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國立高雄海洋科技大學 海事資訊科技研究所 周建張所指導 張國恩的 以Perl語言發展船舶自動辨識系統 （2012），提出巴拿馬運河寬度關鍵因素是什麼，來自於Perl、船舶自動辨識系統、海事資料庫、即時動態。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系所 賴禎秀所指導 孫珮元的 船舶進入巴拿馬運河排隊等候定價以及全水路或海陸複合運輸選擇決策之研究 （2009），提出因為有 巴拿馬運河、排隊等候定價模式、全水路路線、海陸複合運輸路線的重點而找出了 巴拿馬運河寬度的解答。
不平靜的太平洋：大航海時代的權力競技場，牽動人類命運的海洋史
為了解決巴拿馬運河寬度 的問題，作者SimonWinchester 這樣論述：
研究古代歷史，不可不知地中海；綜觀今時國際，不可不知大西洋 想掌握未來世界，一定要了解太平洋！ 從日不落國至日落帝國的黃昏，殖民到獨立的世界新秩序形成 政治分斷、軍事角逐、氣候變遷、能源環境、物種發現的新研究 太平洋──絕非「太平無事」的海洋 這片美麗、脆弱、巨大的海洋 面臨諸多潛在挑戰與危機，左右著人類的前途 《紐約時報》暢銷書作家 溫契斯特 繼膾炙人口的暢銷書《大西洋》《美國統一功臣》後，最新力作 精彩而生動地探討太平洋的過去、現在，以及它所牽動的未來 深究太平洋現代史上十大關鍵事件 風靡西方國家的電晶體收音機、衝
浪活動、化學武器汙染、極端氣候、深海熱泉、珊瑚白化、南北韓分裂、香港回歸、澳洲政局、南海爭奪等 太平洋廣大得令人難以想像，它是迄今世上最大水域，覆蓋地球表面積近三分之一，對全球的影響亦十分巨大：不僅是世界氣候模式的源頭，也是最危險板塊碰撞運動的核心，海面下一萬多公尺處更有全球最深的海溝。它是西方人發現的最後一座海洋，也是牽引世界前途的大洋，這片幅員廣達1.8億平方公里的水域所發生的一切，攸關著人類全體的命運。 知名作家與探險家溫契斯特，詳述這片複雜得令人目不暇給的巨洋，自1950年代以降所經歷的種種關鍵時刻，以及影響迄今的重大趨勢和事件。讀者首先看到比基尼環礁舉行原子彈試爆後，
因遭輻射汙染而成為徒留某種超現實景觀的無人島。書中除了介紹令全球年輕人趨之若鶩的衝浪活動由來背景，也揭露小型電晶體收音機如何點燃從日本東京延燒到美國矽谷的數位革命，進而改變人類的生活，還提到澳洲大堡礁的驚人發現和海底神祕噴口的探勘活動，對於太平洋周邊領土的地緣政治變化、流氓國家北韓的興起、英國殖民時代的結束亦有所著墨，並兼論環境惡化與氣候變遷為這個龐大水域帶來的威脅。 溫契斯特長期接觸太平洋及周邊區域，憑藉淵博的歷史學識和無人能出其右的敘事長才，以生動的文筆為這片浩瀚無垠、美麗神祕、引人遐思的大海寫下這部禮讚之作。 《不平靜的太平洋》首先揭露太平洋絕非「太平無事」的海洋，它
其實是個原子海。第二章敘述電晶體收音機的發明和索尼公司的成立經過。第三章提到令全世界年輕人趨之若鶩的衝浪活動。第四章描述早年的北韓政權極度渴望自食其力，邁向經濟與文化獨立，如今該政權因國內政治殘暴、國際行為乖張而淪為笑柄，它持續不斷對外挑釁固然讓今日的太平洋蒙塵，卻具有關鍵性的影響力。隨著殖民列強在擾嚷不安中陸續撤出太平洋區，近年來日本人與其他原住民──美洲印第安人、澳洲土著、毛利人、太平洋諸島居民──又重新投入太平洋事務的運作。第五章以一艘英國遠洋郵輪在太平洋英屬殖民地海域發生重大火災事故拉開序幕，接著提到法國人撤出中南半島、美國人撤離越南、荷蘭人與葡萄牙人揮別其他殖民地，以及領土遍布世界的
大英帝國放棄各處殖民地以後，太平洋居民終於獲得早在幾百年前就該享有的自主權。第七章探討澳洲將來會扮演何種角色，會不會在短期之內、長期之後，或是永久、持續運用某種區域勢力？ 第六、第八、第九章論及太平洋是形成世界氣候模式的根源，以及爆發危險板塊運動的核心，它蘊藏了大量可供全世界掠奪或維護的海底資源，卻首當其衝遭遇了全球難以逃避的環境危機。第十章是最值得關注的話題：中國。 名人專文推薦 楊昊 政治大學東南亞研究中心執行長 名家好評推薦 公孫策 知名專欄作家 王高成 淡江大學戰略研究所教授 田定豐 豐文創／種子音樂創辦人／作家 呂學信 高雄海洋科技大學校長
范疇 跨界評論家 張清風 臺灣海洋大學校長 楊聰榮 台灣師範大學應用華語學系副教授 詹宏志 PChome Online董事長 劉必榮 東吳大學政治系教授 蔣竹山 東華大學歷史系副教授 媒體書評 太平洋浪濤所及，每個國家、每個人都相互影響。作者的生花妙筆更讓讀者不忍釋卷。──知名專欄作家 公孫策 足以顛覆台灣人海洋史觀的一本鉅著。──跨界評論家 范疇 本書有如一系列高解析度文學快照……作者不負眾望，內容饒富趣味……溫契斯特的研究熱忱……為一項世界奇觀建構了無與倫比的抽絲剝繭之作。──《柯克斯書評》 溫契斯特訴說的歷史總是引人入勝。──《紐約時報
書評》 溫契斯特透過生花妙筆和廣博學識寫就這部有趣讀物。──《出版家週刊》 溫契斯特說故事的功力無人能出其右。──《華盛頓郵報》 溫契斯特擁有與讀者神交的特異才華，散發出每個人在舉行晚宴時都會邀請的那位迷人嘉賓的博學魅力。──《費城訊問報》 溫契斯特從不教人失望。──布羅考（Tom Brokaw），美國國家廣播公司主播
以Perl語言發展船舶自動辨識系統
為了解決巴拿馬運河寬度 的問題，作者張國恩 這樣論述：
現今海事領域中為使相關人員充分掌握船舶即時動態，其偵測方式可分為自動雷達測繪裝置(Auotmatic radar plotting aid)與船舶自動辨識系統(Automatic identification system)等兩種，自動雷達測繪裝置為偵測近岸漁船或不受國際公約限制之船舶;船舶自動辨識系統為接收所有300噸以上航行於國內外船舶信息。受制於船舶自動辨識系統設備價格昂貴，為降低研究經費故本篇使用專門萃取表單式語言( Practical extraction report language, Perl )提取Web資源上之船舶訊息，藉此篇研究達到代替船舶自動辨識系統整套設備。最後本研
究開發之船舶自動辨識系統測試於高雄港、台中港、上海、歐洲比利時安特衛普港(Antwerp)與荷蘭鹿特丹(Rotterdam)、美國舊金山(San francisco)、南美洲巴拿馬運河(Panama canal)等七個港口，均能獲取船舶訊息包括船舶類型、建造年份、長度與寬度、總噸位、最大載重量、航速紀錄最大與平均、國籍、呼號、國際海事組織號碼（International maritime organization, IMO）、海上移動通信業務標識碼（Maritime mobile service identity, MMSI）、目前所在海域、緯度、經度、目前速度與航向、目前所在港口、吃水深與目
的地等十七種船舶信息且在執行效率上表現優良。本開發系統可應用範圍相當廣泛如海巡署、搜救、海洋環境保護、船舶航行、電子海圖、船舶監控、結合地理資訊系統(Geographic information system, GIS)、網路及相關軟體等進行研究。
船舶進入巴拿馬運河排隊等候定價以及全水路或海陸複合運輸選擇決策之研究
為了解決巴拿馬運河寬度 的問題，作者孫珮元 這樣論述：
因船舶大型化使目前越太平洋東向航線以海陸複合運輸運送比例遠遠超過直航巴拿馬運河，且巴拿馬運河河道不足與寬度不足導致冗長的等候通過時間，以及運河預定系統效益有限等，都是造成航商選擇不通過巴拿馬運河之主因。因此，運河進行擴建計畫以因應目前航運市場之潮流。本研究針對巴拿馬運河擴建後將吸引更多船舶使用運河，為了避免造成船舶等候通過時間過長之不經濟效益情況，以階梯式排隊等候定價模式進行收費。接著透過均衡成本守恆原則來改變船舶抵達時刻，進而分散船舶過長的排隊等候現象。最後透過供需雙方社會總成本最小之目標，求得巴拿馬運河實施等候定價之最佳階段數值。另一方面，航商自運河擴建完成後，大型船舶駛往美國東岸路線更
加多元化。在運送成本或運送時間最短的考量下，針對全水路路線與海陸複合運輸路線，蒐集實務相關資料進行迴歸分析，建立其運送成本迴歸方程式與運送時間方程式，進行決策分析。在運送成本最小考量下，建議選擇全水路路線。但在運送時間最短考量下，小於運送時間臨界值之貨櫃數可透過海陸複合運輸較為快速，反之則以全水路路線運送較為快速。