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基於HyperMesh的結構有限元建模技術

為了解決天車 CAD的問題，作者付亞蘭 這樣論述：

共8章，第1章介紹HyperMesh的主要菜單界面以及基於HyperMesh進行結構有限元建模的基本流程；第2章主要介紹基於有限元分析的幾何建模技術，包括HyperMesh的幾何建模功能以及對其他CAD軟件模型的導入及清理；第3章闡述二維單元建模、三維四面體、六面體實體單元建模以及特殊單元建模技術；第4章重點介紹結構有限元模型的快速修改技術，包括二維單元網格變形及三維單元網格變形技術；第5至第8章分別講解如何應用HyperMesh與CAE分析軟件ANSYS／LsDyna、Abaqus、Pamcrash、Nastran／RADIOSS進行靜力、模態、屈曲、響應譜、接觸非線性、跌落碰撞等分析的數據

接口技術，以及如何在進行各種分析時設置材料屬性、單元特性、載荷約束、求解分析控制選項等。《基於HyperMesh的結構有限元建模技術》可作為機械、工程力學、土木、能源、航空航天、車輛等專業的研究生的有限元建模指導用書，亦可供相關領域從事產品設計、仿真的工程技術人員學習參考。付亞蘭，女，安世亞太科技股份有限公司技術工程師，長期從事有限元和結構優化設計的理論研究、工程應用和軟件應用教學工作，具有豐富的有限元分析經驗和軟件教學經驗，已發表論文《鐵路客車結構—聲耦合系統的聲學特性》、《鐵路客車室內噪聲預測與控制技術研究》、《經皮骨移植增強的有限元研究》等10余篇。 前言第1章 基於

HyperMesh的結構有限元建模1.1HyperMesh基礎知識1.2創建集合器1.3創建或導入幾何模型1.4有限元建模及模型質量檢查1.5有限元求解器的數據傳遞接口1.6本章小結第2章 基於有限元分析的幾何建模2.1HyperMesh幾何建模功能2.2特殊單元的幾何模型建模2.1.2二維單元的幾何模型建模2.1.3三維單元的幾何模型建模2.2CAD模型導入及清理2.2.1CAD幾何模型的導入2.2.2幾何模型清理2.3建模實例2.3.1導入和修復幾何模型2.3.2抽取模型中面2.3.3簡化幾何模型2.3.4優化拓撲結構2.4本章小結第3章 建立有限元模型3.1二維單元建模3.1.1三角形及

四邊形單元建模3.1.2二維單元質量檢查3.1.3二維單元建模實例3.2三維單元建模3.2.1四面體單元建模3.2.2六面體單元建模3.2.3三維單元質量檢查3.2.4四面體單元建模實例3.2.5六面體單元建模實例3.3特殊單元建模3.3.1特殊單元建模3.3.2特殊單元質量檢查3.3.3特殊單元建模實例3.4本章小結第4章 結構有限元模型的快速修改4.1單元變形基礎知識4.2二維單元網格變形4.3三維單元網格變形4.4二維有限元網格變形實例一4.4.1創建域和控制柄4.4.2執行網格變形4.5二維有限元網格變形實例二4.5.1創建局部坐標系4.5.2創建變形體4.5.3創建對稱4.5.4分割

變形體進行模型變形4.5.5更新變形體邊界進行模型變形4.6三維有限元網格變形實例4.6.1創建域和控制柄4.6.2分割外環域4.6.3增加圓管中部截面的外徑4.6.4偏移扶手內徑4.7本章小結第5章 ANSYS／LsDyna數據接口技術及應用5.1靜力分析實例5.1.1輸入模型數據文件5.1.2定義載荷和約束5.1.3更新ANSYS單元類型5.1.4定義材料屬性5.1.5定義單元屬性5.1.6創建控制卡片5.1.7輸出模型文件5.2模態分析實例5.2.1輸入模型數據文件5.2.2定義材料屬性5.2.3定義單元屬性5.2.4定義約束5.2.5創建載荷步及控制卡片5.2.6輸出模型文件5.3接觸

非線性分析實例5.3.1輸入模型數據文件5.3.2定義ANSYS三維接觸5.3.3創建模型約束及載荷5.3.4創建控制卡片5.3.5輸出模型文件5.4跌落分析實例5.4.1輸入模型數據文件5.4.2創建非線性材料5.4.3定義體單元單元屬性5.4.4定義初始速度*INITIALVELOCITYGENERATION卡片5.4.5建立螺絲刀與剛性平板之間的接觸*CONTACT_SURFACE_TO_SURFACE5.4.6定義*DEFORMABLE_TO_RIGID_AUTOMATIC卡片5.4.7定義重力影響*LOAD_BODY_Y卡片5.4.8定義平板邊界條件*BOUNDARY_SPC_SET

卡片5.4.9建立求解時間卡片*CONTROL_TERMINATION5.4.10建立質量縮放卡片*CONTROL_TIMESTEP5.4.11建立節點輸出卡片*DATEBASE＞DATEBASEOPTION5.4.12輸出模型文件5.5本章小結第6章 Abaqus數據接口技術及應用6.1靜力分析實例6.1.1輸入模型數據文件6.1.2檢查和編輯模型內容6.1.3針對托架組件創建和分配一個*MATERIAL卡片6.1.4約束支架到托架上6.1.5定義邊界條件6.1.6定義載荷步6.1.7定義載荷步輸出請求並輸出文件6.2接觸非線性分析實例6.2.1輸入模型數據文件6.2.2定義實體單元接觸面6

.2.3定義板殼單元接觸面6.2.4通過Set定義接觸面6.2.5定義接觸面接觸參數6.2.6定義接觸對6.3本章小結第7章 Pamcrash數據接口技術及應用7.1碰撞分析實例一7.1.1輸入模型文件數據7.1.2選擇Pam—Crash2G配置文件7.1.3創建控制卡片7.1.4賦予單元類型7.1.5定義材料屬性及部件卡片7.1.6定義接觸7.1.7定義剛性牆7.1.8創建邊界條件7.1.9創建時間歷程7.1.10創建函數7.1.11創建sensor卡片7.1.12輸出模型文件7.2碰撞分析實例二7.2.1輸入模型文件數據7.2.2創建控制卡片7.2.3設置單元類型7.2.4定義材料屬性7.

2.5定義接觸關系7.2.6定義加速度7.2.7建立邊界約束7.2.8輸出模型文件7.3本章小結第8章 Nastran／RADIOSS數據接口技術及應用8.1靜強度分析實例8.1.1輸入模型文件數據8.1.2創建材料集合器和組件8.1.3網格划分8.1.4施加邊界條件8.1.5創建Nastran子工況8.1.6寫出Nastran輸入文件8.2線性屈曲分析實例8.2.1輸入模型文件數據8.2.2創建載荷集合器8.2.3施加載荷邊界條件8.2.4創建載荷步8.2.5提交計算寸8.2.6查看后處理結果8.3響應譜分析實例8.3.1輸入模型文件數據8.3，2創建EIGRL卡片8.3.3創建模型約束8.

3.4使用TABLED1卡片定義輸入的響應譜8.3.5定義DTI、SPECSEL卡片8.3.6定義RSPEC卡片8.3.7定義結構模態阻尼8.3.8定義PARAM卡片8.3.9定義輸出要求8.3.10定義響應譜分析載荷步8.3.11提交計算8.3.12查看后處理結果8.4本章小結附錄參考文獻

天車 CAD進入發燒排行的影片

高處入料裝置研發

為了解決天車 CAD的問題，作者李和耘 這樣論述：

因應製造設施及流程之需求，產業界常以固定式起重機吊掛輔以人員至高處作業平台之方式進行高處入料作業。但因作業人員須一邊操作起重機，同時讓料桶內之物料倒入入料口，因此增加了人員自防護不足之高處平台墜落的風險。本論文針對此類高處入料作業，研發一由地面即可完成入料作業之裝置，以消除人員墜落之風險。入料裝置由電動升降台車及入料桶所構成。入料桶置於一支架上，於上一段加工完成時承載加工工件後，升降台車即可由人員推入於支架之台車安置位置。藉由往上舉升一小段高度使其離開地面，即可推動台車以進行搬運作業。為降低研發時程及成本，電動升降台車採用市售品。入料桶與支架則以配合升降台車結構及尺寸等為設計原則。研發過程參

照ISO 12100之規範，於設計階段即進行危害辨識、風險評量等評估流程的反覆實施，對不可接受之風險進行設計改善。完成之高處入料作業裝置除可可完全消除人員墜落之危害，兼顧實用性、低成本以及不衍生其他危害等特點。但，體型較小的人員使用本研究所研發之裝置可能造成對前方視野的障礙。依ISO 12100之規範，此類殘餘風險須以警告標語、操作使用手冊等資訊的提供及警告等的提示，由使用者降低使用上的風險。