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明新科技大學 資訊管理研究所 葉慈章所指導 戴嘉良的 安全的RFID所有權移轉 （2011），提出家樂福停車收費標準關鍵因素是什麼，來自於RFID、安全、隱私、所有權移轉。

而第二篇論文長榮大學 高階管理碩士在職專班 曾信超所指導 張家平的 以科技接受模式探討衛星導航車隊管理系統採用行為之研究—以台灣地區物流貨運業營業司機為例 （2010），提出因為有 車載資通訊、科技接受模型、物流貨運業的重點而找出了 家樂福停車收費標準的解答。

最後網站台北家樂福營業時間、停車資訊、賣場地址懶人包 - 旅遊景點則補充：停車收費 每小時60元，進場未滿20分鐘不收費，超過20分鐘以1小時計費，第2小時起每30分鐘收費30元，收費無上限。 家樂福重慶店. 家樂福. 取自家樂福官網.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了家樂福停車收費標準，大家也想知道這些：

安全的RFID所有權移轉

為了解決家樂福停車收費標準的問題，作者戴嘉良 這樣論述：

由於無線射頻辨識（Radio Frequency Identification, RFID）的自動辨識能力、成本降低、國際間的標準整合以及體積縮小等因素，因此已逐漸取代傳統條碼並廣泛地應用於物流、供應鏈、醫療照護、製造業和零售業等各種領域，嵌有 RFID 標籤的商品在其生命週期中於供應鏈流程中或消費者間可能經過多次的所有權移轉。由於 RFID 使用無線通訊傳輸訊息，使其在過程中可能遭攻擊者竊聽、重送、竄改等安全上的問題；此外為保護所有權移轉的安全，嵌有 RFID 標籤的物品完成所有權移轉後，必需讓新擁有者無法追蹤標籤過去的交易記錄，舊擁有者也無法繼續存取或追蹤標籤。目前已有多位學者提出所有

權移轉協定，但大多各有其安全與隱私的問題，因此，本論文深入探討 RFID 所有權移轉可能遭遇的問題，並深入分析既有文獻提出的所有權移轉協定，提出改善協定，使 RFID 能更安全的使用於各種環境中。

以科技接受模式探討衛星導航車隊管理系統採用行為之研究—以台灣地區物流貨運業營業司機為例

為了解決家樂福停車收費標準的問題，作者張家平 這樣論述：

車載資通訊（Telematics）是以汽車為核心、多方整合資通訊匯流的平台架構，結合汽車電子、消費電子、無線網通和應用服務等特色。根據研究機構IC Insights調查指出，車載資通訊系統是驅動未來汽車電子成長關鍵的應用之一，也即將成為整車車廠新車車款的標準配備。 又根據資策會產業研情報研究所MIC預估至2015年，全球車載資通訊市場規模將達211.5億美元，逐年複合成長率為26.7%，而相關應用服務市場的規模至2015年將高達316億美元。由此可見車載資通訊市場具有相當的發展潛力，而其所可能帶來的成果與產業效益是相當可觀的。 本研究主要探討台灣地區物流貨運業營業司機對於

車載資通訊系統(Telematics)的採用行為，藉由結合計畫行為理論與科技接受模式（Combined TAM and TPB, C-TAM-TPB）找出影響採用衛星導航車隊管理系統的態度與意願之關鍵因素。研究透過問卷的方式蒐集資料，利用結構方程模式來檢定模式的適配度，並透過路徑分析結果，來驗證研究假說，以及潛在變數間的關連性；在適配度分析、路徑分析結果顯示，本研究模式對於車載資通訊系統產業具有一定的適用性，可以提供車載資通訊業者推行策略之參考。

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