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商業徒步區步行環境熱舒適性之研究─以台北市西門徒步區為例

為了解決屏東506公車的問題，作者陳姵蓉 這樣論述：

商業徒步區在都市發展脈絡中扮演促進地方發展、娛樂消費的開放公共空間，且大多皆位處於都市市中心交通節點，係屬人類活動聚集的場域。近年來，面臨氣候變遷與高度都市化的影響，甚為熱島效應的重災之處，因而熱環境儼然成為影響其空間品質的重要因素之一，尤其對於此類休閒性質活動空間的使用影響不容小覷。有鑑於此，若能從熱舒適性觀點檢視商業徒步區的步行環境，探究可行的空間規劃策略，將有益於營造行人友善且舒適的選逛環境，避免活動者陷入熱不適的風險，並提高其戶外活動空間使用的意願，帶動商圈的活絡發展。本研究遂以街邊店購物為主的西門徒步區作為研究場域，採用實地固定監測站觀察熱舒適性，進一步以迴歸分析方式來釐析實測所得

的熱舒適性資料與步行空間環境間的關聯性，並輔以問卷調查主觀層面的熱感知、空間改善偏好及改善後行為意向，逐步切入探究商業徒步區熱環境情境，進而釐析高溫化現象成因，最終奠基於客觀與主觀的調查成果進行步行環境改善策略之研擬，以提供未來空間改善規劃之參考。依研究成果顯示，臺灣典型熱季的氣候條件下，商業徒步區16:00前的步行環境具有熱舒適性不佳情形，尤以正午的高溫化狀況最為嚴峻，且由迴歸模型結果探究，反映出商業徒步區熱不適現象與街區空間的遮蔽程度以及小範圍綠化形成的遮蔭與蒸散降溫效果最為相關，因而熱點大多位處於空間開闊較少遮蔽／遮蔭的環境。此外，本研究亦針對該些熱點進行問卷調查，發現受訪者鑒於徒步區中

環境調性與空間樣態不同，係有改善策略上些許差異，且高達八成以上受訪者認同改善熱環境有助於對空間行為意向帶來正面影響。最終，本研究基於現況、使用者偏好與實務可行性衡量，對於相異的空間型態分別研擬適用的改善策略方向，以期規劃單位參酌與彈性應用。

職業駕駛工作安全分析

為了解決屏東506公車的問題，作者朱國昌 這樣論述：

全球每年道路交通事故傷損占多數國家生產總值2%至5%，且國內交通事故死亡率與其他先進國家相比仍較偏高，囿於目前人口高齡與少子化，嚴重影響人力短缺與國家整體公共安全運輸，將現有適職人員留任及身心健康維護，為運輸企業重要應對課題。國內歷年交通事故以大型車職業駕駛人肇事率較高，本研究採質性研究方式與深入訪談方式及收整文獻研析職場環境危害因子，研討肇事率發生與個人健康及企業安全管理不足之關聯性，以供客貨運業者後續在職業衛生工作上能有效管控預防之參據。分析研究結果，摘次：一、交通安全事故由多種錯誤因素串聯形成，危害因子彼此間有一定關聯性，應以整體性安全評估，即早察覺疏失錯誤。二、大型車輛車身結構有較多

視野上死角，建議立法強制設置車輛安全系統列為車輛的基本安全配備。三、「無一定雇主」及「自營作業者」對危害認知觀念上不足，建立教育訓練管理系統，以強化職業駕駛人安全觀念。四、妥適規劃運用駕駛人休息室及如廁、用餐時均能友善臨停。五、透過學校教育向下紮根與社區、媒體及網路等不同途徑，強化社會大眾的交通安全觀念。六、職業駕駛人工作型態可能接觸各類影響身心健康危害因子，企業應落實健康促進導入。關鍵字：職業駕駛、工作安全分析、深度訪談、危害因子