走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺灣師範大學 環境教育研究所 王順美所指導 謝牧鄉的 討海人對「過漁」及其相關政策的看法 （2012），提出川崎 B1 改裝關鍵因素是什麼，來自於過漁、漁民、漁業政策、漁業資源、漁業管理。
而第二篇論文國立成功大學 都市計劃學系碩博士班 陳麗紅所指導 李奕樵的 生態社區綠營建之碳排放外部效應財務模擬 （2009），提出因為有 生態社區、綠營建、碳排放、外部效應、財務模擬、重建的重點而找出了 川崎 B1 改裝的解答。
討海人對「過漁」及其相關政策的看法
為了解決川崎 B1 改裝 的問題，作者謝牧鄉 這樣論述：
目前全球海洋漁業資源正面臨著嚴重的「過漁」威脅，許多研究顯示海洋資源管理不當是其主要原因，同時也指出漁民共同參與漁業管理的重要性。本研究即試圖探索在漁民背後的「過漁」觀點，及他們對相關政策的想法，以提供給漁業資源管理者省思。本研究以質性研究為取徑，採立意取樣，選擇基隆、高雄、屏東、台東、宜蘭等五個地區，以使用鏢魚具、籠具、一支釣、延繩釣、拖網、焚寄網、定置網、刺網、圍網和扒網等漁具漁法，共18位沿近海漁民進行半結構式訪談。研究果結發現漁民皆強烈感受到沿近海漁業資源的衰退，並且能具體描述所呈現的表徵。雖普遍不曾聽過「過漁」一詞，也不了解其內涵，但從他們的漁撈經驗中卻能表達出「過漁」觀點及其導致
的原因，其中包含了「混獲」、「科技提升效率」及「使用非法漁法」。對於相關的政策管理則較為關切「減少努力量」、「漁具漁法的管理」、「保護區」和「學習他國漁業政策」等四個面向，研究結果同時也表達不信任政府的言語，如：「被政府犧牲」、「政府無法理解現場」和「政府執法能力不足」。所以未來，漁業資源決策者需要跟漁民有更多的溝通，共同找尋漁業管理的方式，以有效的控制「過魚」情形。
生態社區綠營建之碳排放外部效應財務模擬
為了解決川崎 B1 改裝 的問題，作者李奕樵 這樣論述：
本研究係以生態社區之打造為都市再生之目標，更新重建為研究操作標的，以綠營建減排的觀點，研議碳排放之外部效應與其外部成本內部化的模式。本研究指認「營建耗能」與「綠節能」為綠營建外部效應之屬性因子，項下涵括碳稅、都市建設捐為「碳排放」變數；綠建材、綠化量為「碳抵銷」變數，以跨期折現損益之現金流量表，架構重建個案即時財務模擬之模式，評估個案之外部效應與財務收益。研究結論指出營建行為碳排放之外部效應，可以內部化、量化與財務分析模式化，其關鍵因素在於個案成本、收益與稅捐共構之稅循環與稅盾效果之顯著性。我國因應《京都議定書》之規範，力行低碳社區及節能減碳策略，於推動綠建築與綠營建之際，可藉由營建行為碳排
放外部成本內部化的機制，調整與架構現行財務計畫審議與法令配套之平台，建置「容積」與「碳權」雙向管制的措施，應為社會各界之優先共識。