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國立臺灣師範大學 工業教育學系 李景峰所指導 林鉦堯的 肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立 （2017），提出天書車價關鍵因素是什麼，來自於賠償金額、交易價格、車體評價損失、車體事故。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 林百福所指導 劉國龍的 台灣中古車聯盟興起因素之實證研究 （2011），提出因為有 中古車聯盟、評鑑制度與中古車認證、中古車貸款與融資的重點而找出了 天書車價的解答。
天書車價進入發燒排行的影片
中古車鑑價可以提供給大家買賣中古車向銀行貸款.自售或賣給車行做為參考的依據👍👍
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今天的影片內容分成4個部份
1.銀行如何認定你的車價
目前有三本可參考車價的書 1.權威 2.HOT 3.天書，每間銀行喜好不同，同一款車三本車價也不一定一樣，不過大部份還是以權威車價為主
2.中古車行車價如何訂價
主要就是三個關鍵價格：1、車商收購價 2、車輛售價 3、實際成交價。而這二個價格的差價就是中古車商的利潤。
車商收購價
權威的價錢畢竟是銀行對於中古車的殘餘價格認定，車輛可否全額貸款也是這台車好不好賣的原因之一，再經由配備，哩程，年份，市場上的熱門程度，來做加減價錢的動作，這些就是車商對車子收購價的經驗判斷了，沒有一個絕對的價錢。
所以普遍來說，有理由，車行一定想辦法盡量低價購入，中古車行的銷售才有獲利的空間，相對來說，車況很好如果車主也很堅持合理價格，中古車商也是會想辦法購入，背後的原因就是市場熱門有需求，好車不怕賣不掉。
市場售價
車子收購價加上整備的成本再加上預期的利潤，再參考同行間的售價，就會産生車輛售價。大概平均是收購價往上加1-2成，端看是否為熱門車種。
實際成交價
3.權威中古車的殘餘價格認定分享
4.貸款額度：汽車可貸額度最高為車輛鑑價之150%
不看車況不看配備只認定車齡
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系列主題影片：
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肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立
為了解決天書車價 的問題，作者林鉦堯 這樣論述：
當道路發生交通事故常會造成人員傷亡與財物損失，在法律上雖然已有民事損害賠償之詳盡規範與訴訟程序可以協助，惟肇事雙方當事人在事故賠償的過程中，往往對於賠償金額有主觀認定上的不同，導致肇事方所願付出的賠償金額與被害方所願接受的賠償金額存在著差距。目前在國內有很多的事故糾紛急待解決，迫切的需要建立一套客觀、合理的事故賠償估算方法與參考金額以為依循，是本論文主旨所在。首先針對中古車車況與其實際成交之交易價格進行蒐集與分析，以量化研究方式進行統計分析，期以分析出市場實際之交易面，對於車輛損傷修復後之車體評價損失的隱形計價，建立出一套車體事故對車體評價損失計價模組【(Y2)= 174487.791+26
149.262 (X2)】，作為車輛事故雙方當事人進行車損民事求償金額之參考依據，並提供司法機關審理時之參考。
台灣中古車聯盟興起因素之實證研究
為了解決天書車價 的問題，作者劉國龍 這樣論述：
台灣中古車市場備受汽車產業的高度重視，紛紛成立中古車聯盟，由統計資料顯示，自1999年起，台灣每年中古車過戶數已超越全年新車銷售台數，並且每年均呈現穩定的成長趨勢，單就2011年76.36萬輛的中古車過戶數來算，將近是該年新車銷售量的2倍以上。有鑑於國內中古車市場蓬勃發展，卻尚未有一套健全與合理的管理機制，不透明的交易環境與售後服務的負面形象，讓許多有意購買中古車的消費者卻步，隱然已成為中古車交易市場的發展瓶頸。本研究針對國內最具規模且實績最佳的保修聯盟興起因素，以實證研究等方法，來了解車商聯盟成功的關鍵因素。經實證研究結果，其成功關鍵有，1.一次修妥之保固制度對中古車聯盟有正面的作用。2.
日系中古車的高市占率會影響歐美中古車加入中古車聯盟的可能性。3.中古車媒體行銷之創造新聞性與話題性，對中古車商的行銷有提升效果。4.低利專案中古車貸款能增加中古車商的利潤與服務保證項目。5連鎖維修體系對中古車商之延長有償保固年限且增加保固率有加成效果。6.成立車況查定認證公司對提升中古車商技能提升、縮短工時和降低費用有正面的作用。7.中古車聯盟查定和鑑價之評鑑制度能增加中古車商的收益且提升消費者之滿意度。8.經銷商委拍中古車來源之車況透明化對中古車商收益的增加有正面的幫助。9.中古車B2C型態直接提供有三大品質保證和四大保固給消費者作為中古車商交易保證的後盾等九大因素。