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安卓車機gps無法定位的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王亞平寫的 極客電台：誰動了我的網絡資產 和村山涼一的 100元滯銷品用5000元賣掉的方法都 可以從中找到所需的評價。
另外網站GPS收不到訊號-音響、中控也說明：GPS 時間就正常了但是定位仍舊時好時壞(有發現天氣好的時候比較容易定位) 一直到上 ... 這兩天實在受不了了直接去外面裝JHY的安卓機除了倒車顯影功能比原廠怡利主機差之 ...
這兩本書分別來自電子工業出版社 和紅通通文化出版社所出版 。
國立臺灣海洋大學 資訊工程學系 馬永昌所指導 賴瀅心的 結合即時路況與共乘模式的大眾交通工具導引系統 （2015），提出安卓車機gps無法定位關鍵因素是什麼，來自於安卓、大眾交通工具、即時路況、使用者參與、共乘。
而第二篇論文國立交通大學 電控工程研究所 王啟旭所指導 楊子逸的 在Android行動裝置上經由汽車OBD-II介面實現車輛物聯網的應用 （2013），提出因為有 OBD-II、車輛物聯網、安卓的重點而找出了 安卓車機gps無法定位的解答。
最後網站SAMSUNG 其它手機討論大家有無GPS無法定位的問題呢?則補充：＊記得把手機資料備份再去啊！ ... 3.我仔細研究過了，我在家裡陽台的AGPS可以順利使用，是因為機子抓的是我家wifi，並非台哥大的3G。 ... 5. 我有用GPS STATUS可以幫助GPS晶片 ...
極客電台：誰動了我的網絡資產
為了解決安卓車機gps無法定位 的問題，作者王亞平 這樣論述：
這是一本包羅萬象的互聯網生存指南。人人都會上網，並不意味着人人都擅長利用搜索引擎。如何辨別互聯網虛假廣告？如何判斷一個網站的真實性？微信朋友圈有哪些常見騙局？理財社區、比特幣投資靠譜嗎？這些疑問讓我們焦慮。另外，在電子化物聯網時代，你的「虛擬財產」可能是你的主要財富。數字資產管理、網絡遺產繼承，不再是新鮮概念。聰明的讀者應當未雨綢繆，借助本書案例，學會保護你的網絡資產。作者通過豐富有趣的案例故事，分享給讀者真正有用的網絡生存技巧。王亞平，極客電台、新聞酸菜館媒體品牌創始人。傳播學專業出身，德國intajour新聞學院交流生。先后供職於報社、跨國傳媒集團、互聯網創業團隊。現居
上海。
結合即時路況與共乘模式的大眾交通工具導引系統
為了解決安卓車機gps無法定位 的問題，作者賴瀅心 這樣論述：
目前Google Play上的臺灣大眾交通工具APP應用主要依賴開放政府資料或Google Maps取得路況資訊，然而開放政府資料完全取決於政府建置的公車動態資訊系統，系統異常將導致路況資訊錯誤或遺失；Google Maps訊息路段不全面與未知的更新頻率，造成路段資訊不完整與不準確的影響。此外，這些APP應用無法處理使用者必需花費大量時間或金錢才可到達終點的特殊情況。本論文提出一個整合型的大眾交通工具導引系統，不僅包含常見的公車路線查詢、預估到站時間、班次時刻資訊、路線導引規劃、搜尋鄰近站牌與加入常用路線功能，更新增即時路況及回報功能，自行建置基隆市中正區與信義區公車的點位資料，利用手機GP
S與網路定位技術，取得使用者所在位置鄰近的站點，一旦發生異常情況時，使用者可以迅速回報事件給雲端Server。雲端Server完成資料的更新後，會將收集到的即時路況以圖示方式顯示在Google Maps上，點選即可取得該站點詳細資訊，作為彌補現有路況蒐集技術缺陷之用。針對成本高昂的特殊情況，本系統擁有自己的共乘平台，使用者可以採用刊登與搜尋方式滿足自身需求，或是查看所在位置附近是否有類似徵求，進而成為共乘活動中的一份子，作為一個有效減少成本的解決方案。實驗證明即時路況及回報功能可以補充路況資訊的不足。在時間成本方面，平日離峰時段表現最佳，使用系統所有功能者比未使用系統者的平均等待搭車花費時間最
多降低4.4倍，平均總花費時間最多降低11分鐘。在金錢成本方面，使用者開價小於計程車收費，條件相同的情況下，一人花費金額最多相差1.9倍。在整體趨勢方面，當等待搭車時間下降，總花費時間也會下降；使用系統所有功能者的時間與金錢成本介於未使用系統者與僅使用系統共乘功能者之間。透過既有技術和大眾參與的結合，不僅改良臺灣現有的大眾交通工具APP，更讓使用者得以根據當下條件做出合適的選擇，達到節省時間或金錢的目的。
100元滯銷品用5000元賣掉的方法
為了解決安卓車機gps無法定位 的問題，作者村山涼一 這樣論述：
X努力刪減成本，利潤就會跟著來 X擴大市場占有率，就能提升營業額 上述傳統的 減法式 經營策略已然失效 面對不景氣，我們現在需要的是 加法概念 100%賺錢獲利的15種獲利模式！ 從10個案例中學習創造與過去截然不同的利潤的方法 全球金融風暴排山倒海而來，世界經濟欲振乏力。過去火紅的商業模式對企業而言已緩不濟急，在這個不確定的年代，無論對中小企業主或大企業中堅幹部，都迫切希望找出成功發展新事業的訣竅，亦即能創造新獲利價值的金雞母。 「獲利模式」正是讓企業此刻迫切需要的強心針。 布局商務時，最重要的就是「該怎麼賺錢」。 即便是最優秀的商業模式，一旦少了「創造利潤的
機制」，就無法成立一個持久的事業。 本書作者以其數十年的行銷企劃實戰經歷，破解績優企業獲利密碼，提供前所未有的新獲利模式，以10個案例說明15種獲利模式，讓讀者能清楚的掌握以下關鍵問題，幫助陷入困境的企業振衰起蔽、獲利穩定的企業更上層樓。是在黯淡的景氣中，突破獲利困局的最佳利器。 目前的經營用了哪些獲利模式呢？ 競爭對手的經營，用了哪些獲利模式呢？ 想要得到新的收入，可以使用其他的獲利模式嗎？ 評估中的經營計畫，符合哪些獲利模式呢？ 15種獲利模式： 擴大利潤 1. 顧客問題解決型獲利模式 2.利潤增值型獲利模式 3.選擇板預訂型獲利模式 獲取原本以為無緣的利潤
4.預付型獲利模式 5.群體智慧型獲利模式 6.平台型獲利模式 獲利多面化 7.多元件型獲利模式 8.產品金字塔型獲利模式 9.複合型獲利模式 獲取最迷人的利潤 10.地方主導型獲利模式 11.價值鏈定位型獲利模式 12.業界標準型獲利模式 獲取新的利潤 13.安裝基礎型獲利模式 14.售後利潤型獲利模式 15.GPS獲利模式 作者簡介 村山 涼一（Murayama Ryoichi） 1961年生。畢業於中央大學法學部法律學系。 曾任職ORIKOMI（目前為ORICOM）、講談社、NTT ADVERTISING、東急Agency、旺文社，目前為專
案行銷規劃師。擁有書本行銷、通訊、流通、教育、食品、飲料、網路媒體等等各式行銷規劃經驗。擅長領域為競爭策略、溝通策略。目前的業務為外包企業行銷業務、建構系統、規劃、建構組織、員工教育等等。 著作包括《熱賣的21個法則》（中經出版）、《AKB48爆紅的5個秘密》（角川One Theme新書）、《理論思考技術（新版）》、《學會商務的最強圖解》（以上SOFTBANK Creative）、《POWER CONCEPT的技術》（講談社）、《從主考官的觀點看分析就職活動科學》（日本經濟新聞出版）等等。 譯者簡介 侯詠馨 輔仁大學日本語文學系畢業。誤打誤撞的走上譯者之路，才發現這是自己追求的人生。喜
歡透過翻譯看見不同的世界。現為專職譯者。
在Android行動裝置上經由汽車OBD-II介面實現車輛物聯網的應用
為了解決安卓車機gps無法定位 的問題，作者楊子逸 這樣論述：
本論文中實現了一種車輛物聯網的應用，在系統內整合行車紀錄、遠端車隊監控、公路導航及影音服務網路瀏覽等功能。本系統作為一種車用電子系統的原型展示，希望能以行車紀錄以及遠端監控兩個功能來增進行車安全，並藉由整合公路導航及網路影音服務，使駕駛無須頻繁在各個不同的裝置間轉換，增進使用者體驗。本系統主要以Android行動裝置作為實現平台。首先Android行動裝置會與市售的OBD-II模組以WiFi相連接，藉以取得當下的車況資料，若當下有開啟行車紀錄功能，則車況資料會與GPS定位資訊及影像資料一起儲存起來。遠端監控部分是由Java建構的伺服器來接收整合經由3G上傳的監控資料，經過整理再轉送至監控端A
ndroid裝置，讓監控端使用者得以得知所有安裝本系統的車輛的當下車況並以Google Map顯示其位置，做為車隊管理系統來使用。其餘功能則是由呼叫已安裝的其他應用程式來達成。