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大台北市區公車駕駛員工作壓力與參與休閒活動~以人格特質為干擾變項之研究

為了解決屏東車禍自撞的問題，作者吳維祈 這樣論述：

職業駕駛具有較高的死亡率及罹病率，公車駕駛員除定期身體健檢外，更應注意及檢討自己休閒時間的生活方式，藉由正當的參與休閒活動，提醒駕駛員對自我健康的重視，不同人格特質的市區公車駕駛員，面對工作壓力與參與休閒活動的態度及做法均有不同，要如何在假日做適當的休閒安排，才能減緩來自工作上壓力及勞累感，對於為顧客提供運輸服務的駕駛員其服務品質與安全，是不應受到忽略。本研究的目的為一、了解駕駛員不同背景變項在工作壓力及參與休閒活動是否有差異。二、了解駕駛員人格特質對工作壓力及參與休閒活動的狀況為何。三、了解駕駛員的人格特質對工作壓力及參與休閒活動是否有影響。四、了解駕駛員的人格特質對工作壓力及參與休閒活動

是否有干擾作用。 研究結果得出公車駕駛員其不同的個人背景變項對工作壓力、人格特質、參與休閒活動有顯著差異。公車駕駛員的工作壓力對參與休閒活動有顯著的影響。公車駕駛員的人格特質對參與休閒活動有顯著的影響。公車駕駛員的人格特質在工作壓力對參與休閒活動中不具有干擾效果。本研究結果可供日後研究學者及運輸業研究參考與管理實務之運用。

警察取締酒駕之人權思考

為了解決屏東車禍自撞的問題，作者賴文瑞 這樣論述：

摘 要酒後駕車修法刑責逐年提高，罰金也增加許多，目的在防制酒駕肇事發生，確保用路人安全，但是仍然有許多民眾存著僥倖心態，喝完酒後，大膽地駕車在道路上行駛，酒精濃度作祟，行車不穩，容易發生車禍，造成死傷及車輛財物損失，一個家庭或是多個家庭破碎。警察成為取締酒駕唯一執法者，筆者自西元2006年開始取締酒駕，迄今已有12年抓酒駕經驗，非常有感覺立法者訂定取締酒駕條文後，讓執法者執行酒駕條文的困難度，執勤時穿梭大街小巷，查看有無民眾在酒駕，而酒駕者看到警察迎面而來，立即加速鑽入巷子，警察看到酒駕者行跡可疑，當下緊追發動攔停，駕駛人見到後方有警察，更加速的逃逸，企圖躲避警

察盤查，形成追車危險。酒駕者認為逃得過是我的，逃不過是警察的，有機會當然逃，現行法令被警察抓到而「酒駕」最低要處罰新台幣1萬5仟元以上罰鍰，「逃逸」最低才處罰新台幣1萬元以上3萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照6個月，即使被警察抓到，只要找到警察執行酒駕程序瑕疵，打行政訟訴或上訴，法官審理後有機會撤銷，再將撤銷原因以通訊軟體傳給親朋好友知悉，學習如何躲避酒駕。性別政策造成派出所女警人數增多，將會有二位女警同時巡邏取締酒駕隱憂，而且抓到酒駕，酒測值超過0.25毫克，觸犯刑法第185條之3不能安全駕駛罪，提高修法最重判處二年以下有期徒刑，得併科20萬元以下罰金，屬於己手犯，抽象危險犯類型態，若酒駕肇事致

人死傷，故意行為加過失傷害或過失致死，由行政程序轉換刑事程序，依據刑事訴訟法移送偵辦，酒駕者同時轉換嫌疑人，在警察繁雜移送過程，自攔查至移送地方檢察署，計拘束人身自由約4小時，法院審理酒測器公差值，謙抑主義原則，作為判決無罪之證據。