校園到廠房、從亞洲到美洲,   10年間打造超過20棟有日光、有和風的綠建築,   實作經驗凝聚成能量,登上世界舞台贏得肯定與尊重。       被譽為「環保傳教士」的台達集團(Delta)創辦人鄭崇華,長年致力推動能源教育和綠建築觀念,而且非常關心令產業界人士頭疼的技職教育、氣候變遷、 能源和電價等複雜議題,更不時登上前線勇於發言,希望帶動台灣的社會發展模式和經濟成長結構,未來能順利向永續方向成功轉型。      本 書從鄭崇華投入綠建築的初心談起,介紹台達從亞洲到美洲、從校園到廠辦, 10年來打造超過21棟綠建築,並透過讓員工擔任志工、推

動綠領建築師培訓工作 坊,透過競賽方式吸引年輕人加入,將綠種子向下扎根。展望未來,台達更將積極推廣綠建築,將台灣的成績搬上國際舞台,接軌世界節能減碳的潮流。    選書緣起       1971年從電視零件起家,爾後登上全球最大電源供應器龍頭寶座的台達,為何會涉入看來和本業八竿子打不著的能源和環保領域?更妙的是,多數經營者無不 企盼,諸如油、電、水、氣等能資源價格和伴隨經濟發展所付出的外部成本,最好愈低愈好,怎會有像鄭崇華這樣的企業主,竟然帶頭呼籲政府做出合理裁決與更高 的價格機制?      在電子製造業已經占有一席之地的台達,為什麼要蓋這麼多棟綠建築?為什麼如此關心環境議題與能源危機?  

    本書從鄭崇華投入綠建築的初心談起,介紹台達從亞洲到美洲、從校園到廠辦,一步一腳印建造的21棟綠建築,帶讀者一覽台達10年來的綠築跡。    作者簡介     台達電子文教基金會/撰文   成立於1990年,秉持著「環保 節能 愛地球」的理念,台達基金會長期投入推廣能源與氣候教育、培育人才、並持續把綠建築概念普及到社會上。   在創辦人鄭崇華先生的支持下,近年陸續推動「綠領建築師培訓工作坊」、建立「建築物碳足跡」資料庫與認證制度,並實際將台達自建與捐建的綠建築作為範例,向社會大眾展示綠建築的極大減碳濳力。   推薦文 環境永續的推廣者與示範者 高希均 推薦文

先行者的洞見與胸襟 簡又新 自 序 台達的綠建築之路 鄭崇華   Chapter 1 築綠緣起 鄭崇華的初心 01兒時啟蒙 老祖宗早有綠智慧 02在台灣的第一個家 台中一中   Chapter 2 商辦、廠房 統統綠起來 01「被動式」節能始祖 台達台南廠一期 02陸地上的白色郵輪 台達台南廠二期 03譜寫龜山工業區新頁 台達桃三廠 04孕育未來綠色能量 台達桃園五廠 05舊大樓變臉重生 總部瑞光大樓 06散播綠色種子 台達上海運營中心 07南亞試金石 印度Rudrapur廠 08融入南亞文化美學 印度Gurgaon廠 09地熱調節溫度 台達美洲區總部大樓   Chapter 3 不一樣的綠

校園 01「蜀光」下重生 四川楊家鎮台達陽光小學 02傳承希望 四川龍門鄉台達陽光初級中學 03離災不離村 高雄那瑪夏民權國小 04現代諾亞方舟 成功大學孫運璿綠建築研究大樓 05座落南科的小白宮 成功大學台達大樓 06有風的建築 清華大學台達館 07湖景涼風迎面來 中央大學國鼎光電大樓   Chapter 4 培育、競賽 找出綠人才 01打開大門 邀員工化身說書人 02推動綠領工作坊 建築碳足跡認證 03募集設計 台達盃國際太陽能建築設計競賽 04進軍世界 蘭花屋抱回四大獎 05太陽種子冬令營 帶領青年學子逐夢   Chapter 5 接軌世界潮流 推廣綠理念 01最低碳的燈會建築 台達永續

之環 02 270度環型燈體 訴說永恆 03邁向聯合國 扮演氣候議題「傳譯者」 04從利馬到巴黎 登上國際舞台發聲 05大皇宮秀21棟「綠築跡」 分享台灣經驗 06建築節能 從零耗能邁向「正能量」 07共築未來 迎接綠色成長   Chapter 6 綠色伙伴迴響 潘冀聯合建築師事務所主持人 潘冀 社會關注、政府當責 推動綠建築普及 九典聯合建築師事務所主持建築師 郭英釗 「低碳美學」被認同 綠建築才能說服大眾 成大建築系教授 林憲德 推廣建築碳足跡認證 落實減碳救地球 吳瑞榮建築師事務所主持建築師 吳瑞榮 環境綠因子融入設計 打造價值綠建築 台灣綠領協會理事長 陳重仁 從企業節能到都更 台灣都

少不了綠建築 台灣綠適居協會理事長 邱繼哲 法規須明訂 別讓建築成為耗能黑洞   推薦序    先行者的洞見與胸襟 文∕簡又新(台灣永續能源研究基金會董事長)      2015年底,我在巴黎跟大多數選擇這段時間進入這個城市的人們一樣,為了關切地球氣候變遷的惡化,以及思考生態環境存續發展的對策而來,這就是全球矚目的聯合國氣候變化綱要公約第21次締約國會議(COP21)。      此次會議意義重大,主要的成果在於明確地設定全球目標升溫小於攝氏2度,並致力於限制在1.5度以內,全人類一致決定共同解決氣候變化問題,全球195個國家均參與以國家自定貢獻(NDCs)做為減量目標之機制進行減排或限排

,並在一個有法律拘束性的當責系統,進行透明公開的呈現。      此外,並將由已開發國家籌集每年1000億美元的綠色氣候基金,協助開發中國家進行減緩與調適。簡言之,巴黎協定開啟了人類文明新的一扇門,走入低碳永續的未來,也將徹底改變能源發展與轉換的方向,並對全球經濟發展產生全面、不可逆的重大轉型。上述這些跨世紀、劃時代的革命性發展,著實令人振奮!      而更令我感到欣慰,甚至感到驕傲的,則是我在巴黎看到且近身接觸了一家台灣企業,它將其本業的核心技術與節能減碳議題相結合,竭盡所能地提高產品節能效率、精進生產過程,更早在10年前就樹立業界標竿、興建全台灣第一座九項指標都通過的黃金級綠建築標章認證

的廠辦,隨後更獲得晉升為鑽石級綠建築。      整個COP21會期中,這家企業不僅投注大量人力、物力,更可貴的是為提高我國企業國際聲譽投入了許多的心力:在大皇宮圓滿舉辦一場引起與會代表關注的綠建築特展,並主動參加或發起數個周邊會議,尤其難能可貴的是獲得德國館的邀約舉辦周邊會議。讓集團內的高階經理人紛紛化身環保使者,為台灣向國際舞台發聲,闡揚各種節能減碳的理念,並將公司在2009到2014年間五年內,減少50%單位產值用電量的實際成果來佐證——「節能不是口號」,他們不僅已經做到,並且未來還有雄心繼續做得更好。      相信大家都知道了,這就是台達。這就是讓世界在環境與氣候議題上清楚看見台灣的

先行者。台達是台灣少數將節能減碳內化在公司企業社會責任的企業,除了各式節能產品的研發速度驚人外,更在COP21這麼重要的國際舞台引領前瞻性的議題,實在是企業界的台灣之光。      講到台達,不得不提及創辦人鄭崇華先生。鄭先生是我個人非常佩服的企業家,早年隻身從大陸來台,艱困的生活條件不但沒有擊倒他,反而讓他砥礪出格外堅強的意志與性格。從創業初期遭逢石油危機,鄭先生就對能源問題深有所感,一直到公司投入IT產品研製,更不斷思索如何提高整體營運與製造效率,以節省水電資源,所追求的是公司「環保節能愛地球」的經營使命,這樣無我的大愛精神,不僅賦予公司強大的創新能力量,也對整體營運績效與企業聲譽帶來關鍵

性的影響與非常正面的幫助。      鄭先生是一位非常樸實的人,做事情總是默默耕耘,先把眼光放遠,再把腳步踏實,經營企業如是,關懷全人類亦如是。近年來,鄭先生逐漸退出台達集團第一線的經營,但他卻用更上一層樓的高度,繼續其永續環保志業。      建築工事是高耗能的活動,建築物後續的使用也與能源息息相關,一幢好的綠建築,跟一般建築相較有1∕4到1∕3的節能潛力。台達從2006年開始,10年來總共在全球蓋了21棟綠建築,這樣的速度與成績,全世界都沒有幾個企業或團體能望其項背。台達不僅推廣與實踐綠建築,近年更積極研發,運用自家產品或整合方案來提升建築的能源使用效率。這種「leadbyexample」

的實在作為,真是堪為典範!      我認為這本書,帶給大眾的重要意義,就在於將台達「即知即行、做就對了」的理念分享給大家,並藉由各具特色的綠建築實例,讓大家了解這些重要卻簡單的觀念,是可以落實成真的。當多數人改變觀念,就可以成就風氣、攜手實踐。我想,這也是鄭先生暨台達團隊,最希望達成的使命。 自序 台達的綠建築之路 文∕鄭崇華(台達集團創辦人暨台達電子文教基金會董事長)   台達從2007年起就持續出席每一屆聯合國氣候會議;2009年除了參加峰會,還舉辦一系列媒體沙龍,讓國人對氣候談判有更多認識。2013年,台達基金會還取得第一手IPCC國際氣候專家報告,即時舉辦解讀氣候變遷報告活動,

為各界說明國際關注的氣候議題與作法。2014年在利瑪氣候會議(COP20)的周邊會議上,台達以那瑪夏民權國小綠建築的案例,向國際與會者展示綠建築的各項好處。2015年,台達在最關鍵的巴黎氣候會議(COP21)期間,更透過參與國際氣候會議周邊論壇與舉辦綠建築展覽,將台達十年來興建了20多棟綠建築的優異成效,與國際人士分享。   2016年6月,我們將COP21巴黎綠建築展移展北京,接著在9月底移展到台北華山,讓大家看見智慧綠建築方案如何能使建築物兼具節能與舒適。舉辦華山綠建築展的同一時間,我們也和《遠見雜誌》合作出版了這本書——《跟著台達蓋出綠建築》,將台達過去興建綠建築的經驗,以文字、照片和

影像的方式呈現給社會大眾。   在這裡要感謝《遠見雜誌》,除了專業的編輯團隊耗費心思訪問綠建築的設計建築師,還有相關同仁協助本書的文字說明與企劃編排,讓一般人也能進入綠建築世界;也特別感謝台達的同仁,他們平日工作繁忙,卻還主動提議出版綠建築書籍和微電影,為自己額外增加了不少工作量。   事實上,台達能完成這些綠建築,是一群幕後無名英雄努力的成果,這要感謝非常多員工及合作建築師的貢獻,尤其是我們營建處總經理陳天賜,沒有他的付出,這一切不會有這麼好的成果。時常會在工地遇見陳天賜,看他的模樣,你不會知道他是電機系畢業的專業經理人。他曬得很黑,對工程品質的要求不容妥協,不符合標準的地方一定要改到好

,甚至拆掉重來。   蓋一棟廠房或辦公大樓動輒上億,針對每次工程的規格及投標,陳天賜都會找來建築包商,逐一清點、控管使用的建材和價錢,讓台達總能以合理的價格,建造品質優良的綠建築。   有一次,客人好奇問我,台達蓋桃園研發中心,到底花了多少錢?我反問他:「你認為要花多少錢 ?」結果對方講的價錢,幾乎是台達實際花費的兩倍,他在得知真正興建花費後驚呼:「怎麼可能?!」實際上,我們除了設計及選建材用心,許多設備及自動控制軟硬體也都是員工們努力的成果,自己設計、自己製造、自己裝配及使用。   經常有人問我,「為什麼您那麼關心環境危機,熱衷拯救地球?」其實我自認這並不是天生的,偶爾也會有不夠環保的

舉動,如:忘記關燈、洗澡不小心就洗太久而用掉太多水等等。環保意識並非我與生俱來,而是人生境遇的深刻體悟。   創立台達以前,我曾任職於美商精密電子(TRW)在樹林的工廠,負責生產、技術及品管一共五年。到任之前,我被派到美國總公司受訓三個月,他們電鍍廠排放的廢水都蓄積在一個大池子,每隔幾個小時就放入化學藥劑處理有毒物質,在排放到河裡前,還得再三確認,因為只要環保單位在河口抽檢到有毒物質,工廠就會遭受重罰甚至勒令停工。   當我受訓完回到台灣的樹林工廠,卻發現廢水排放前完全沒經過處理,就流入附近的田裡,原來台灣分公司為了節省成本,再加上當時台灣法律沒有明確規定,也就沒有編列處理廢水的預算。由於

有毒物質含量只要個位數的ppm值(百萬分之一),就可能致命,這讓我一夜難眠。隔天,我告訴外籍總經理,這個問題很嚴重,若出了人命負責人將會被判重刑。當下外籍總經理嚇到臉色慘白,連忙要我「趕快花錢去做!」我立刻找了水電公司,土法煉鋼地把廢水處理系統建構起來。   像這樣一點一滴的人生經驗,再加上我在90年代後期陸續看一些環保書籍,包括:《四倍數》(The Ecology of Commerce, Factor Four)、《綠色資本主義》(Natural Capitalism、Cradle to Cradle)、《從搖籃到搖籃》等,都給我很大啟發。   在這累積的過程中,我發現建築物具有30~

60%的減碳潛力,興建綠建築更可達到十分可觀的節能減碳效益。然而,世界上有不少偉大建築,外觀設計非常考究,也顧慮到居住者的舒適性,但卻很少有人關注興建時是否浪費地球資源?使用起來是否節能省電?   透過這本書,台達想要分享的是,綠建築本身可以環保節能,又能讓裡面使用的人更健康、更舒適。同時,綠建築並不是昂貴的建築,反而是用更便宜、更自然,利用本土天然的優勢就地取材,實用性、功能性更高的建築。   以台達為例,十年來打造了20多棟綠建築,累積了許多的經驗,因此成績都不錯,如2015年落成的台達美洲區總部綠建築大樓,建築物冬暖夏涼,全年的用電量甚至不會超過自身利用太陽能所產生的電量,達到「淨零

耗能(Net Zero)」的高標準。此外,對於過去興建的舊有建築,同仁們也設法改善,如台達全球總部瑞光大樓,雖然外觀看不太出來改造前後的差別,但藉由用心調整大樓的照明、空調和電梯能源回生系統,電費就省了一半,不僅成為第一棟獲得台灣EEWH綠建築標章既有建築改善類最高的鑽石級認證,同時也獲得美國綠建築協會LEED既有建築改造最高等級的白金級標章。   相信大家都能感覺到,近年來天災愈來愈多、也愈嚴重,我們必須覺醒,加緊環保節能,希望本書所介紹的台達綠建築之路,能為有心環保的個人與企業帶來啟發,並進一步用行動來維護人類永續生存的環境。       Chapter1築綠緣起鄭崇華的初心台灣產

業界有三位傳教士,一是長年倡導企業自創品牌的「品牌傳教士」——宏碁集團(Acer)創辦人施振榮,一位是近年帶動自行車風潮、完成高齡環島壯舉的「單車傳教士」——巨大集團(Giant)創辦人劉金標。可是,比起前兩位的高知名度與鮮明形象,被譽為「環保傳教士」的台達集團(Delta)創辦人鄭崇華,不但作風最為低調,曝光度也可說是最低的一位。事實上,鄭崇華長年推動的能源教育和綠建築觀念,不僅對此刻的台灣減碳工程至為重要,更攸關台灣未來在國際綠能市場的前途,以及整體經濟結構能否向綠轉型的可能性。然而,外界不免好奇,1971年從電視零件起家,爾後登上全球最大電源供應器龍頭寶座的台達,為何涉入看來和本業八竿子

打不著的建築領域?更妙的是,多數經營者無不企盼,包括油、電、水、氣等能資源價格,最好愈低愈好,怎會有企業主帶頭呼籲政府漲價?在電子製造業占有一席之地的台達,為什麼要蓋這麼多棟綠建築?為什麼如此關心環境議題與能源危機?一切得從創辦人鄭崇華年少時的好奇心談起。兒時啟蒙老祖宗早有綠智慧鄭崇華是福建北部的建甌人,建甌市位於閩江上游、武夷山東南面,在文獻中有記載的歷史就有3000多年,福建省的名字就是從南方的福州與北方的建州(建甌古地名)各取一個字而來。鄭崇華的外祖父家,位於離建甌30多公里的水吉縣,小時候因為戰亂,他和母親、弟弟待在水吉外祖父家的時間比較多。鄭崇華回憶,在水吉的幼年時光十分愜意,常在學

校放學後、太陽下山前,和同學朋友相約釣青蛙、抓魚,浸淫在大自然的懷抱中。從小,他就是個對很多事感到好奇的孩子,喜歡看人們怎麼駕牛耕田,常跟著朋友到田裡插秧種稻。印象最深刻的事情是,水吉這個小鎮的天氣變化很大,夏天很熱,冬天卻會冷到下雪,但每每回到家門大廳,屋內溫溼度並沒有受到外面天候太大的影響。儘管夏天在外面熱到汗流浹背,一回到屋內又很涼爽;冬天即使下雪,屋子裡也不像外面那麼冷。鄭崇華記得,外祖父家的大廳天花板很高,牆壁不僅很厚,中間還保留了一層空隙,多年後他才知道,原來這層空隙具有隔熱(冷)效果。