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另外網站大鵬灣BOT解約荒廢近3年政府花15億買回7月拚活化也說明:交通部大鵬灣國家風景區BOT廠商主動解約後,賽車場、酒店等場域設施相繼關閉封路,荒廢近3年,6月底前將完成移交作業。圖/記者潘欣中攝影.

國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 邱文玉、李晶所指導 陳士勳的 賽車參與者意象能力與自我效能對運動表現之研究 (2019),提出大鵬灣賽車場bot關鍵因素是什麼,來自於賽車、意象能力、自我效能、運動表現。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 觀光與餐旅管理研究所 王明元 博士所指導 王文祥的 大鵬灣國家風景區觀光吸引力及遊客知覺價值與重遊意願之研究 (2015),提出因為有 觀光吸引力的重點而找出了 大鵬灣賽車場bot的解答。

最後網站獨/大鵬灣國際賽車場「7月中歇業」!BOT案虧損玩不下去了則補充:大鵬灣 國際賽車場是台灣首座FIA G2等級賽道,自2011年10月啟用至今近8年時間,不僅培育許多本土車手,也是車迷們體驗賽車的好去處,車廠品牌更經常在此 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大鵬灣賽車場bot,大家也想知道這些:

賽車參與者意象能力與自我效能對運動表現之研究

為了解決大鵬灣賽車場bot的問題,作者陳士勳 這樣論述:

本研究探討賽車參與者的意象能力及自我效能對運動表現的影響,賽車並非在做車子性能比較,賽車比賽非常注重心理準備,及所駕駛車子的熟悉程度,心理準備可藉意象來實現,駕駛賽車的熟悉程度來自於自我效能。本研究採取立意抽樣,挑選國內具有賽車手執照的車手和業餘賽車玩家,樣本數的選取參考國外期刊同樣與賽車具有相同性質的運動,並以意象、自我效能、運動表現等議題文獻所蒐集的樣本數,及國內大型賽車賽事的參賽車量做為評估,最後挑選120名車手,並一對一發放問卷讓車手填寫。結果發現車手的意象能力、自我效能、運動表現在性別上無顯著差異;不同年齡層在意象能力、運動表現有差異;不同駕駛年資在意象能力、自我效能、運動表現有差

異;有執照的車手在意象能力、自我效能、運動表現皆優於沒有執照的車手。意象能力對自我效能有正向影響;自我效能對運動表現有正向影響;意象能力對運動表現有正向影響,建議可加強賽車手意象能力、自我效能來增進運動表現。

大鵬灣國家風景區觀光吸引力及遊客知覺價值與重遊意願之研究

為了解決大鵬灣賽車場bot的問題,作者王文祥 這樣論述:

大鵬灣國家風景區在2004年經由BOT案核准後,大鵬灣國際開發股份有限公司即著手規劃及建設,重點是以逹成「多功能國際級水上休閒度假區」為目標,提供國人高品質水域休閒活動,強化風景區觀光產業競爭力。興建遊憩設施有賽車場、輕航機場、國際級觀光旅館、遊艇港區、文史館及停車場等。政府亦配合BOT案先後完成了大鵬灣灣域水質改善、環灣道路及鵬灣跨海大橋興建等工程。本研究主要目的在探討大鵬灣國家風景區觀光吸引力、遊客知覺價值及重遊意願之關係,以及探討不同遊客的社經背景人口統計變項在觀光吸引力、遊客知覺價值、重遊意願上差異情形。本研究以前往大鵬灣國家風景區之遊客作為研究對象,用便利抽樣法,對遊客做問卷施測,

總共發出540份問卷,回收有效問卷共計492份,有效問卷回收率91%。所得資料經SPSS20.0版統計軟體,分別以描述性統計、信度分析、項目分析、探索性因素分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及多元迴歸分析等統計法進行資料驗證分析,分析所得結果如下:1. 遊客的社經背景人口統計變項在觀光吸引力具有部分顯著差異。2. 遊客的社經背景人口統計變項在知覺價值具有部分顯著差異。3. 遊客的社經背景人口統計變項在重遊意願具有部分顯著差異。4. 大鵬灣國家風景區遊客觀光吸引力對知覺價值具有部分顯著的影響。5. 大鵬灣國家風景區遊客觀光吸引力對重遊意願具有部分顯著的影響。6. 大鵬灣國家風景區遊客知覺價值

對重遊意願具有部分顯著的影響。依據研究結果,提出建議如下:(1)加強開發軍史遺跡區的景點特色(2)改善環灣單車館單車租借服務(3)區內相關商品價格,宜考量市場接受度。