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添加不同氮源之生物堆對柴油污染土壤生物降解的影響

為了解決尿素加油站高雄的問題，作者楊智元 這樣論述：

本研究先以呼吸儀試驗探討氮源總類（氯化銨、硝酸鉀、尿素、污泥上層液及味精）對於降解柴油的影響，再以生物堆批次試驗探討柴油濃度為20000 mg/kg和氮源總類（氯化銨、硝酸鉀、尿素、污泥上層液及味精）對於降解黏壤土中柴油的影響。呼吸儀試驗的結果顯示，氯化銨能有效地加強微生物的活性，降解水中的柴油污染物，且有機氮普遍有較佳的攝氧量和攝氧速率。呼吸儀試驗攝氧量的高低依序為味精、氯化銨、尿素、硝酸鉀及污泥上層液；氧氣攝取速率的高低依序為氯化銨、味精、尿素、硝酸鉀及污泥上層液；將有機氮轉換所需要的氧氣量不列入計算後，攝氧量的高低依序為氯化銨、尿素、硝酸鉀、味精及污泥上層液。生物堆批次試驗的結果顯示，

以添加氮源的方式可以加強土壤中微生物的活性，有效地降解土壤中的柴油污染物，且添加不同的氮源會影響柴油的去除率，柴油的去除率介於77% ~ 92%。因為尿素為分子型化合物，相對其他氮源較不易被土壤中的黏土顆粒和有機質吸附，因此，以尿素做為柴油降解的氮源在經過140天生物堆試驗後有最佳的去除率約92%；就氮源而言，有機氮源普遍比無機氮源有更好的柴油去除率，然而，以味精做為柴油降解的氮源柴油去除率相對較差，推測是因為味精經過微生物代謝會消耗環境中的氫離子，導致土壤pH上升至10，抑制微生物的活性；另一方面，在黏壤土中添加碳氮比為100：10的氯化銨和硝酸鹽，其EC值過高，提升土壤孔隙水的滲透壓，抑制

微生物的活性。氮源再添加試驗的結果相對較差，推測是因為土壤中的氮源足夠，因此，氮源再添加導致土壤中鹽濃度上升，抑制微生物的活性。