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以柴油乳化燃燒法混合餐飲油煙之化學濕式洗滌廢液再利用研究

為了解決工業廢油回收台南的問題，作者黃莫芸 這樣論述：

常見餐飲與食品業之廢氣油煙化學濕式洗滌法，洗滌廢液中含有油脂與化學吸收液，將造成二次污染。本研究目標探討再利用餐飲油煙的化學濕式洗滌廢液，評估廢液作為乳化柴油燃料原料之一的最適化條件，及其製成乳化柴油後穩定性與燃燒特性，藉此作為餐飲濕式洗滌廢液之再利用途徑。本研究分成乳化柴油之穩定性實驗與燃燒實驗，實驗參數包括乳化燃料含水量(5、10與15 wt.%)、傳統乳化劑(不同HLB與添加量)與結合除臭吸收劑之最佳劑量、均質乳化轉速(2000、4000、10000 rpm)、時間(5、10、20、30 min)與溫度(不控溫與25 ºC)。穩定性測試包括離心機測試(轉速3000 rpm、運轉10 m

in)、室溫與4 ºC的14天靜置穩定測試。實驗結果發現穩定效果最佳為HLB=6 (H6)；均質轉速和時間的增加，乳化柴油的穩定性提升有正面的影響。若均質過程結束溫度超過40 ℃，會導致乳化柴油不穩定，增加循環水冷卻控溫25 ºC，顯著改善均質過程溫升造成的不穩定性。由於含水量增加會導致乳化柴油的密度上升，密度過高將不利於柴油引擎性能，因而選定含水量15 wt.%以下做為最低添加量的研究範圍。結果發現，利用純水為材料製成的含水量為5、10與15 wt.%之穩定乳化柴油，固定添加L1XA 0.5 wt.%其H6乳化劑的最低添加量為0.085、0.147與0.21 wt.%；而以含化學吸收劑L1X

A的麻油實場油煙洗滌廢水為材料所製作的含水量為5、10與15 wt.%的穩定乳化柴油，其H6乳化劑的最低添加量為0.21、0.335與0.46 wt.%。乳化含油廢水所需的乳化劑劑量高於乳化純水所需。配製不同成分含水量5 wt.%的乳化柴油在柴油發電機(無負載)進行燃燒，收集尾氣進行分析並與純柴油的燃燒排放比較，實驗顯示在NOx排放方面，具有含水量的乳化柴油皆有減排效果，以5 wt.%麻油廢水與乳化劑H6及L1XA配製的乳化柴油，其NOx排放的平均值與標準差皆為最低，顯示其減排效果與燃燒排放的穩定性皆為最佳，其NOx的排放平均值較純柴油下降可達29.2%。本研究回收利用食品加工廢水製作穩定乳化

柴油。實驗結果顯示，含有L1XA的廢水乳化柴油可通過各項的穩定性測試，且動黏度與熱值能符合燃料規範使用；與僅添加傳統乳化劑H6相比，L1XA可以減少H6的使用劑量，有助於降低乳化劑成本；此外，在燃燒特性的比較上，含有L1XA的廢水乳化柴油呈現最佳的減排效益，未來有機會作為濕式洗滌廢液之循環經濟可行方案。

廚餘減量作為之初探 --- 以南部科學工業園區之團膳業者為例

為了解決工業廢油回收台南的問題，作者凃鈺軒 這樣論述：

本研究主要目地是在探討廚餘問題以及如何廚餘減量，選擇團膳作為研究領域，並以南部科學工業園區廠商作為區域性的研究對象。除了「廚餘減量」推廣之外，也進一步探討其它相關環境友善措施議題、可行方法或措施以及其成效。本研究方法則是透過實地觀察法和深度訪談法探得研究結果。首先針對三家外包團膳業者進行實地現場觀察並一一記錄，以了解實際作業程序和狀況；接下來即是選定前述三家團膳業者代表進行一對一深度訪問，以期能更深入了解其作業管理方式與狀況。最後，再將上述二種方式所得到的內容作一統整，以獲得最後的研究結論。本研究結果發現，惜食是唯一最好解決廚餘的方法；而惜食則是要靠消費者自我要求，團膳業者內部管理階層決策與

執行力的明確，以及其內部作業人員的努力。源頭減量的惜食，就能減少廚餘產生的可能性，也會間接減少一些相關環境問題的產生。空污、廢水、廢油、環境髒污及垃圾等的問題，仍需透過團膳和業主公司所有人員一起共同努力及改善。