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卡提耶-布列松：二十世紀的眼睛

為了解決宏佳騰三輪重機的問題，作者PierreAssouline 這樣論述：

他和他的徠卡相機 影響了二十世紀看見世界的方式 　　他是現代新聞報導攝影的奠基者 　　是畫家、冒險家，是佛教徒、無政府主義 　　是一個相信直覺，重視誠信，不願被束縛的自由靈魂 　　他曾無數次出現在二十世紀歷史巨變的現場，包括： 　　二戰結束時的巴黎、共產革命前夕的中國﹑甘地被刺殺的前一刻 　　在這動盪的世界之中， 　　布列松以他的專注力、敏感度、幾何感， 　　將二十世紀人類的悲喜劇捕捉成一張張充滿人文關懷的照片， 　　永遠地影響了我們看待世界的方式。 　　★獨家收錄：由卡提耶-布列松基金會與馬格蘭圖像社授權之卡提耶-布列松生活照片12張。 　　★國立中央大學學藝術學研究所教授曾少千、

攝影家汪正翔  專文導讀 　　★李明璁、馬世芳、馬欣、張世倫、張鐵志  共同推薦 　　對人類而言，二十世紀是個動盪的年代。與二十世紀各種人類悲喜劇一同發生的，是一個影像閱讀的時代誕生了。由於攝影技術進步，底片相機變得輕巧而方便攜帶，於是從二十世紀初期起，攝影師開始帶著相機遊走四方，走入歷史現場，將重大時刻的照片印刷在報紙和雜誌上廣為傳播。這是歷史上第一次，人們透過現場影像認識世界，被影像牽動喜怒哀樂。而為這影像時代奠基的關鍵人物之一，即是卡提耶-布列松。 　　被譽為「現代新聞攝影之父」的卡提耶-布列松，於1908年出生在一個富裕之家。他從小展露出難馴的性格，按直覺行動的傾向。雖然家人無法理

解他對藝術的興趣，卡提耶-布列松還是註冊到藝術學校學畫。1920年代，他浸淫在巴黎藝術家圈子之中，深受超現實主義影響。1930年代，當攝影作品剛開始在巴黎的畫廊以及報刊雜誌上變得更常見，卡提耶-布列松被報導攝影的動態畫面感吸引住了，1932年他買了第一台攜帶式的徠卡相機，從那天起，他正式成為攝影家具。他帶著他在繪畫上受過的訓練，對幾何構圖的敏感，投入這個新的媒介。 　　不過，這個新的媒介，是以現實世界為創作的一部分的。而布列松很快就發現，二十世紀的現實世界變化如此劇烈，他注定要帶著相機走入歷史的現場。 　　本書呈現布列松精彩傳奇的人生。他與歐洲現代藝術圈、知識圈互動非常密切，我們透過他的攝

影作品與回憶，看到人。他也經常走出小圈子，前往世界各地，目睹並親歷二十世紀重大的歷史時刻，。讀完本書，會看到這是一個獨特的創造性靈魂，在變動不羈的世界之中，不斷鍛鍊著專注力與人文之眼，他所留下的影像，總是呈現著人性，永遠影響了我們看見世界的方式。 　　★布列松談他的攝影觀：「對我而言，相機就是我的素描本，一個讓直覺與自發性作用的工具，更是瞬間的掌控者，它用視覺的方式發問，又同時做出決定。為了給世界賦予意義，就必須先體驗到自己是置身在透過觀景窗所裁切出來的那個世界裡，這樣的態度需要專注力、心靈的鍛鍊、敏感度，以及幾何感。唯有通過極度簡約的手法，才能獲得最洗鍊的表達。攝影時，永遠要對拍攝對象與自

己保持最高敬意。」他正是用這樣的態度，拍下許多二十世紀歷史現場的經典照片。 　　★本書作者皮耶˙阿索利納回憶布列松：「那一天，我真正見到亨利．卡提耶－布列松，我知道我不會僅僅寫出一篇文章，而是寫一本書獻給他。我要寫他的方方面面：一個重拾畫家生涯的時代攝影大師；一個活過艱困年代，跋山涉水的記者和晏然自若的冒險家；一個總是渴望逃脫束縛，同時又迷戀幾何的男人；躁動的佛教徒、拘謹的無政府主義者、頑固的超現實主義者、一個世紀圖像的象徵，傾聽之眼。首先，在這擁有無數面向的男人背後，是一個生活在所屬世紀下的法國人，我從這裡開始寫起。」 　　★皮耶˙阿索利納總結他對布列松的認識，布列松擁有一種不同的時間、

內在的音樂：「如果你試圖理解布列松，你必須捨棄傳統的時間概念，而用另一個（有時不合時宜）的方式來代替它，在這種情況下現實的曆法不一定與情感的曆法相對應。您必須想像這個時鐘，不是人類的時間，而每個人都有自己的內在音樂，如果將某人的生活事件與他的個人邏輯地分開敘述，就像試圖通過閱讀唱本（libretto）來體驗歌劇（opera）一樣徒勞。普魯斯特曾清楚指出這種想法，又說：『在重重困難的日子裡，人們需要無限的時間向上爬，而在順行下坡的日子裡，人們可以快步歌唱。」 本書特色 　　從繪畫轉向攝影，開創影像時代的先鋒人物。 　　影響了二十世紀看見世界的方式。 名人推薦 　　曾少千　﹝中央大學藝術學

研究所教授﹞  專文導讀 　　汪正翔　﹝攝影家﹞ 專文導讀 　　李明璁、馬世芳、馬欣、張世倫、張鐵志  共同推薦  

宏佳騰三輪重機進入發燒排行的影片

大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析

為了解決宏佳騰三輪重機的問題，作者林奕照 這樣論述：

臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描

述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。

印度哲學宗教史 新譯本

為了解決宏佳騰三輪重機的問題，作者高楠順次郎,木村泰賢 這樣論述：

《梵我思辨—木村泰賢之印度六派哲學》的姊妹作 　　揭示吠陀的神話與哲學 　　論述梵書及奧義書思想 　　無可取代的原典導論著作 　　全新中譯本 　　沒有印度哲學，就不會有叔本華哲學， 　　「在這整個世界，沒有比研讀奧義書更令人受益和振奮了。它是我生的安慰，也是我死的安慰。」──叔本華 　　《梵我思辯──木村泰賢之印度六派哲學》作者木村泰賢與其啟蒙老師高楠順次郎，合力編譯的佛學經典之作，傾注一生所學，為初學者和門外漢講解印度思想發展的過程、來龍去脈。認識佛學、印度學，你不可不知奠定日本佛教研究基礎的高楠順次郎：日本學者說：「今日佛學界，未直接間接受他影響的人，可以說一個也沒有。」歐美學者讚

譽為「漢譯佛典權威」。 　　《印度哲學宗教史》自一九一四年初版以來，長銷一百多年，堪稱為全面了解印度思想的最佳指導書。 　　告訴你，印度為什麼成為世界獨一無二的宗教國、罕見的哲學國，簡明、生動有味地剖析印度思想的真正面貌：哲學是信仰的指南，指引印度宗教發展的方向。 　　◆關於印度的思想： 　　宗教與哲學自始至終都保持密切的關係。 　　印度，有猶太人的信仰，又有希臘人的哲學特色，能巧妙統御這兩種信仰的能力，是印度思想最具妙味的特色，堪稱為一切宗教或哲學的理想典型。 　　◆關於印度的宗教： 　　從神與人的關係，發現宗教的意義。 　　印度教的吠陀諸神，對印度人來說，是可感受到的活生生的神，在

日常生活中，可以與人們不斷交涉的神。神與人相似，人人皆具神性，信仰「眾生悉有佛性」。 　　關鍵特色 　　★臺灣全新中譯本，兼備學術專業與流暢可讀性。 　　★引領西方哲學家叔本華思想的重要前導作品。 　　★研究宗教與哲學跨領域學術的必備經典。 名人推薦 　　臺灣佛教專家江燦騰教授強力推薦，專文介紹。  

紀念過往，反思現在： 台灣工殤碑的歷史敘事與集體記憶

為了解決宏佳騰三輪重機的問題，作者顧玉玲 這樣論述：

本論文旨在探究台灣工殤碑的歷史發展與當代意涵，開啟新的分類系譜，促成工殤公共化、工殤主體化的分析視角，並朝向工殤政治化的行動想像。研究分析以集體記憶作為主要論述基礎，從政治經濟架構及田野資料回顧台灣營造業百餘年的發展及建碑文化。個案研究聚焦在台北捷運潛水夫症勞工碑與台北101伙伴碑，除了回溯建碑過程的勞資政三方角力，也以口述歷史重建工殤當事人及家屬的主體敘事，並設計導覽進行觀眾對工殤碑的多元解讀，探討工殤碑如何與當代社會對話。研究發現日本殖民擴張、戰後國府來台二個時期，從戰爭延續到開發的營造需求，工地一如戰地，工殤碑多移植了為國犧牲的語彙，正當化統治者政權的治理與擴張。解嚴後伴隨著新自由主義

浪潮，資本主權取代政治主權，過往召喚愛國的政治語彙已不堪沿用，但新的紀念卻也只是撫慰犧牲，而未能朝向政策反省與檢討。論文主軸放在二個個案研究，研究發現：工殤碑的人名是重要的紀念主體，從收集到排列都需要開放民主參與，在建碑過程應邀請社會各界及工人參與以建構社群認同，也協同工殤家屬的創傷從個別承受走向公共支撐。此外，就觀眾的角度而言，看碑當下的時間點對解讀碑文具有關鍵性的影響，若工殤碑只在表現形式上親民，卻在內容上迴避職災究責，容易引發當下觀眾反彈及對立解讀。總結來說，勞動安全就是全民利益，紀念工殤毋須與工程成就綁在一起，唯有真誠究責、反思勞安，才不會帶來二元對立的史觀。對過往最好的紀念，就是持續

當下互動：建碑前開放公共討論以建構社群認同，建碑後以多元方案創造觀眾參與的對話平台。