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大仁科技大學 環境管理研究所 何瑞彰所指導 楊承榮的 高屏地區汽車檢驗廠內外CO、CO2、TVOC、O3及懸浮微粒濃度之探討 (2013),提出小港汽車材料行關鍵因素是什麼,來自於一氧化碳、二氧化碳、總揮發性有機物、臭氧。

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除了小港汽車材料行,大家也想知道這些:

高屏地區汽車檢驗廠內外CO、CO2、TVOC、O3及懸浮微粒濃度之探討

為了解決小港汽車材料行的問題,作者楊承榮 這樣論述:

為了探討汽車檢驗廠之室內外一氧化碳(CO)、二氧化碳 (CO2)、總揮發性有機物(TVOC)、臭氧(O3)及五種粒徑(PM0-1、PM1-2.5、PM2.5-7、PM7-10、PM10-∞)懸浮微粒濃度及與對工作人員的影響。本研究選擇高雄市的三民區、鼓山區及小港區和屏東縣的屏東市(二間)及枋寮鄉共六間汽車檢驗廠作為測定對象。監測結果顯示,六間檢驗廠的CO、CO2、TVOC、O3、PM2.5及PM10平均濃度範圍分別為(0.3ppm ~ 13.5ppm)、(328ppm ~ 481ppm)、(411ppb ~ 7341ppb)、(16.1ppb ~ 57.9 ppb)、(10µg/m³

~ 47µg/m³)及(43µg/m³ ~ 214µg/m³)。在各監測點的CO2平均濃度差異不大也未超過我國室內建議值,而CO、TVOC、O3、PM2.5及PM10受到車輛排放廢氣及鄰近工業區所排放污染物的影響,其監測濃度均顯著較高,並且有些監測點濃度已超過我國室內空氣品質建議值,其中以檢驗廠A、B、C的PM10整體平均濃度分別為(186μg/m3、163μg/m3及209μg/m3)及檢驗廠A的TVOC整體平均濃度(4389ppb)為濃度嚴重超標之檢驗廠。從本研究的測定數據可以清楚瞭解,當車輛在汽車檢驗廠怠速定期檢驗時,所排放的廢氣會讓廠內汙染物濃度增加,或因為檢驗廠外的機動車輛及工業排

放空氣污染物影響至廠內空氣品質,造成室內空氣中的一氧化碳、二氧化碳、總揮發性有機物、臭氧及各種懸浮微粒濃度增加。