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神拿滿級分：歷史學測總複習

為了解決學測申請的問題，作者梁賢章 這樣論述：

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透過溶劑化電解質改善硫化物固態電池之介面接觸與軟包電池的應用

為了解決學測申請的問題，作者陳勁閎 這樣論述：

全固態電池現今是個極具發展性及有趣性的研究領域，能避免大量液態電解液造成潛在的爆炸、漏液危險，且能直接使用鋰金屬當作負極，透過減少體積來提高能量密度，而電解質中又以固態硫化物電解質最為突出，因其擁有最高的導離子度與熱穩定性。但組裝出硫化物全固態電池需要在惰性氣氛下進行，並且要克服介面接觸不良以及副反應問題。本研究分為兩個部分，一為全固態電池的組裝，從錠狀電池到膜狀電池，並探討正極、負極、固態電解質的各個參數的影響。使用LNO@NCM811高鎳三元材料當作正極，Li6PS5Cl作為固態電解質，鋰與銦金屬作為負極，1 wt %的添加碳，第二部分為軟包電池組裝，成功組裝出3x3 cm2大小的NMC

811||LPSC||In 軟包全固態電池，充電區間2 V~3.9 V、0.02 C，於室溫(25℃)下施予17.5 MPa之外壓，首圈電容高達153.44 mAh/g (2.056 mAh/cm2)，經15圈充放電後還有71.6 %以上的維持率。另一部分為混和型固態電池，電池中同時包含了液態電解液及固態電解質，而使用的正極極片為目前商用製程樣品，而非複合正極，正極中沒有添加固態電解質。液態電解液添加於正極側，扮演著鋰離子通道的角色，這有兩項優點，一是透過使用一般正極極片省去了處理複合正極對濕氣敏感性的問題，二是透過液態電解液來改善介面接觸不良的問題。本文引入了溶劑化的概念，以溶劑化結構來降低

溶劑對硫化物的反應性，使用LiTFSI溶於FEC/TTE/EMC，再依據拉曼光譜鑑定液態電解液與固態電解質之相容性，確保液固兩者能穩定並存於電池中。最後亦將此技術應用於軟包電池中，添加少量電解液 (1.1~1.3 μl/ mAh) 於電池中，開發出NMC811||Liquid electrolyte||LPSC||SUS軟包無陽極準固態電池，充電區間2.5 V~4.3 V，僅施予1.5 MPa之外壓，使用1.5 M濃度的電解液，第二圈電容154.76 mAh/g，總電容高達27.7 mAh，但其壽命是個問題，第十圈時維持率約剩下50 %，還有很大的優化空間。但此項技術是一大突破且已申請專利，使

硫化物固態電池離商業化更進了一步，最終建立好測試方法與平台，成功組裝出本實驗第一顆固態軟包電池。

滿分應試王：歷史學測總複習(二版)

為了解決學測申請的問題，作者 這樣論述：

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氟化石墨烯複合結構於鋰離子電池的人工固態電解質界面膜之研究

為了解決學測申請的問題，作者曾國豪 這樣論述：

在移動設備和電動汽車和各種應用中都需要大量能源的今天，高容量和穩定性的儲能設備，鋰離子電池 (LIBs) 在幾十年來引起了研究人員的關注。但商業使用的負極材料石墨的理論容量相對較低，LIBs 的能量密度從 1990 年代（80 Wh/kg）到現在（250 Wh/kg）並沒有太大提高。為了解決上述問題，進行了許多研究，發現直接電鍍鋰的理論容量更高（>3800 mAh/g），因此鋰金屬電池（LMBs）成為新一代儲能設備的解決方案。然而，LMBs的研究一直存在枝晶生長會消耗鋰或穿透隔離膜，導致LMBs性能下降甚至導致電池失效的問題。為了解決這個問題，一種人工固態電解質中間相（ASEI）的有效策略被

用作保護層，以增強和穩定陽極性能。然而，儘管已經對合成ASEI進行了多項研究，但製備具有高機械強度且穩定的ASEI，並且容易控制的沉積方法仍然具有挑戰性。在這項研究中，通過使用電泳沉積法 (EPD) 沉積 FECG（氟化電化學剝離石墨烯）來製備新型 ASEI並研究其電化學特性。此外，在ASEI薄膜中添加了使用噴霧乾燥製作的FECG微米球，然後進行水熱氟化製程，通過提供結構支撐和石墨烯球所構成的LMBs的鋰離子傳輸隧道來增強機械強度和穩定性。本研究通過分析庫侖效率（CE）、過電壓電位、極化曲線等電化學測量，並觀察鋰沉積與脫附過程中ASEI結構的變化，並探討電池性能與ASEI厚度和結構之間的關聯性

。本研究發現FECG片/球於2:1重量比的優化厚度為2μm。ASEI可以成功地提高穩定性並抑制LMBs中枝晶的生長。具有上述 ASEI 的 LMB 顯示出低成核過電位(57.3 mV)，400次循環後CE穩定性達87.63%，以及在半電池中長達400小時的優異之極化性能。此外，還證明了全電池LMBs（NCM-622）在50次循環後具有高容量(>120 mAh/g)。該研究通過混入FECG球作為結構支撐並藉此額外增加鋰傳輸隧道來提升LMB的效能，為功能性之新穎ASEI材料提供了一種新策略。