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國立成功大學 工業設計學系 何俊亨、陳國祥所指導 潘昌雨的 台灣速克達品牌與重型機車造形之魅力探討 （2014），提出山葉機車110價格關鍵因素是什麼，來自於速克達、摩托車、魅力工學、品牌。

而第二篇論文國立中正大學 高階主管管理碩士在職專班 周登陽所指導 羅彩瑜的 女性機車車殼零件之競爭力探討 （2013），提出因為有 機車車殼、機車、女性的重點而找出了 山葉機車110價格的解答。

最後網站摩托車雜誌Motorworld【447期】 - Google 圖書結果則補充：I 。郵局收訖章者無效 錄影中請微笑 6-5 大橋機車有限公司地址:台北市延平北路三 ... 林摩托 P.7 宏佳騰動力科技股份有限公司 P.8 ~ 13 台灣山葉機車工業股份公司-YSP ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了山葉機車110價格，大家也想知道這些：

山葉機車110價格進入發燒排行的影片

等了很久，終於試騎到R3。這台是我目前最看好的初階重車。帥氣的外表，舒適的乘姿，滑順的動力和變速箱。不多看兩眼不會發現她其實只有321c.c.。配備零件基本了一點，但也讓價格和車都好入手。已經擁有R3的車友，請不吝在留言多補充這台車的特色。Finally test rode R3! This is one of the most anticipated entry level motorcycle. Sharp looking exterior, comfortable riding position and smooth power delivery. You gotta take a close look to realize it's not in the same league as its big brother, R6. Although the components are somewhat basic (regular fork, suspension), but the price makes it really attractive as an entry level bike. If you are a R3 owner, let me know what you like about this bike in the comments below.

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below.

2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha YZF-R3
Vlog 21 摩托日記第二十一篇

2016 Yamaha YZF-R3 規格 Spec

引擎形式 水冷DOHC 每汽缸4汽門雙汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1135
座高(mm) 780
乾重 166KG
總排氣量 249 / 321
供油方式 噴射
啟動方式 電發
最高馬力 41.42bhp @ 10,750rpm
最大扭力 21.8lbft @ 9,000rpm
油箱容量 14l
傳動形式 六段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯
後懸吊系統 可調式單筒油壓
輪胎(前) 110/70 17
輪胎(後) 140/70 -17
前煞車系統 單碟雙活塞
後煞車系統 單碟單活塞

ENGINE TYPE 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
BORE x STROKE 68.0 x 44.1 mm
COMPRESSION RATIO 11.2:1
FUEL DELIVERY EFI
IGNITION Transistor Controlled Ignition
TRANSMISSION Six-speed
FINAL DRIVE Chain
FRONT SUSPENSION 41mm KYB fork; 5.1 in. of travel
REAR SUSPENSION KYB single shock; 4.9. in. of travel
FRONT BRAKE 298mm floating disc
REAR BRAKE 220mm floating disc
FRONT TIRE 110/70-17M/C 54H
REAR TIRE 140/70-17M/C 66H
L x W x H 82.3 x 28.3 x 44.7 in.
SEAT HEIGHT 30.7 in.
WHEELBASE 54.3 in.
RAKE (CASTER ANGLE) 25°
TRAIL 3.7 in.
FUEL CAPACITY 3.7 gal.
FUEL ECONOMY Est. 56 mpg
CLAIMED WET WEIGHT 368 lb.

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Electro Light - Night Shines (Feat. Nathan Brumley )
NCS Release bit.ly/1t6M3Ts
https://soundcloud.com/maskedacoustic #13N 追蹤 13N Instagram:

台灣速克達品牌與重型機車造形之魅力探討

為了解決山葉機車110價格的問題，作者潘昌雨 這樣論述：

本研究案主要是分析台灣地區機車使用者對於機車的感性認知，並期望在這個研究架構下，探討使用者、品牌以及機車造形的魅力因素。整體研究規劃為三個部份，第一部份針對台灣機車的發展史整理出摩托車與速克達這兩種類型，並闡述其在台灣發展的歷史因素，且定義摩托車為「模範」類型；速克達為「模仿」類形。第二部，針對台灣前三大速克達品牌「光陽」、「三陽」與「山葉」，分析三大品牌的消費者，在產品的價格、外觀與性能都相當接近的狀態下，於生活形態、性格認同、社交與產品使用投入等方面是否存在差異，最後提出這三個品牌的消費者的特質，以提供品牌經營的參考。第三部份則針對550cc以上之大型重型機車市場，探討其造形「魅力」所在

，透過專家訪談的語彙整理，整理「速度競技感」、「注目」、「休閒感」和「經典的」四個上位語彙，運用EGM與數量化一類的分析，整理出所對應的魅力因子。結論的部份總結「模仿」與「模範」的概念，提出重型機車的魅力因子，應用在速克達造形中的例證，並提出創新的設計應用。本研究透過台灣機車的年度銷售量以及相關文獻的整理，描述了速克達車型從1970年代發跡，到1980年代成為台灣機車市場主流的過程。雖然傳統的摩托車與Vespa從數量上的主流地位，逐漸成為數量上弱勢，但他們卻一直是速克達的模仿對象。從1990年代至今台灣的機車市場一直是由「光陽」、「三陽」與「山葉」這三個品牌佔據90%的銷售量。而本研究透過問卷

，企圖了解這三個品牌的消費者在，生活形態、性格認同、社交與產品使用投入等方面是否存在差異？而這些差異與消費者對外觀造形的敏感度是否有關連，亦或是品牌的影響。另外，在大型重型機車的感性語彙與造形設計的關聯性研究中，經由質化深度訪談，並根據Original評價項目，進一步詢問下位(具體形象)與上位(抽象概念)。將受訪者訪問結果的EGM關係圖，整理成EGM階層圖並得到：休閒感，注目性，經典的與速度競技感這幾個中位語彙。並依中位來表示受測者對於上位所具備的重要性來評分，最後以下位表示此項目的一些特徵，讓受測者做問卷，最後透過數量化I類分析，不但可以讓重型機車設計師，參考魅力因子的因素來分析重型機車的魅

力得點，也可讓台灣數量最多的速克達，參考重型機車的造形魅力值，並作為未來設計速克達的指標。

女性機車車殼零件之競爭力探討

為了解決山葉機車110價格的問題，作者羅彩瑜 這樣論述：

產業西進造成台灣傳統產業經營環境惡化, 另外也快速對體質弱勢企業進行考驗, 生產低價格的中國業者，技術也逐漸提升，台灣業者遭受上下夾擊。面對這個艱困的競爭環境，部分廠商積極投入研發創新，而部分廠商則選擇低價策略。面對未來環境的不確定性,如何擬定企業經營策略, 加強組織能力, 經營效率提昇, 提昇速度更快於競爭同業 ,以差異經營觀念建立特殊競爭力, 來掌握市場動向。本研究以SWOT分析理論探討台灣機車產業、創新原物料零件和企業面對的優劣勢和發展機會與威脅，進而探討技術創新對企業競爭力的影響。專家的訪談中，受訪者也確認技術創新可以提高企業競爭力，而這個根據實際訪談所得的結論，也和研究者找到的文獻

相互呼應。台灣機車殼零配件大多為中小企業，研發和競爭的能力都受到限制，以技術創新來形成企業的競爭核心，已經是刻不容緩的重要議題。但中小企業資源有限，或能聯合競爭對手，產生競合的能量，以產業整體的力量來面對嚴苛的市場競爭，也是中小企業的生存的策略選項。技術是公司存活基礎, 所有公司都有經營與競爭方式差異, 優秀的技術是產業生存重要因素, 如何建立技術競爭差異, 使在低利潤的市場維持既有利潤, 擁有特殊管理制度來管制成本外, 消費市場趨勢更是拓展利潤的重要元素。

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