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台灣人口少子化問題與對策之研究

為了解決小型吊車費用的問題，作者饒佳汶 這樣論述：

少子化現象一直都是許多國家迫在眉睫的問題，由於現代人因為各種因素使得生育意願降低，導致多項層面皆受到嚴重的影響，因此各國政府積極制定政策及措施，期望能夠將生育率回升，以應對少子化帶來的危機。然而台灣也不例外，目前台灣少子化現象逐年嚴峻，生育率更是年年下滑，到2021年出生人數更是下滑到153,820人，總生育率僅剩0.98胎，成為政府棘手的問題。因此本研究透過文獻分析法，分別透過蒐集相關之專書、期刊、書籍、論文、報章雜誌、研究報告、電子資料庫、官方統計數據、文件記錄、市場調查資訊、以及政府部門報告等相關資料進行探討。首先針對目前台灣少子化之現況與成因，介紹台灣近年來少子化現象的發展與趨勢，並

從而了解台灣人不願生育的因素。接下來要討論少子化會對台灣造成的衝擊與影響，針對經濟、社會以及環境三大面向分別進行闡述，從中探討直接造成的衝擊與威脅，以及間接所產生的影響與未來可能引發的趨勢。在認識台灣少子化的危機後，分別於馬英九與蔡英文兩個執政時期，對於因應少子化所制定的政策與措施進行成效之評估。最後則是討論目前台灣無法應對之挑戰以及未來的策進之道。最終研究結果發現，台灣人不願生育的因素在經濟方面有1.經濟負擔2.工作壓力3.育兒成本；在社會方面有1.價值觀改變2.育兒條件不足3.醫療技術進步；最後在環境方面有1.政府政策的影響2.移民人口的變動。另外在衝擊與影響中，對於經濟面向、社會面向以及

國防面向皆造成嚴重的危機。而馬英九與蔡英文執政時期的少子化相關政策與措施皆有不錯的執行狀況與滿意度。但是評估的結果卻存在許多問題與缺失，依舊無法提升整體生育率。最後在挑戰與策進中，發現1.房價逐年上漲，導致民眾買房困難2.國民價值觀改變，生育意願不高3.歷年薪資毫無成長，經濟負擔沉重等未來需要積極改善的問題。

鐵路道岔預力混凝土軌枕施工探討

為了解決小型吊車費用的問題，作者張立憲 這樣論述：

道岔(turnout)構成要件為尖軌、基本軌、主軌、導軌、岔心、護軌等軌道主體及其附屬配件固定於岔枕(木製或水泥製品)所組合而成。是由一股道分為二或三股道的軌道裝置，其目的在使列車可以迅速安全的由一股道轉換到另一股道。為軌道結構系統最複雜之一環。近年來由於環境保護與生態永續之意識覺醒，迫使國內不再生產、製造注油枕木。而現行台鐵在軌道系統所採用之50N型木枕型道岔正面臨無料可以更新汰換之困境。在木枕價格高涨，採購不易暨市場供需失調之限制下，以預力混凝土PC岔枕取代注油木枕以提升道岔之平穩性，延長其使用年限增加乘客舒適感，也相對提高車輛營運速度，並大幅降低養護維修成本，實為當務之急。面對21世紀

e世代社經快速發展之步調暨落實政府政策縮小臺灣東西部交通落差，提昇臺鐵東幹線競爭力。本段配合推動東部鐵路快捷化計畫-花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，先行於富源車站辦理50N型-＃12預力混凝土岔枕型道岔更新工程。 本研究將探討不同材質之軌道設備再經列車高速運轉後其效益，並比較以吊車安裝之傳統工法與新型軌框搬運機之施工工法間之差異，以富源車站50N型-＃12預力混凝土岔枕型道岔施工之實例，檢討符合現場夜間作業模式，提供學術單位或相關機關工程施作參考。