小型輕型電動機車價格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

商用電動車設計與實作

為了解決小型輕型電動機車價格的問題，作者林弘晉 這樣論述：

近年來全球暖化日漸嚴重，而如此嚴重的主因為工業的快速發展，大量的碳排由工業運輸汽車所造成，因此各國積極降低碳排量，發展再生能源如太陽能、風力發電、潮汐發電，並訂定相關時程逐漸讓燃油汽車退場或是不生產販售，如Nissan、Benz、Bmw、Audi等大廠目前積極開發電動汽車，而電動汽車目前最大的問題為鋰電池太過昂貴，因此電動車售價高居不下，如要降低成本則是開發微型電動車，由於車重輕、車體小、耗電量低，自然不需要大容量鋰電池組，並且整車零組件用量降低，整體成本大幅下降，消費者接受度高推廣更加容易，而微型電動車可做為家裡第二部車，應用於購物、都會區交通，整體車身嬌小路邊停車方便，透過充電取代加油，

整體使用週期成本更低。日本一直以來持續推廣的輕型汽車K-car為日本二戰後所開發的車型，目的為振興經濟，讓人民輕鬆擁有汽車而訂定的輕型自動車法規，車身最大長寬高限制於3.4公尺x1.48公尺x2公尺內，排氣量最大為660c.c.，馬力最大為64匹，相比普通汽車尺寸更小且最多可乘坐4個人，其優勢為價格便宜、稅金低、市區停車方便，容易進出狹窄巷弄，具備多功能用途可應用於輕度載貨、都會區交通使用，此種小型車於台灣市場具備了龐大商機。學生方程式賽車則是自1980年開始的競賽，透過學生組成一間公司，進行整車設計、實作、行銷，透過設計分析使車輛的過彎性能增加，並動手進行整車零件的製作，有效的控制整車的製作

成本，最終透過行銷將車輛推銷進行販售。因此本論文將對目前市面微型車與學生方程式賽車構造進行探討，並著手進行設計與最終將動手實作出兩台商用電動車，分別為微型電動車與學生電動方程式賽車，而微型車是以實用、輕巧為設計取向，適合外出、送貨多用途使用，而電動方程式賽車是以賽道競速取向設計，具備高性能、操控性設計。本研究所開發的兩輛商用電動車透過實際道路進行測試，測試內容包含:極速測試、煞車測試、避震測試、八字繞環測試、S型測試、續航力測試，透過實際測試能夠得出車輛的實際性能是否與設計的參數相近。

影響台灣民眾購買微型電動車之因素探討

為了解決小型輕型電動機車價格的問題，作者吳玫姿 這樣論述：

隨著全球受到溫室效應及環境快速變遷，如何節能減碳已成為全球人民所重視的議題，尤其與民眾息息相關的交通工具，漸漸被各國所重視。微型電動車因能耗較低，可減少電池使用量，市場關注度高。微型電動車的使用意願等相關研究逐漸受到各國所重視，惟國內目前資訊還較為缺乏，有鑑於此，本研究在微型電動車尚未普及之際，嘗試探討影響消費者對於微型電動車的購買意願之相關因素，希望為未來產品商品化提供實證資料，從消費者導向之角度，幫助政府與微型電動車產業相關業者作為行銷與推廣之參考。本研究將以Ajzen（1985, 1989）所提出的計畫行為理論（TPB）作為基礎架構，並加入價值-信念-規範理論中的環境責任，探討一般民眾

對微型電動車的態度、主觀規範、知覺行為控制、環境責任對購買意圖的影響。對於影響微型電動車購買意願之外生變數，則主要探討產品知識以及電動車基礎設施對於態度的影響。本研究採用便利抽樣法，以網路問卷調查369名受訪者，所得結果為，態度、主觀規範、環境責任對行為意圖有正向的顯著影響，其中態度影響力最大，而知識以及基礎設施也與行為態度有正向的顯著影響。