山葉機車cuxi 100的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

元智大學 管理碩士在職專班 鄭雅穗所指導 徐宇豪的 機車市場銷售與行銷策略之研究-以Y公司為例 (2013),提出山葉機車cuxi 100關鍵因素是什麼,來自於機車產業、機車行銷策略、經營策略。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了山葉機車cuxi 100,大家也想知道這些:

山葉機車cuxi 100進入發燒排行的影片

以流行時尚聞名的CUXi車系
今年初推出大改款的CUXi 115
希望透過全新的外型設計與引擎動力
再次挑戰時尚小車的首席地位!

本次In測試單元
將從外型設計、車體配備、動態騎乘
進行全面性的深入介紹
希望透過這樣的方式
讓大家更瞭解YAMAHA CUXi 115的各項特性

[IN測試] YAMAHA CUXi 115新車測試報告
影片製作-Bike In機車資訊網
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw

特別協力-YAMAHA台灣山葉
http://www.yamaha-motor.com.tw/index.aspx

機車市場銷售與行銷策略之研究-以Y公司為例

為了解決山葉機車cuxi 100的問題,作者徐宇豪 這樣論述:

就機車產業而言,隨者臺灣經濟起飛,國民生活所得提高,都會區交通日益繁雜,而機車所帶給人們在生活上的便利以無可取代,使得機車成為國人在生活上越來越倚重的交通工具。臺灣機車產業自1962年開始發展,至今已超過50年,因早期的自製率規定,各車廠積極發展研發,使得臺灣機車的設計及製造皆可自主,自製率超過95%以上;但因近期關稅降低、加入WTO開放重車進口,也使得臺灣機車產業更趨國際化。臺灣機車產業已達飽和狀態,平均每人機車保有率已達1.53人就有一輛機車,再加上人口成長率逐年的下滑,內銷新購車市場也因2009年政府實施機車第五期排放實施標準,捨棄了傳統標準的化油器設計,而改用噴射引擎,讓機車製造成本

增加,使的當年機車銷售量大減,所以各車廠紛紛將重心轉移至外銷,在此情況下,產業該如何創造出新價值及新競爭優勢將是現階段所面臨的考驗,因此臺灣機車廠商除了擴大外銷解決內需市場飽和的問題外,如何透過多角化的經營也成為國內機車產業內首選的經營策略。關鍵詞:機車產業、機車行銷策略、經營策略