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時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決大 魯 閣 汐止 交通的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

大 魯 閣 汐止 交通進入發燒排行的影片

阿美族興昌部落文化傳承之研究

為了解決大 魯 閣 汐止 交通的問題，作者張博凱 這樣論述：

　　經眾多學者認定，原住民族為南島語系主要發源地，也經台灣政府認定下，阿美族為原住民族之一，隸屬平地原住民族，語言分別五大群區，除民族人口中最大數之外，有著豐富的有形文化、無形文化資產，而時代變遷導致部落人口老化、人口遷移、信仰衝擊...等趨勢，諸多部落逐漸處於文化沙漠的一環，為要振興部落祖先所創造之傳統文化智慧，撰出阿美族文化傳承，為族群文化復興踏出第一步。　　以上所述，從時代變遷及演變的過程，興昌部落最為顯著呈現文化沙漠的其一部落，從中以興昌為主體研究，深入探討部落人口老化、人口遷移、信仰衝擊..等。興昌部落屬馬蘭阿美群其一環，也屬文化沙漠的其一部落，探討興昌部落無形文化資產之歷史沿革、

現況與傳承；也從興昌族人的角度去探討文化衝擊及影響。　　據研究過程發現部落與都會區族人已有文化認知、文化傳承...等之差異性，論信仰衝擊、人口遷移、沒落文化導使中斷無形文化傳承之況，雖同部落但分居兩地使文化有了不同做為及不同思想，為要復振部落文化傳承，部落族人於天主教堂前舉行豐年祭典，保存著現有文化的傳統與堅持；都會區族人在傳承上仍繼續舉行活動，以同鄉聯誼會的方式來進行傳統文化的傳承。

緩慢.台東.旅

為了解決大 魯 閣 汐止 交通的問題，作者蕭裕奇 這樣論述：

　　緩慢讓她如此美麗 　　緩慢是旅行台東最好的方式，　　當我們忘記時間，　　才能真正體會那些未曾發現的：　　山海的遼闊、無邊無境的美，　　靜謐小巷、時光小鎮的秀麗，　　以及隱市巧廚流轉於齒間的好滋味……　　就像上天在這塊台灣最天然的淨土中，　　所賜予的恩典。 　　人們常常因為來匆匆、去匆匆，很難體會台東的緩慢之美。到台東旅行，絕對不要貪心的想把行程排滿滿，想著要在有限的時間裡把景點走完。這樣的旅行，太不適合台東。 　　為了讓更多人有機會慢遊台東，本書以路線與主題旅行的方式書寫，如果時間允許，好好安排多幾天的假期，穿越在台東的山海之間，那緩慢的時光將會讓你難以忘懷，就像米蘭．昆德拉說的：「緩

慢的程度與記憶的濃淡成正比。」越緩慢，記憶就會越濃厚。 　　但如果真的沒有多少時間，也可以選擇幾個書上提供的主題旅行，同樣會讓台東成為你記憶中的永恆，也會讓你一次又一次的想回到這裡。 本書特色 　　1.曾經長期居住在台東，每年都必定再回台東的台東通，醞釀6年的台東書寫，帶你領略台東讓人神往的理由。 　　2.緩慢讓她如此美麗。從緩慢的角度出發，以抒情的文字與具攝影美感的圖片，全面且深入的介紹最適合台東的旅行方式。 　　3.書中介紹了許多一般旅遊書中沒有的私房景點、隱世巧廚……，體會不同的台東。 作者簡介 蕭裕奇 　　筆名棋子，從小學到大學，都只是個隨波擺盪的棋子。直到唸研究所，才自己作主選擇了台

東大學兒童文學研究所，從此與台東結下美麗的緣分。 　　曾經出過一本短篇小說集，得過幾個文學與攝影獎，但總覺得只是幸運。當完兵後才笨拙的知道自己原來喜歡旅行、攝影、寫作、閱讀等這些美好的事物。 　　去過不少地方旅行，包括國內與國外，最喜愛的地方是台東、京都。在台東唸書、生活、畢業之後，也不斷的回台東旅行。與太太都不是台東人，卻在台東相遇、相戀，目前育有一子。這些與台東說不盡的緣分與依戀，成就了這本書的誕生。感謝所有生命中相遇相知的家人、朋友、貴人。 　　部落格：25度c的空白　lifepoem.pixnet.net/blog

降雨及地震交互關聯危害指標建立及其誘發坡地崩塌之聚落承災風險評估

為了解決大 魯 閣 汐止 交通的問題，作者陳郁茹 這樣論述：

台灣位處於板塊交界帶上，地殼不穩定，地震十分頻繁，且在板塊的擠壓下，山坡地所占的面積最大，又由於位處大範圍的陸地和海洋交會，故極易受到梅雨及颱風的影響，加上近幾年經濟發展，山坡地開發已成為趨勢，使得災害不斷發生，若再因降雨與地震雙重因素的影響，則可能加劇崩塌所導致之人命與經濟的損失。因此，針對降雨與地震交互影響所誘發坡地崩塌與坡地利用擾動間之關聯特性的探究，對坡地利用及坡地防災對策之擬訂，實屬必要。 本研究以嘉義縣大埔鄉和阿里山鄉地區為範圍，藉由衛星影像及文獻資料之蒐集，取得多年期，並具時序性之各類資料，再以巨量資料運作概念，進行影像分類與處理。本研究透過資料探勘技術之隨機森林演算法，

應用於影像判釋、降雨與地震交互影響所誘發坡地崩塌潛勢評估及致災因子之量化分析，並輔以精確度評估與接受者操作特徵曲線(ROC)判斷其準確性。研究中，亦提出降雨及地震交互關聯危害指標(Index of Hazard due to Earthquake and Rainfall Interaction, IHERI)，並推估坡地利用擾動程度指標(Index for the Degree of Land Disturbance, IDLD)，以探討在區域特定之自然環境及坡地開發條件下，關聯危害指標影響坡地崩塌之特性。另外，本研究透過政府公開資料、現地調查及問卷訪談，推估研究區承受坡地崩塌之空間衝擊、時

間衝擊、耐災能力及脆弱度，分別建立單場降雨、單次地震、降雨後地震、地震後降雨等四種不同觸發因素指標所誘發崩塌之風險評估模式。 研究區 37 幅衛星影像以隨機森林演算法結合紋理分析之影像判釋結果顯示，平均一致性係數及平均整體精確度分別為 0.66 及 70%，達中至中高程度以上之精確性。在各類致災因子中，分別以坡地利用擾動之裸露密度、自然環境之坡度及含有降雨之觸發指標等因子，對坡地崩塌之影響力最高。當 IHERI 或 IDLD 越大，坡地崩塌發生之可能性亦較高，且在類似的 IDLD 下，坡坡地崩塌發生可能性隨著 IHERI 越大而越大，反之亦同；結果顯示研究區域在考量降雨及地震交互影響下，其坡

地利用擾動程度對誘發坡地崩塌之影響是不容忽視的。研究中，透過 ROC 分析結果可知，本研究所建置之不同觸發因素所誘發坡地崩塌潛勢評估之成效 AUC 值皆達 0.94 以上。坡地崩塌潛勢結果亦顯示，在雙觸發因子交互影響下，所誘發坡地中高崩塌潛勢之崩塌面積比較大。此外，研究區域承災風險評估結果可發現，隨著降雨量或地表加速度之增加，各聚落之承災風險大致也隨著增加，其中，又以降雨及地震交互關聯影響下所誘發的致災風險更為嚴重。