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天津市面積的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦王成揚寫的 瀝青基炭材料 和余國琮,袁希鋼的 化工計算傳質學都 可以從中找到所需的評價。

另外網站走进西青- 天津市西青区人民政府也說明:西青区概况. 西青区是天津市环城四区之一,总面积565.36平方公里,辖七镇、五街,133个村、128个社区,户籍人口43.86万,常住人口86.34万,是全国文明城区、国家卫生 ...

這兩本書分別來自化學工業 和化學工業所出版 。

佛光大學 應用經濟學系 盧清城所指導 林秀秀的 中國農業水資源動態總要素效率 (2021),提出天津市面積關鍵因素是什麼,來自於動態差額基礎衡量、總要素農業效率、永續發展目標、農業水資源、耕地面積。

而第二篇論文國立政治大學 地政學系 白仁德、甯方璽所指導 王駿業的 應用 Space-L 複雜網路模型分析雙北公共運輸供需評估及影響模型之研究 (2021),提出因為有 都市公共運輸、Space-L複雜網路模型、供需評估的重點而找出了 天津市面積的解答。

最後網站北京和天津谁的面积大_上海市跟天津市那个占地面积大則補充:某一时期,北京、天津和上海三个城市的居民人均住房面积统计图。 (1)人均住房面积最大的是( )市, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了天津市面積,大家也想知道這些:

瀝青基炭材料

為了解決天津市面積的問題,作者王成揚 這樣論述:

本書是著者及其研究團隊多年來在炭材料研究方面部分工作的總結。主要內容包括:瀝青的來源及組成結構,中間相瀝青的形成與轉化,瀝青基炭材料的可控制備和應用等。 書中從稠環芳烴液炭化的物理化學角度,依據中間相形成與發展的“顆粒基本單元構築”理論和炭化過程理論,重點論述了中間相瀝青的形成與形態轉化,系統闡述了通過特定的炭材料成型(成纖、成球等)和熱處理工藝(不熔化、炭化和石墨化)製備各種用途的瀝青基炭材料,諸如瀝青焦、針狀焦、瀝青基炭纖維、中間相瀝青炭微球、瀝青基炭納米材料等的製備原理和技術。 本書可作為從事炭材料研究、製造與應用工作的科學技術人員的參考書,亦可作為相關專業本科生、研究生的教學參考書

。 王成揚,天津大學化工學院,煤化工及新型炭材料研究中心主任,教授,博導,1982年7月~1985年1月,中國科學院山西煤炭化學研究所,從事新型炭材 料的研究;1985年1月~1986年7月,機械工業部第五設計研究院;1986年7月至今,天津大學化工學院,從事新型炭材料學科的科研與教學,兼任電工學會炭石墨材料專業委員會委員,《新型炭材料》(SCI/EI)、《炭素技術》雜誌編委,「鋰離子電池負極材料中間相炭微球的研製」項目;2005年度 獲天津市技術發明獎二等獎。 第1章原料瀝青的來源及組成結構1 1.1煤瀝青1 1.1.1煤瀝青的性質1 1.1.

2煤瀝青的組成結構2 1.2石油瀝青9 1.2.1石油瀝青的性質9 1.2.2石油瀝青的組成與結構12 1.3萘瀝青21 1.3.1萘的分子結構本性與熱反應性能22 1.3.2萘瀝青的製備方法25 1.3.3催化縮聚法製備萘瀝青和中間相瀝青33 參考文獻40 第2章瀝青焦和針狀焦43 2.1瀝青焦45 2.1.1生產原料45 2.1.2生產工藝46 2.1.3瀝青焦的性能與應用54 2.2針狀焦58 2.2.1針狀焦簡介58 2.2.2生產針狀焦的理論基礎60 2.2.3針狀焦的生產工藝61 2.2.4針狀焦的結構及其性能72 2.2.5針狀焦的應用79 參考文獻84 第3章中間相瀝青的形成與

轉化91 3.1中間相瀝青的概念91 3.2中間相瀝青的製備與評價92 3.2.1原料92 3.2.2製備方法102 3.2.3品質評價109 3.3中間相瀝青的形成過程113 3.3.1球形中間相113 3.3.2體形中間相123 3.3.3“顆粒基本單元構築”理論135 參考文獻173 第4章瀝青基炭纖維182 4.1發展概況183 4.2生產工藝185 4.2.1原料瀝青的選擇和精製185 4.2.2紡絲瀝青的調製188 4.2.3瀝青紡絲201 4.2.4瀝青纖維的不熔化227 4.2.5炭化229 4.3炭纖維的力學性能與微觀結構234 4.3.1炭纖維的力學性能234 4.3.2炭

纖維的微觀結構236 4.3.3炭纖維中的石墨微晶結構242 4.4瀝青基炭纖維的性能與應用領域253 4.4.1通用級瀝青基炭纖維的性能253 4.4.2高性能瀝青基炭纖維的性能254 4.4.3應用領域257 參考文獻263 第5章中間相瀝青炭微球273 5.1中間相瀝青炭微球的製備273 5.1.1縮聚法273 5.1.2乳化法275 5.1.3懸浮法281 5.2中間相瀝青微球的分離285 5.2.1溶劑分離法285 5.2.2離心分離法287 5.2.3熱過濾分離法288 5.3中間相瀝青微球的炭化石墨化290 5.4中間相瀝青炭微球的結構與性能292 5.4.1中間相瀝青炭微球的形

態292 5.4.2中間相瀝青炭微球的織構293 5.4.3中間相瀝青炭微球的微結構299 5.4.4中間相瀝青炭微球的結構與性能的關聯301 5.5中間相瀝青炭微球的應用319 5.5.1高密度高強度炭材料319 5.5.2高性能液相色譜柱填料325 5.5.3高比表面積活性炭325 5.5.4鋰離子二次電池電極330 5.5.5催化劑載體334 參考文獻338 第6章其他瀝青基炭材料343 6.1瀝青基球形活性炭343 6.1.1瀝青基球形活性炭的製備方法344 6.1.2減黏劑結晶對球形活性炭初始孔道的影響345 6.1.3瀝青基球形活性炭的孔道控制345 6.1.4球形活性炭的表面改性

346 6.1.5不熔化處理的新方法346 6.1.6球形活性炭的應用346 6.2兩親性炭材料347 6.2.1水分散性348 6.2.2細微性分佈349 6.2.3表面官能團349 6.2.4兩親性碳質前軀體構築納米球及其特點350 6.2.5兩親性碳質前軀體製備納米多孔炭352 6.2.6包覆355 參考文獻360

中國農業水資源動態總要素效率

為了解決天津市面積的問題,作者林秀秀 這樣論述:

本研究以聯合國永續發展目標中消除飢餓,促進永續農業中的提高產能與生產力及增加水使用效率解決水饑荒問題為探討議題,評估2012至2016年間中國30個行政區農業水資源動態總要素效率,應用DSBM無導向變動規模報酬模式及總要素農業效率為衡量基礎,選用農業勞動力、農業化肥、農業用水為投入變數,農業GDP為產出變數,耕地面積為跨期變數,比較與分析納入農業用水前後農業生產效率值之變化,並針對無效率行政區差額變數調整方向與幅度提出改善建議,進一步分析總要素農業效率,最後提出中國農業水資源對農業生產效率的政策意涵。 實證結果:1)本研究納入農業用水後,中國30個行政區農業生產平均效率由0.8

239上升為0.9042,顯示農業用水對農業生產效率具有影響,由高效率值轉為低效率值的行政區為江西省和寧夏回族自治區2個行政區,其結果表示在水資源的有效利用上需要進行再調整。2)北京市、天津市、內蒙古自治區、吉林省、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、河南省、重慶市、四川省、貴州省、陝西省、青海省及新疆維吾爾自治區等17個行政區皆達效率前緣,農業生產效率表現最好,表現最差的行政區為甘肅省、江西省及寧夏回族自治區。3)整體中國農業水資源運用呈現有效率趨勢,但面對未來更加嚴峻的自然環境變化,應當謹慎運用現有水資源,尤其在華北地區嚴重缺水的行政區江西省和寧夏回族自治區納入農業用水後農業

生產效率由高效率值轉為低效率值,因此需要對農業水資源採取更有效率的管理。

化工計算傳質學

為了解決天津市面積的問題,作者余國琮,袁希鋼 這樣論述:

本書系統介紹了針對化工氣液傳質過程的計算傳質學。前7章主要介紹化工過程傳質計算,內容包括基本微分方程組數學模型以及用數值計算求取設備內濃度場及有關傳質、傳熱及流動參數的方法;計算傳質學在精餾、化學吸收、吸附、固定床催化反應與流態化過程的應用及計算實例;多組分傳質的計算,包括傳質系數及平衡組成。第8、第9章介紹化工界面傳質計算,內容包括傳質過程中的Marangoni效應、Rayleigh效應等界面效應,以及采用格子Boltzmann方法在氣液界面傳質過程的模擬等。書后附錄了與計算傳質學相關的計算流體力學和計算傳熱學的基礎知識以及一些經驗關聯式。本書可作為高等院校化學工程專業研究生的教學參考書,也

可為化工科技人員進一步開展計算傳質學的研究和應用提供參考。余國琮,天津大學教授,中國科學院院士,長期從事傳質分離領域研究和教學,承擔國家自然科學基金重大、重點項目多項,發表論文300余篇,獲國家科技進步二等獎、省部級科技進步一等獎、何梁何利科技進步獎等獎勵13項。余國琮先生是我國精餾分離學科創始人、現代工業精餾技術的先行者、化工分離工程科學的開拓者,余國琮在精餾技術基礎研究、成果轉化和產業化領域做出了系統、開創性工作。袁希鋼,天津大學教授,博士研究生導師,天津大學化學工程研究所所長,化學工程聯合國家重點實驗室天津大學精餾分離實驗室主任,中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會委員。近年來主持或完

成國家自然科學基金重點項目、「973」課題、「863」重點課題、國家支撐計划等國家重大、重點項目7項,天津市及教育部科學基金項目10余項,提出了精餾過程氣液兩相流計算流體力學的多種模型、計算傳質學模型,建立了基於界面湍動現象分析的小尺度溶質滲透理論;針對大規模復雜過程系統,提出了間歇過程及分離系統的能量集成等復雜系統的建模與優化的多種統計學方法。在國內外學術刊物上發表論文80余篇,合着出版專着2部,參編出版專着4部。 引言第1章計算傳質學基本方程51.1質量守恆方程及其封閉51.2傳統的求解湍流傳質擴散系數方法61.2.1特征數法71.2.2實驗測定法(惰性示蹤劑法)71.

3質量守恆方程封閉的兩方程模型(c’’2—εc’’模型)91.3.1兩方程模型(c’’2—εc’’模型)的導出91.3.2近壁區計算191.4質量守恆方程封閉的雷諾質流ui’’c’’模型201.4.1標准雷諾質流模型201.4.2混合雷諾質流模型221.4.3代數雷諾質流模型231.4.4雷諾質流對過程傳質的影響231.4.5各向異性的擴散系數241.5計算傳質學的數學方程體系241.5.1數學模型方程組251.5.2數學模型方程體系的統一271.6湍流傳遞擴散系數的關系291.7邊界條件的確定301.7.1入口邊界條件301.7.2出口邊界條件321.7.3塔壁邊界條件321.8模型的驗證3

21.9氣液兩相流模擬方法351.9.1兩相流模型351.9.2在氣相相互作用下的單液相流體方法361.9.3氣液混合流模型37符號說明38參考文獻38第2章計算傳質學的應用(一)——精餾過程412.1板式塔的模擬422.1.1板式塔傳質擴散特征數模型422.1.2板式塔傳質擴散c’’2—εc’’兩方程模型462.1.3板式塔傳質擴散雷諾質流模型522.1.4多組分點效率的預測592.2填料塔的模擬672.2.1填料塔湍流傳質擴散c’’2—εc’’模型672.2.2填料塔雷諾質流模型742.3總結80符號說明81參考文獻81第3章計算傳質學的應用(二)——化學吸收過程843.1化學吸收過程c’

’2—εc’’兩方程數學模型853.1.1模型方程853.1.2CO2的MEA水溶液化學吸收過程模擬及驗證883.1.3CO2的AMP水溶液化學吸收過程模擬及驗證993.1.4CO2的NaOH水溶液化學吸收過程模擬及驗證1043.2化學吸收過程雷諾質流模型1103.2.1液相相互作用數學模型1103.2.2CO2的MEA水溶液吸收過程模擬及驗證1123.2.3CO2的NaOH水溶液化學吸收過程模擬及驗證1173.3總結120符號說明121參考文獻121第4章計算傳質學的應用(三)——吸附過程1244.1吸附過程c’’2—εc’’雙方程數學模型1244.1.1模型方程1244.1.2模型計算策略

1304.1.3模擬結果與實驗的驗證1304.2吸附過程傳質雷諾質流模型1364.2.1模型方程1374.2.2模擬結果與驗證1384.2.3解吸(再生)過程的模擬與驗證1424.3總結143符號說明144參考文獻145第5章計算傳質學的應用(四)——固定床催化反應1475.1模擬對象:壁冷式固定床催化反應器1485.2數學模型1495.2.1c’’2—εc’’兩方程模型1495.2.2源項的確定1525.2.3邊界條件1525.2.4模擬結果與實驗結果的比較1535.3用於催化反應器模擬的雷諾質流模型1605.3.1模型方程1605.3.2模擬結果及驗證1625.3.3各向異性擴散系數164

5.4總結166符號說明166參考文獻168第6章計算傳質學的應用(五)——流態化床反應過程1706.1流態化床的流動特性1706.2c2—εc兩方程模擬流態化過程1736.2.1在固定流態化床反應器中除去廢氣中的CO21736.2.2在CFB反應器上行床中臭氧分解的模擬1816.2.3在CFB反應器下行床中臭氧分解的模擬1836.3雷諾質流模型1866.3.1CFB反應器上行床中臭氧分解的模擬1906.3.2CFB反應器下行床中臭氧分解的模擬1976.4總結199符號說明200參考文獻201第7章傳質理論及多組分系統的傳質2037.1早期經典的傳質理論2037.1.1雙膜理論2047.1.2

滲透理論2057.1.3表面更新理論2057.1.4經典傳質理論的發展2067.2近界面的傳質理論2077.2.1湍流擴散傳質理論2077.2.2旋渦傳質理論2087.3基於界面狀態的傳質理論2097.3.1界面效應理論2097.3.2界面阻力理論2107.4兩組分體系傳質系數的估算2117.5氣液相間平衡成分的估算2157.5.1非理想溶液的熱力學關系2157.5.2過量(剩余)自由能2167.5.3活度系數估算的半經驗方程法2177.5.4活度系數估算的基團貢獻法2207.5.5活度系數的實驗測量2227.6多組分系統的質量傳遞方程2267.6.1普遍化的Fick定律2267.6.2普遍化

的Maxwell—Stefan方程2277.7多組分質量傳遞方程的求解2297.7.1與膜理論相結合的Maxwell—Stefan方程解法2297.7.2結合滲透理論的Maxwell—Stefan方程解法2347.8多組分質量傳遞方程的應用示例——精餾塔塔板上傳質點效率的計算2417.8.1Oldershaw塔板上的點效率模型2437.8.2Oldershaw塔板上的點效率計算2477.8.3組分交互作用現象259符號說明260參考文獻261第8章氣液傳質過程的界面效應2658.1Marangoni對流現象的實驗觀測2698.1.1傳質界面為水平及液體靜止情況下的結構2718.1.2傳質界面為

水平及液體流動情況下的結構2758.1.3傳質界面為垂直(降膜)及液體流動情況下的結構2768.1.4化學吸收界面的結構2778.2Marangoni對流的分析2808.3產生Marangoni對流的數學模擬2818.3.1數學模型2818.3.2過程穩定性分析及失穩的臨界馬侖高尼數2838.4氣液界面Marangoni效應強化傳質的理論分析2868.5氣液界面Marangoni效應的傳質增強實驗2898.5.1界面為靜止水平的傳質增強實驗2898.5.2界面為垂直流動(降膜)的傳質增強實驗2918.6從界面有序到無序的過渡2938.7考慮Marangoni效應的傳質理論2968.8Rayle

igh對流的數學模擬3008.8.1數學模型3008.8.2模擬求解結果及分析3038.9Rayleigh對流的測量3108.10氣液界面上二維濃度分布的模擬與觀測3128.10.1界面上二維平面狀態的模擬3128.10.2界面濃度梯度的觀測3158.11在可變形界面同時進行傳質與傳熱的Marangoni效應3178.11.1模擬方程3178.11.2擾動方程3188.11.3界面變形的影響3188.11.4邊界條件3198.11.5方程及其邊界條件的無量綱化3218.11.6穩定性分析3228.11.7計算結果3238.12氣液傳質界面效應的產生過程325符號說明326參考文獻327第9章格

子—Boltzmann方法對氣液界面傳質過程的模擬3299.1格子—Boltzmann方法簡介3299.1.1從格子—氣方法到格子—Boltzmann方法3299.1.2格子—Boltzmann方法基本方程3309.1.3格子模型3319.1.4邊界條件3339.1.5計算步驟3349.1.6有外力影響的格子—Boltzmann方程3359.1.7傳熱過程的格子—Boltzmann方法3369.1.8傳質過程的格子—Boltzmann方法3389.1.9格子模型計算與實際對象的關系3389.1.10格子—Boltzmann方法的應用3399.2溶質從界面向主體擴散的格子—Boltzmann模擬

3399.2.1數學模型3409.2.2界面上單個溶質高濃度點的擴散過程3409.2.3系統物性對界面溶質擴散的影響3439.2.4界面上均布的多個溶質高濃度點的擴散過程3469.2.5界面上非均布的多個溶質高濃度點的擴散過程3489.2.6界面上隨機的溶質高濃度點的擴散過程350符號說明362參考文獻363附錄365附錄Ⅰ計算流體力學基礎365附錄Ⅱ計算傳熱學基礎382附錄Ⅲ填料塔內傳質系數和傳質表面積的經驗關聯式391附錄Ⅳ傳質系數模型數據庫398附錄Ⅴ散堆填料塔內氣液兩相逆流操作總持液量的關聯式419附錄Ⅵ平衡分布函數離散方程的推導421附錄Ⅶ格子—Boltzmann模型導出Navier

—Stokes方程425

應用 Space-L 複雜網路模型分析雙北公共運輸供需評估及影響模型之研究

為了解決天津市面積的問題,作者王駿業 這樣論述:

公共運輸作為現代都市中的重要交通工具,對於民眾出行與都會區的經濟發展有著重要作用。本研究依據雙北地區現有公車、捷運和輕軌三種公共運具的站點與路線建立Space-L複雜網路模型,運用複雜網路的視角來看待雙北地區公共運輸的發展狀況,並結合實際的客運量進行加權分析,得到符合實際出行特性的加權複雜網路模型,並探討雙北地區公共運輸站點與周邊土地使用之關聯,為地方政府實施公共運輸開發與改善提供參考。雙北地區的公共運輸站點多集中於台北市區中心及新北市各行政區市中心位置,本研究透過建立Space-L複雜網路模型得到雙北地區公車、捷運和輕軌各運具的複雜網絡模型,發現捷運為雙北地區最為便利之公共運具,但公車仍為

雙北地區的重要公共運具,覆蓋的範圍最廣。依照同名、相近位置站點進行合併,結合各運具客運量與班次,建立多運具加權Space-L複雜網路模型,分析得到台北車站、西門站、公館站、板橋站和南京敦化路口站為雙北地區公共運輸站點最為便利且客運量最大之前五個站點。雙北地區雖多為供過於求站點,但仍存在淡水站、紅樹林站、北投站、士林站、劍潭站、台北車站、市政府站等公共運輸需求量較大之站點,多為轉乘站點與重要交通樞紐站點。在土地使用方面,人口多區域、高房價區域、女性多區域、使用公共運輸高比例族群人數多之區域、住宅區面積大、商業區面積大之區域、學校用地面積大之區域,皆對公共運輸產生正向影響,地方政府或公共運輸主管機

關可改善此類區域的公共運輸環境來提升民眾使用公共運輸的意願度。