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自行車安全帽新型內襯材料之分析

為了解決安全帽下巴墊的問題，作者李鈞翔 這樣論述：

自行車在台灣是極為普遍之交通工具，與國人之日常生活關係極為密切。騎乘自行車發生事故時，嚴重的頭部外傷是常見主因之一，每年在美國造成約800人死亡及17,000人住院，在台灣則平均每年有304件頭部外傷案例，故配戴安全帽防止頭部損傷對騎乘自行車是重要的。為評估安全帽吸收撞擊能量的性能，自行車安全帽必須進行相關的撞擊測試，並量測頭模加速度值以評估撞擊吸收的性能，確保安全帽符合安全標準。本論文首先使用LS-DYNA軟體依據歐盟EN 1078:2006、美國CPSC及澳大利亞SNELL B95自行車安全帽標準所規範的條件建構安全帽撞擊測試有限元素模型及模擬分析，並且為確認所建構有限元素模型的正確性，

模擬分析結果並與實驗測試結果進行比較，結果顯示所建構的安全帽衝擊測試模型可應用於安全帽安全性能的評估。由於自行車安全帽主要係由內襯吸收大部份的撞擊能量，為設計高防護性的安全帽內襯結構，本論文針對新型內襯材料依據三種標準規範使用數值模擬進行安全帽性能比較，研究結果顯示發泡聚丙烯(EPP)內襯材料安全帽的防護性高於其他形式的內襯。本論文提出的安全帽新型內襯材料顯示具高能量吸收的特性，可提供國內自行車廠商參考，並且所建構的安全帽撞擊測試數值模型可提供為自行車安全帽安全性評估的工具。