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這兩本書分別來自八旗文化 和永然所出版 。
國立中正大學 高階主管管理碩士在職專班 張碩毅所指導 黃松齡的 公路監理代辦人員訓練與證照管理制度之研究 （2014），提出家人 汽車過戶關鍵因素是什麼，來自於證照、證書、地政士、稅務士。
低端中國：黨、土地、農民工，與中國即將到來的經濟危機
為了解決家人 汽車過戶 的問題，作者DexterRoberts 這樣論述：
★2020《經濟學人》年度好書！ ★理解中國發展趨勢必讀！ 習近平宣稱「全面脫貧」的背後，是半數中國人口的貧弱！ 當中國耗盡「人口紅利」之後，成長的動力將難以為繼。 40年改革開放的成功，建立在官僚與企業聯手壓榨農民之上。 過去，他們的廉價勞力是中國製造的原動力、經濟奇蹟的火車頭， 如今，衰老、貧窮、低技術的他們，成為中國最大的潛在危機。 莫路波在13歲那年輟學。但他不打算跟著他的表哥到東莞，而是隻身一人，坐了30小時的火車來到寧波。1993年的夏天，他才一出火車站，就被三個流氓痛毆一頓，搶走身上所有的財物。一輩子第一次坐火車出門的他，舉目無
親，不知該如何是好…… 莫梅荃唸書到15歲，是村子裡教育程度最高的孩子之一，但她在家鄉找不到工作，農地又太小，於是來到東莞的電子工廠打工，賺一小時一塊人民幣的工資。儘管生活辛苦，她相信要離開村子人生才有希望…… 莫姓家族全都來自貴州南方的炳花村。布依族的他們雖然是少數民族，但是像他們這樣因為貧窮而必須遠赴沿海大城市找工作的中國人，占人口總數的一半，高達近六億。他們在家鄉是農民，到了城市裡做工人。從1978年的改革開放開始，「農民工」龐大的人數與其廉價勞力，就是中國經濟起飛的原動力，賺進了無數的外匯，賦予中南海領導人在世界舞台上耀武揚威的底氣。 ◆一個中國，兩種身分：農民工雖然
對中國經濟無比重要，中國特有的「戶口制度」卻待他們如二等公民，規定農民無法享有城市居民的醫療、社會福利與教育權利。他們子女無法就讀公立學校、生病不能就醫，甚至要忍受警察的隨時盤查，被打入「黑牢」勒索賄賂更時有所聞。 ◆國家裡的異鄉人，犧牲自己成就中國經濟奇蹟：農民工既然得不到政府的保障，只得忍氣吞聲接受待遇極差的工作。名義上，共產黨信奉社會主義，實際上，他們踐踏工人福利、嚴禁勞工運動與組織。工廠靠這群廉價勞工累積巨大利益，但平均而言，鄉村人口的薪水只有城市居民的1/3。他們的犧牲成就了中國奇蹟，但也成了貧窮問題的根源。 ◆「留守兒童」占青少年人口的1/5：今天全中國有人數高達610
0萬的「留守兒童」。他們的父母去沿海城市打工，但他們無法在當地就讀公立學校。孩子被迫做選擇：與父母分離、回到家鄉就學；或是待在父母身邊，但是不能唸書，只能打零工賺錢，重蹈他們父母淪落底層的宿命。 ◆「人口紅利」消失，「路易斯拐點」形成，發展動力難以為繼：然而，隨著中國人口的逐漸減少與老化，過去的發展模式已經走到盡頭。隨之而來的是所謂的「路易斯拐點」，意指農民工越來越少而造成的勞動力短缺。中國應對這項挑戰如果失敗，將會使中國陷入「中等收入陷阱」，亦即低端產業已喪失競爭力，但又無法轉型為高附加價值產業。 ◆既貧且弱的中國農村人口，難以支撐中國的內需市場與「中國製造2025」。在人口逐漸
老化的同時，中國也面臨產業升級的壓力，希望AI與自動化生產能彌補勞動人口減少的困難。然而，大量引進機器人是否又將搶走農村人口所剩不多的就業機會？同時，大量貧窮、低教育、低技術的農村人口也難以創造內需市場。 追蹤採訪長達20年，橫跨貴州農村、東莞工廠、秦嶺上的小學、安徽、湖北、海南島，《彭博商業周刊》資深記者為你揭露「大外宣」之外的中國！ 在《低端中國》書中，作者羅谷深入廣東、貴州、湖北、安徽、海南、陝西各省，透過與當地的底層農民工建立緊密、親切的關係，做長期的追蹤報導。這位《彭博商業周刊》的資深記者指出，雖然中國今日已經雄踞全球第二大經濟體，沿海城市享有驚人的經濟成就，但戶口制度對
農民工的剝奪、城鄉發展的落差、中央計畫經濟的僵化以及官員貪腐的遺害，造成中國內陸嚴重的社會不公與發展不足，埋下了危機的種子。 過去，這樣的言論可能被歸類為蓄意唱衰中國的烏鴉，但當中國國務院總理李克強在2020年6月公開說出「中國有六億人每個月的收入也就人民幣一千元」時，證明了羅谷長期調查的價值與意義。 名人推薦 聯合推薦：矢板明夫（產經新聞台北支局長，著有《曾經以為中國最幸福》）、吳介民（中研院社會所研究員，著有《尋租中國》）、林宗弘（中研院社會所研究員，合著有《廿年民主路 台灣向前行》、《崩世代》）、胡采蘋（財經網美） 媒體好評 「羅谷在中國擔任二十幾年國際媒體特派員，
走遍中央到各省市，見過各路官員與老百姓，以平實可親的筆法，生動的故事，為我們娓娓道來「中國奇蹟」背後的真實……他提到的人物，我也曾經訪談過，包括當今中國副總理劉鶴、勞工組織者張治儒等人，他對貴州炳花村和莫姓人家的訪談與描寫，生動地展現了當今中國的農村議題。我熱烈推介此書。」──吳介民（中研院社會所研究員，著有《尋租中國》） 「你曾經仰望著上海的天際線、深圳的鐵路等等這些絢爛的中國都市景象，而不禁好奇它們背後的故事嗎？羅谷的《低端中國》正是答案，他在書中考察中國經濟奇蹟的源頭，挖掘農村的制度、組織與農民，如何為城市的發展做出了沉痛的犧牲。在中國數十億人口當中，有一半來自於鄉村。這本書是我們
認識他們的一扇窗。」──何偉（Peter Hessler，《尋路中國》、《消失中的江城》、《甲骨文》等作者） 「當全球都聚焦在中國日新月異、紙醉金迷的沿海大都會時，羅谷走進中國的偏鄉與農村，寫下這本描繪另一個中國的著作：一群永遠不可能翻身為中產階級的農民工的故事。羅谷對中國的經濟問題與歷史文化瞭如指掌。以此為根據，他大膽地推翻了中國經濟將一帆風順的觀點，並警告我們即將到來的危機。」──歐逸文（Evan Osnos，《野心時代》、《拜登傳》作者） 「中國正在上演一場人類歷史上最大規模的移民潮，而羅谷呈現了一部最詳盡豐富、理性客觀、也最完整的報導……他告訴我們，這很有可能將是中國經濟，
甚至全球經濟，最重大的分水嶺。」──夏偉（Orville Schell，亞洲協會美中關係中心主任、著有《富強之路：從慈禧開始的長征》） 「所有在中國做生意的人都應該讀這一本書……從中國內地的窮鄉僻壤到沿海繁忙的工廠，目睹日以繼夜操勞的農民工、為了達到黨領導的期待而殫精竭慮的基層官僚，羅谷解釋了為什麼我們不該輕易相信中國經濟一定會持續發展的假說，而其後果對全球都會產生衝擊。」──麥健陸（James McGregor，著有《共和國的長子們：揭開中國經濟高速成長的真相》） 「羅谷的生花妙筆讓中國的驕傲與危機躍然紙上。他帶領我們與跨國企業的CEO對談、拜訪綿延無盡的工廠廠區，但是，本書最重
要的核心是被北京政府拋棄的中國農村。羅谷花了幾十年時間深度認識當地的農夫、失業的工人，藉此挖掘出中國為何難以克服貧窮的系統性危機。在過去將近四分之一個世紀裡，羅谷見證了中國的轉型。在這本書裡，他針對中國是否必然會成為全球經濟霸主提出了強而有力的質疑。」──張彥（Ian Johnson，普立茲獎得主，著有《中國的靈魂》） 「《低端中國》是近年來我讀過關於中國的著作中，最精彩、觀點最有原創性的一本」──博明（Matt Pottinger，前美國副國家安全顧問） 「本書毫不避諱地呈現中國農民工的真實面貌，他們是中國經濟爆炸的幕後英雄，但至今仍被當作二等公民。作者羅谷巧妙地結合了尖銳的分析
，以及他追蹤長達20年的莫家人的故事。」──《經濟學人》 「很少有作者能像羅谷這樣有毅力，追蹤他報導的人物長達將近20年。唯有這樣持之以恆的採訪，才能揭露中國經濟奇蹟背後不為人知的陰暗面。」──《金融時報》
公路監理代辦人員訓練與證照管理制度之研究
為了解決家人 汽車過戶 的問題，作者黃松齡 這樣論述：
隨著時代進步，交通便利與車輛的安全舒適，漸為現代民眾所追求的目標。相對的也使公路監理業務蓬勃發展，轄管的範圍越來越廣。從個人的駕駛執照業務，車輛牌照發放檢驗及異動讓渡業務，運輸業的國道客運、遊覽車、砂石車及計程車管理業務，一直到違規處理等等，均為公路監理轄管範圍。也由於如此因應公路監理業務而生的代辦職業，協助民眾解決因有事無法處理公路監理業務的困難，同時也為老一輩的代辦業者，提供一項謀生的工具。基本上代辦業者肯定證照制度是將行業走向更專業化的趨勢，也能提升從業人員素質，但是監理代辦業相當重視實務面，且監理代辦業是否已經足以成為一種性質高深的專業，可透過考試進行認證，卻是值得商榷。現不論是否進
行設置此考試認證制度，先以目前『以訓代考』的訓練，取得『公路監理代辦人證書』的模式(此模式較易讓代辦人員接受)，建置其訓練項目及頒發證書之管理制度為研究，希望能為代辦業者證照制度跨出建置的第一步。本研究採用Gowin’s Vee的研究策略，依文獻探討的方式進行文獻的蒐集與探討，找出公路監理代辦人員訓練與證照管理相關的資料選項因子，進而建置『公路監理代辦人員訓練與證照管理』的雛型。本研究共找出36個相關的選項因子。再透過專家問卷的發放，確定本研究所探討的資料選項因子是否適合。並透過專家的填答得到每項選項因子間的重要性與否，再透過排序分析，了解專家們對選項因子的看法，以修正『公路監理代辦人員訓練與
證照管理』的雛型，使該雛型更臻於符合實務完善。
存證信函必學範本(六版)
為了解決家人 汽車過戶 的問題，作者林國泰 這樣論述：
存證信函保存證據的效果佳，並且拜網路發達之賜，可輕鬆的在網路上下載郵局存證信函用紙來撰寫，寄件人只要經由郵局寄發而對方確實收到，無論對方日後如何抵賴，又將來是否對簿公堂，寄件人均已掌握有利的證據。只是如何撰寫？哪些情況下需要祭出存證信函？應掌握哪些重點？本書分門別類，以案例對照範本的模式，教讀者一步一步成為撰函高手！