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臺灣憲兵隊史

為了解決安坑深坑的問題，作者臺灣憲兵隊 這樣論述：

　　◇1895～1902年‧稀見史料‧完整中譯本◇ 　　誰的血淚？誰的犧牲？ 　　彰顯殖民者苦心經營的鎮壓歷史，今人如何解讀？ 　　為確立臺灣成為日本帝國寶庫、南端鎖鑰，為了告慰苦心犧牲的「護國英靈」，日治時期歷任4位臺灣憲兵隊隊長，於1932年編寫完成。 　　★稀見史料完整中譯本，重磅出版！ 　　★憲兵隊鎮壓臺灣各地反抗血淚史最具體系的一手史料！ 　　★了解日本統治臺灣初期地方史、抗日史的重要文獻！ 　　☆吳密察（故宮博物院院長／臺灣史學者）專序推薦 　　☆許佩賢（臺灣師範大學臺灣史研究所教授）、近藤正己（臺灣大學歷史學系、臺灣師範大學臺灣史研究所客座教授）專業審訂、專文導讀 　

　本書根據參與事件的親歷者體驗談、臺灣憲兵隊歷史、臺灣陸軍部備置的史料、臺灣總督府各州廳所保存的資料及其他各種史實記述而成。 　　從制度沿革、分隊編成、區域佈署、參與戰事、具體活動，分北、中、南三區，記載明治28至35年（1895-1902）七年間，憲兵隊鎮壓臺灣各地反抗的事蹟。 　　作為殖民者直接暴力展現的軍隊、憲兵、警察，日治時期的臺灣憲兵隊在臺灣活躍時期並不長，相關史料相對最少，但在明治時期對於各地「土匪」討伐、「生番」鎮壓的治安維護上，憲兵隊對統治當局有著不可抹滅的貢獻。 　　《臺灣憲兵隊史》歷任出口永吉、萬喜八郎、藤井慎二、沼川佐吉四位憲兵隊長，於昭和7年（1932）蒐集編寫而

成。書中蒐集了明治35年（1902）底臺灣平地抗日事件告一段落之際，憲兵隊在臺灣各項大小行動的紀錄，完整留下各地抗日活動的具體事蹟，是目前所知有關臺灣憲兵隊最為體系性的著作，也是了解日本統治臺灣初期地方史、抗日史的重要資料。 　　本書由原任職於臺灣省文獻委員會（今國史館臺灣文獻館）的宋建和先生翻譯，臺灣師範大學臺灣史研究所許佩賢教授與臺灣大學歷史系近藤正己教授審訂，並由近藤教授撰寫專文導讀。讀者可與同時期的《臺灣總督府警察沿革誌》、《臺灣總督府陸軍幕僚歷史草案》相互比對，對於日治時期各地抗日的事件將有更深層的體會。 　　「我們雖然想從這本由憲兵所描繪的自畫像，探尋其中登場的臺灣人實像，但那

形影畢竟是出奇地小。我相信，從擴大這小之又小的形影來俯瞰歷史的作業，將是再現武裝抗日全貌的第一步。」──〈導讀〉，近藤正己  

安坑深坑進入發燒排行的影片

淡海輕軌紅樹林-崁頂段營運效能 評估之研究

為了解決安坑深坑的問題，作者巫憲霆 這樣論述：

因應行政院推行「前瞻基礎建設計畫」中，「軌道建設」扮演著綠色交通的重要角色。因軌道建設能帶動當地整體經濟潛能及交通運輸，淡海輕軌為北台灣第一條輕軌並由且為國車國造之輕軌列車，本條線路兼具通勤及觀光效益。新北市規畫有五條輕軌路線分別為淡海輕軌、安坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌及深坑輕軌，而淡海輕軌目前為第一條開通之輕軌系統。雖國外輕軌建設已經相當成熟，但對台灣而言只是剛起步，仍有努力與學習空間。目前淡海輕軌路段雖已開通近8個月，但營運現況及成本效益較營運計畫評估預期目標落差甚大，值得探討及了解。本研究擬透過SWOT分析探討淡海輕軌營運成本效能評估及營運現況分析進行分析與評估，藉以了解預期目標落

差甚大之原因，並找出改善策略。本文研究以「輕軌紅樹林站至輕軌崁頂站」為研究對象，研究方法擬採取營運成本、效能評估、營運現況分析、SWOT分析及探討方式進行評估。研究結果顯示淡海輕軌2019年2月至8月份與預期目標分別每月平均營業收入為12,771,000元及每月平均運量人次為565,750人，實際月營業平均收入及載客人數分別為新台幣9,823,663元及載客人數300,204人落差甚大。經SWOT分析討論結果得知其劣勢及威脅可能為民眾對輕軌系統尚未熟悉、和公車同質性過高、寧可搭乘公車或自行開車、進出站無閘門設計易導致逃票行為時常發生及陸客人數驟減所致經調查停發來台自由通行證前陸客來台人數約25

萬人次，停發後約為13萬人次，下降約5成人數；另優勢及機會部分為軌道建設為國家推行「前瞻基礎建設計畫」重要的政策、輕軌建造成本較低，例如淡海輕軌所需造價新台幣約582億，相較北捷捷運興建成本最少低廉新台幣1兆元左右。淡水地區居民人口逐年穩定成長每年約成長3500人，同時觀光景點淡水漁人碼頭為新北市政府統計轄內各觀光景點每月遊客數約301萬人，是新北市「十大熱門觀光遊憩區」之一，深具觀光潛力。未來業管單位建議可以提供當地居民及學生相關搭乘優惠，以提升平常日的通勤運量採取更富彈性及誘因，來提升旅客搭乘輕軌及刺激地方產業之契機。

教授別急!：廖玉蕙幽默散文選

為了解決安坑深坑的問題，作者廖玉蕙 這樣論述：

生命短暫，別浪費時間爭風吃醋。 生活無趣，就讓廖老師用幽默加油添醋！ 　　廖教授驅車前往中和演講，深坑、安坑分不清楚而誤入歧途，電話中聲聲催促「教授別急！」，她卻迷路迷到內急，好不容易到達講演場地，一百多雙眼睛盯著她上台，換她告訴自己：別急！千萬得憋住！ 　　蟬鳴熾烈的午後，學生昏昏欲睡，廖老師驚堂木一拍問道：「韓愈是誰？」結果韓愈被誤認為帶兵打仗的韓信，最後被「劉備」殺了？劉邦竟和「關羽」爭天下？「項羽」跟劉備、「岳飛」桃園三結義？同學們相互糾正、調笑，岳飛打張飛，打得滿天飛！ 　　迷糊又充滿好奇心的個性，往往造成廖玉蕙生活中的笑料。她寫夫妻間的相處，諜對諜式的對話饒富趣味又發

人省思；描繪親子互動，溫馨另類，偶有突槌，此時卻反躬自省，總有一番新解，令人莞爾。作者流暢優美的文字中，有她自嘲式的幽默，在有老花眼的公主眼中，不論是現代人常遭遇的難題，或不經意間發生的小小災難，她都能用正向光明的態度，緩解無可奈何的困境。生命的沉澱與超越，讓她懂得和遺憾握手，怡然自得的處世方式，使她得以對荒謬微笑。面對層出不窮的人生挑戰，她以風趣詼諧來化解，每篇文章都充滿寓言式的啟示，卻像說故事般動聽。 本書特色 　　★廖玉蕙描寫夫妻對話、親情互動、師生交流，生動記錄下每個片刻有趣的對話，篇篇溫馨動人，也引人深思。 　　★廖玉蕙風格獨具又逗趣的散文，配上細緻插圖。

日治時期新店沿山地區的山林開發

為了解決安坑深坑的問題，作者陳明正 這樣論述：

本論文是以新北市新店區沿山地區，安坑、直潭、青潭3大區域，共31個里的行政區域為研究範圍，來探討本區日治時期交通、產業的發展與變遷。 由於本區域位於漢人與原住民交界地帶，漢「蕃」衝突頻傳，加上日治初期，反抗勢力在此區出沒，日本政府為因應局勢變化，除了設置警察署、辨務署及撫墾署來治理基層，更藉由武力討伐與設置隘勇線，平定反抗勢力和控制原住民。 沿山地區主要交通為河流運輸，因河流阻隔村落往來，所以依靠渡船往來兩岸。日方為了維持治安及「蕃地」治理而修築道路，後因第一發電所的設置、林業的開發及煤礦的開採，進而鋪設輕便軌道；橋樑也因產業的發展、經濟的發達而建造。 沿山地區具有豐富的林

業資源，日本政府在反抗勢力平定後，即陸續核准日本商人土倉龍次郎、荒井泰治、三井物產合名會社開始大規模開發林業與樟腦製造。同時，日本政府也對新店沿山地區的茶葉技術與行銷進行改良、改革。日治中期，沿山地區煤礦開始大量開採，其中以安坑地區產量最多。沿山地區新店溪中上游具有豐沛的水資源，因此總督府陸續在新店溪中上游設置第一、第二發電所。 本區域的開發深受自然環境的影響，豐富的資源吸引國家力量與人民進入沿山地區，也因山林的開發，一面促使交通的發展，一面影響區域的人口變化，因此各項發展互相影響，形成沿山地區的特性。