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川普政府對台軍售政策：特色與影響

為了解決威豹救車霸維修的問題，作者蘇益立 這樣論述：

《台灣關係法》迄今已施行40多年，台美之間的商業往來、軍事交流合作與各項關係，都藉著該法獲得一定程度的保障。然而多年過去，美中台三方之間實力各有消長，兩岸關係的變化不可同日而語。即便台灣在《台灣關係法》的保護之下，獲得安全保障，也規範了台灣的特殊地位。其中對台軍售乃是美中台之間最為敏感的議題，歷任美國總統雖都會遵循著《台灣關係法》的規範，售予台灣軍事武器。雷根時期與中共簽署「817公報」，及對台「六項保證」的承諾，考量各時期與中共的關係，售予台灣的防禦物資就有所不同。本文試圖觀察及歸納川普政府上任以來，對台軍售政策與特色，並分析其軍售對我中華民國之影響。首先發現，從川普（Donald Joh

n Trump）政府上台以來，對台政策異於前朝的歐巴馬（Barack Obama）政府，尤其對台軍售政策，呈現出不同的面貌。川普政府第一任期已經宣布八次對台軍售，並且核准對台出高科技武器的許可證，有助提升台灣防衛能力，建構台灣國防自主的基礎能力。美國對台軍售一直受到美中台三邊關係變化的影響與制約。在川普政府執政後，因為對中共政策轉變，美中之間因為貿易戰、航行自由行動等，仍存在潛在衝突因素，美國因而強化對台政策，呈現川普政府不同的軍售特色。此種特色對台海情勢及美中關係的發展而言，具有關鍵性影響。另研究發現，川普上任後，陸續簽署了多項法案及年度國防授權法，各項法案其所代表的，因應《台灣關係法》而逐

漸改善與台灣的軍事交流合作，透過各項法案及年度國防授權法來達到軍方高層交流、軍售及技術轉移、軍事訓練及聯合軍演等，以強化台灣軍事力量，利於爾後對台軍售發展。

穿梭在國家凝視下的日常生活實踐—日治時期至1970年台灣機車的歷史研究

為了解決威豹救車霸維修的問題，作者賴伊容 這樣論述：

本研究主旨在於論述從日治時期到1970 年前，台灣人與機車在日常生活中的互動和文化面貌、機車產業在地化生產和交通管理政策發展的過程，了解機車在台灣發展的歷史。臺灣交通工具與移動方式的演變，提高人的移動速度與自主性。然機車科技的問世，意味著人們可以掌握速度與移動自主性。台灣在日據時期的交通建設逐漸完善後，日人引進現代化移動工具而使機車隨之進入台灣。一戰期間，歐美摩托車業者發展出符合軍事活動所需要的科技；在一次戰後，機車的軍事科技進入民間生活中，影響台灣人的機車使用方式，從休閒娛樂延伸到生產運輸與殖民統治等，形成出當代獨特的生活文化。二次戰後，政府以經濟發展為目標下，機車則轉為民眾的謀生工具。此

時，台灣機車產業透過技術轉移，正逐步走向在地化生產，以供給國內市場需求與外銷。且台灣機車科技與設計，朝向以實用性為主、強調耐久性的使用需求。本研究以歷史研究方法，文本分析的方式，進行台灣機車的歷史研究。我們試圖從研究中釐清台灣機車從「權力象徵」到「生產工具」的轉變過程。以及二次戰後國民政府如何從經濟與交通政策，雙面運作來推動機車產業發展，使台灣機車從進口轉向出口發展。最後，本研究從台灣機車科技與當地社會互動過程，了解台灣機車多樣化的生活文化。