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基隆嶼碼頭之災害與復建研究

為了解決宜蘭國家風景管理處龜山島登島申請的問題，作者江枝煌 這樣論述：

公共公程之興建應考量全生命週期，包括可行性評估、規劃、設計、招標、施工、驗收至接管及營運階段，對於建造成本應考慮後續之維護經費，本研究案充份探討基隆嶼災後復建工程之可行方案，採用低維護性之工法設計，數值模式模擬近岸海域之波場變化，所採用之數值模式，必須能依據當地海岸之地域特性進行適度調整，使模式模擬現場波場時有較高的可信度。本研究採用之數值模式為許泰文等人(2003)所研發建立之EEMSE波場模式，該模式已經經過詳細的驗證與多次現場模擬，收集鄰近地區歷年颱風波高，根據基隆港測站X的波浪統計結果及50年回歸期颱風波浪資料，冬季季風與颱風波浪的設計波浪條件，演算後取得波高及週期作為設施設計之外力

，並以合田公式計算碼頭結構體之滑動及傾覆安全檢核，經調查了解國內包含商港、漁港等碼頭皆設計採用消波塊消能及保護碼頭設施，例如基隆市政府每年約編列1000萬元補拋消波塊，本案研究採用工法具經濟性兼低維護性，堤頭段改善方案建議採砌方塊重力式碼頭方案較適宜；另堤根部改善方案則建議採填平內泊地之擴大堤根部碼頭方案較佳，約每年節省補拋消波塊，若以每年400萬則生命週期50年推估可節省2億元經費，國內其它碼頭則可依本研究作為後續維護或新建之設計參考。