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這兩本書分別來自佛光 和博客思所出版 。
國立臺灣師範大學 地理學系 李素馨所指導 蔡淑真的 論換位重置下的調適模式與創造性破壞：以屏東平原水分配為例 （2019），提出宜蘭三天兩夜行程規劃 2020關鍵因素是什麼，來自於分配、區域融合、屏東平原、仿生資本、再結域。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系碩士班 董啟崇所指導 沈聖樺的 以活動為基礎方法分析例假日國道五號小客車使用者之運具移轉意願 （2017），提出因為有 國道五號、以活動為基礎方法、活動群組、羅吉特模式的重點而找出了 宜蘭三天兩夜行程規劃 2020的解答。
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淨地菩提子：佛光山動物之美
為了解決宜蘭三天兩夜行程規劃 2020 的問題，作者慧延法師,永會法師 這樣論述：
駱駝為何流淚？ 白頭翁竟會講話！ 參與過堂的麻雀， 度人念佛的九官鳥， 長期定居的綠頭鴨， 最佳知客的松鼠滿地， 小龍、蜘蛛、蝸牛、馬陸…… 無一不在說法。 莫道群生性命微， 淨地佛子故事多。 當修行人與動物相遇， 筆下又有什麼樣的風景？ 六十二篇作品， 描繪數十種動物身影， 聽蟲鳴鳥叫，悟禪心佛道。 帶你領略佛光山動物之美。
論換位重置下的調適模式與創造性破壞：以屏東平原水分配為例
為了解決宜蘭三天兩夜行程規劃 2020 的問題，作者蔡淑真 這樣論述：
本研究立足於水的新區域與新自由化為視角，探討水分配的過程中，以區域融合為政策目標的理論觀點與經驗分析。本研究目的有四，包含一、梳理水分配的系譜與衝突問題的根源。二、以地方尺度的衝突案例歸納區域融合的問題。三、以理論觀點解釋分配與區域融合產生的新區域。四、從新區域發展過程中建構水分配的優化。取水空間成為政經交會的結點，以水分配的合理性為脈絡的系譜考究後發現，水分配歷經現代秩序及失序後，正處於全球分配的新秩序中，而台灣在水帳不明與管理失靈的雙重條件下提供仿生資本積累的環境；本研究基於分工而提出的｢換位重置(Shift-Reset)｣是主要命題，梳理分工的時空耦合以界定研究範圍；藉由地下根莖的概念
連結碎片與異質性是研究策略。取徑後結構主義對資本主義反思的思維為主要論述方法，以屏東平原上的地下水分區作為研究的主要空間範圍，並將時間範圍聚焦於1970年至今的水分配高張力時期，採用的研究方法包括個案研究法、次級文獻法、訪談法、田野考察、三角檢證等。五個研究個案發生水衝突的時間範圍從1973年到2017年，空間範圍分布在地下水分區內，行政範圍包括高雄市與屏東縣，分別是｢新園鄉埋管補償｣、｢里港鄉封井斷電｣、｢大潮州人工湖｣、｢萬丹鄉凍弄井｣、｢美濃區反深水井｣。經由五個地方個案的研究分析與討論後發現，屏東平原的水分配在近半世紀以來有劇烈的變遷，空間範圍由地面水擴大到地下水區，行政範圍也含括高雄
市與台南市，尤其在產業轉型中，水分配突顯出政治與經濟為了回應自身於全球分配的處境，所做出的調適模式與地方影響，同時有以下具體結果：一、換位重置的角色是隨新自由市場而動態展演，權益相關者服從指令，在分工過程自利。二、仿生資本藉由生物特質中的最低資源成本發展出：多權責尺度的分工、鑲嵌與滲透、調適與演進、優化期待的投資等方法。三、區域融合的目標，透過轄域、解域再結域的過程進行，但在對話空間仍存在異質性時，衝突將持續發生。四、新區域的自明形式是特殊的社會凝聚力，可有效抵抗仿生資本的轄域。五、仿生資本於區域融合過程中以｢創造性破壞｣與｢破壞性創造｣的交相作用，有效操作變革、創新、改善等有爭議的進步，指導
新區域邁向優化的迴路。六、市場代理是連結政治與經濟的重要機制，能用貨幣與契約進行空間再結域以及權力的再鞏固，執行優化迴路的整合。
背叛觀護人 盼望一直在
為了解決宜蘭三天兩夜行程規劃 2020 的問題，作者陳甘華 這樣論述：
博客思出版社出版─新書《背叛觀護人 盼望一直在》 力挺人間有大愛──他們不是別人──都是我們自己的孩子！ 每一個生命煢煢來到世間，都需要在愛與溫暖下才能茁壯，但社會難有圓滿的幸福，多數不幸幼小心靈會走上歧途、吸毒、輟學，或遭受凌虐，都緣自前一代人的迷失困阨，社會需要溫暖的援手牽引歧途羔羊，讓受傷的靈魂有所依靠！讓生命不再處於恐懼、黑暗，重建生命意義與價值！ 看人間大愛的力行者，號召幾位同行將自己的寶貴的時間，點點滴滴匯聚成一股力量，改變重建一群世間的孩子…… 他們不是別人──都是我們自己的孩子！ 曾有個孩子在我工作的第二年開始帶，他很聰明，智商130幾，但父母婚姻的
不穩定，自小由叔父幫忙照顧，叔父想讓他更聰明，一連串的惡打，讓孩子深惡痛絕，孩子開始反權威，惡整長輩與老師，孩子有法律的天份，知解各種漏洞，經常亂用，猶如電腦駭客造成問題，他常被告，也不斷的告人，全省監獄到處關，我細細聽他述說被叔父惡打或拔指甲的傷痛，他豪氣講述又告了誰，他是暗夜行走的一隻黑貓，踽踽獨行，有天認識了女友，女友已另有孩子，他竟像個父親好好照顧溫柔對待，他可能不知道他照顧的是自己，溫柔安慰的是自己傷痛，有一年我問他幾歲？他說40幾了，妳忘記我們只差七歲，我啊了一聲，竟然我們都快老了！
以活動為基礎方法分析例假日國道五號小客車使用者之運具移轉意願
為了解決宜蘭三天兩夜行程規劃 2020 的問題，作者沈聖樺 這樣論述：
自從國道五號通車後，例假日的交通壅塞問題一直為政府重視課題，因雪山隧道耗費了許多人力、時間及經費，短期之內無法增加道路容量來應付例假日龐大交通量，故目前已實施許多交通控制策略管理例假日龐大交通量，但壅塞問題依然存在，本研究認為並非強迫性控制國道五號整體交通量，應瞭解用路者的旅運行為，方能設計出有效的策略。而旅運行為是衍生需求，活動行為的目的為滿足個體或家戶需求，且旅運決策與旅運發生時間是相關的，然而旅運行為是一種複雜的現象。故本研究以活動為基礎方法(Activity-Based approach)探討例假日前往蘭陽地區之小客車使用者的旅運行為，以使用者的需求為出發點，並考慮到時間及空間等因素
，彌補個體運輸需求分析方法上的不足，藉此瞭解例假日前往蘭陽地區之小客車使用者活動特性，因應設計合乎活動需求之可競爭整合式客運大眾運輸方案情境下，進而探討在研擬之方案下，小客車使用者移轉至大眾運輸之意願。本研究工作內容包含三部分：(1)以綜合問卷調查例假日前往蘭陽地區之小客車使用者的活動特性。(2)將蒐集的資料依活動特性不同進行分群，建立活動群組。(3)以二元羅吉特模式建構運具選擇/移轉模型，並檢視整合式大眾運輸方案。歸納本研究的重要發現：(1)本研究將小客車使用者活動行程狀態對應於大眾運輸服務狀態作對比，小客車使用者行程若以大眾運輸服務路線下執行，會產生出諸多阻礙。(2)依活動特性分為兩個群組
，其中第二活動群組較第一活動群組依賴小客車(3)國道客運票價優惠與旅行時間縮短，能大幅增加使用大眾運輸意願。