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什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決導航王比較的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

導航王比較進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決導航王比較的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

----------------------------------------------142

情緒的三把鑰匙：情緒的面貌、情緒的力量、情緒的管理-情緒如何影響思考決策?

為了解決導航王比較的問題，作者LeonardMlodinow 這樣論述：

理智僅供參考，情緒才是王道！ 我們都是情緒的動物。   「情緒的面貌」、「情緒的力量」、「情緒的管理」 情緒的三把鑰匙   　　霍金《新時間簡史》共同作者／理論物理學家／暢銷科普作家曼羅迪諾的 　　「情緒科學」大解析！   　　「沒有情緒，我們無法做出任何決定。」   　　我們成天花時間盤算該去哪間餐廳吃飯、該看哪部電影， 　　卻不見得會把時間用在自己身上，審視自己的情緒感受與背後原因； 　　許多人甚至從小就被教導要壓抑自己的情緒，漠視感受。 　　然而，即使我們有辦法壓抑情緒，卻不可能「無感」。 　　感覺與感受是我們之所以為人、與人互動的要件之一。 　　若是不理會自己的感受，我們就無法觸及

自己的內心， 　　與他人的互動也將因此受到阻礙。   　　情緒讓我們能根據生理狀態與環境條件靈活反應， 　　讓我們和「想要」及「喜歡」兩大系統攜手前行、驅策我們採取行動； 　　情緒幫助我們和他人建立關係、協調合作， 　　促使我們拓展視野、攀上高峰。 　　情緒和理智同心協力，塑造你我腦中的每一個念頭、每一道思緒， 　　並不時影響我們的判斷與決定： 　　小到要不要披件外套再出門，大到如何理財投資。 　　若是少了情緒，我們鐵定茫然失措。   　　希望這趟「情緒科學」之旅能剝除「情緒是負面的」此一迷思， 　　讓各位能重新認識、理解人心， 　　在情感世界裡找到方向、取得控制，成功駕馭情緒。   　　──

雷納．曼羅迪諾（Leonard Mlodinow）   　　我們經常被教育「要學習控制自己的情緒、落實理性思考」，才會達致成功。但在「情緒科學」的研究中，科學家發現情緒的力量遠超我們的想像。每個人每天都要做出上百個決定：小到「早餐要吃什麼」，大到「如何投資理財」。人若失去情緒，一切將無所適從、無法形成任何決策。長久以來，人們總認為「感性情緒」與「理性思考」是分離對立的兩股力量，但美國知名科學家曼羅迪諾在新書《情緒的三把鑰匙》中指出，心理學、腦神經科學研究已然證明：關於我們是否能快樂過生活，「感性與理性同等重要」。   　　我們如何與他人產生更豐富的連結？如何面對沮喪、恐懼及焦慮？這些問題的答

案都在於「理解情緒」。作者以淺顯活潑的說故事風格與親身實歷分享，引導我們逐步觀察真實生活中的意外事件與日常插曲，一窺情緒如何幫助、乃至損害我們的決策過程，透過生物學、神經科學等不同面向的學理分析，搭配相關問卷實測，幫助我們更加了解自身情緒與感受，試圖將情緒帶給人類的益處「極大化」，一同探索大自然賦予吾輩最盛大的贈禮──情緒──之奧妙。   　　〔第一部分〕 　　介紹學界當前對情緒發展的認識及緣由脈絡／了解「情緒」在人類求存藍圖中的地位與角色／我們為何偶爾會情緒失控？／探索何謂「核心情緒」（一種「不論在哪種情況之下都會不著痕跡喚起所有情緒經驗，不只影響感受、更會左右我們對任一事件的決定和反應」的

身心狀態）    　　〔第二部分〕 　　深入解析情緒在愉悅、動機、靈感與決心中的核心地位／面對兩種利益、難度和重要性皆不相上下的選擇，為何一方看似遙不可及，另一方卻簡單容易？／想完成一件事的渴望強度會受到哪些因素影響？／即使情境相似，為什麼我們有時會毫不猶豫立即放棄，有時卻會力拼到底？／為什麼有些人傾向努力，有些人容易退縮？   　　〔第三部分〕 　　探討情緒傾向與情緒調節／科學家所開發的「問卷量表」情緒評量測驗／檢視「情緒控管」領域／該如何控制情緒、為自身情緒負責？／為什麼有些人就是比較難控制情緒？   　　【情緒科學大哉問】 　　●何謂情緒？ 　　●如何調節情緒？ 　　●大腦如何建構情緒？

　　●大腦活動如何促成行動？ 　　●如何評估你的感受傾向？  　　●情緒如何化為鋼鐵般的意志？ 　　●生理狀態如何影響思考和感受？ 　　●我們對「感受」的理解如何隨時代演進？ 　　●從昆蟲到人類，不同動物的情緒表現有何不同？    本書特色   　　●史蒂芬．霍金《新時間簡史》與《大設計》共同作者、知名理論物理學家、暢銷科普作家雷納．曼羅迪諾引介「情緒科學」最新科普力作。   　　●翻轉「理智高於一切」、「理性思考促成決策」的既定單一論點，打破「情緒帶來負面效果」的刻板概念，提出「情緒造就最終決斷」的紮實科學分析。 　 　　●從飛機遭誤擊失事、人類被誤認爲野熊的喪命意外、是否將家人送醫治療的

糾結考量，乃至大、小鼠的生物實驗等各類生動實例，印證「情緒為王」的人心原始樣態。   　　●內附由科學家所開發的多式「情緒量表問卷」，供檢視評估「羞恥、罪惡感、焦慮、憤怒、快樂、情感依附」等情緒特徵指標。   專業推薦   　　（依姓名筆畫排序）   　　冬陽（央廣「名偵探科普男」節目主持人）  　　張東君（科普作家） 　　黃貞祥（國立清華大學生命科學系助理教授） 　　謝伯讓（台大心理系副教授） 　　蘇益賢（臨床心理師）   各界讚譽   　　本書是對情緒科學一次引人入勝的探索。這本書寫得很好，滿載了最前沿的研究，是對情感在我們思考中的力量之重要提醒。──查爾斯．杜希格（Charles Duh

igg），《為什麽我們這樣生活，那樣工作？》（The Power of Habit）、《為什麼這樣工作會快、準、好》（Smarter Faster Better）作者   　　關於新興情緒科學的深入研究，對思維與情感之間的關係提出了精闢見解，令人振奮。作者以引人入勝、靈動豐贍的敘事方式將這一重要主題帶進了生活中。──蘇珊．大衛（Susan David），《情緒靈敏力》（Emotional Agility）作者   　　曼羅迪諾這位天才科學作家又創作了一部精品。本書是一部迷人的敘事作品，帶你直接走入一齣重大科學戲碼的中心：超過一世紀的、關於情感本質的爭論。無論站在哪一邊，你都會對這場通往科學發現

前緣的冒險感到欣慰可喜。──麗莎．費德曼．巴瑞特（Lisa Feldman Barrett），《情緒跟你以為的不一樣》（How Emotions Are Made : The Secret Life of the Brain）作者   　　曼羅迪諾既是一位傑出學者，又是一位偉大作家，他引導我們了解關於我們的感受及其原因──以及我們可以做些什麼──的一門迷人科學。我從這本精采的書學習到許多東西：一本清晰、有益、用心的傑作。──瑞克．韓森（Rick Hanson），《像佛陀一樣快樂》（Buddha's Brain : The Practical Neuroscience of Happiness,

Love, and Wisdom）作者

齊邦媛、簡媜之老年與死亡書寫

為了解決導航王比較的問題，作者廖秀春 這樣論述：

摘　　要本文以齊邦媛、簡媜之老年與死亡書寫為主題，討論這兩位作家作品中的老年與死亡議題。爬梳文本集中於齊邦媛、簡媜書寫的散文，包括齊邦媛之《巨流河》、《一生中的一天：散文‧日記合輯》、《洄瀾》，簡媜之《誰在銀閃閃的地方，等你》及其他創作。「老年」與「死亡」議題，是近年文學研究的熱點。齊邦媛、簡媜兩位作家對於真實的生命情境，直接以作品回應生老病死的現場，書寫「老年」與「死亡」切入當代社會議題。齊邦媛在戰爭顛沛流離中目睹死亡，又在典範中驗證人生價值，而投入生命書寫。簡媜從質疑、抵抗人世間對性別與生命的歧見，到超越生命藩籬而書寫生命之歌。本文探看兩人的生命歷程與文學志業，探討來自於不同世代，出生於

不同地域及成長背景的文學交會。本文解析齊邦媛、簡媜的老年與死亡書寫，比較兩人觀點之異同，扣緊兩人作品中的終極關懷，呈現生老病死的主題。試圖自齊邦媛、簡媜之老年與死亡的感悟中，建立一套書寫老人的典範，完整「老年學」中的老年文學，並討論兩人作品中的老年與死亡書寫在台灣文學的定位。關鍵詞：齊邦媛、簡媜、老年、死亡、老年學