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運籌學基礎

為了解決平板車的問題，作者李志猛 這樣論述：

《運籌學基礎》是在作者10多年一線教學經驗的基礎上編寫而成的，同時廣泛參考了中外多類運籌學教材，體例上充分考慮了讀者自主學習的需求。書中主要內容圍繞運籌學典型問題展開，依次說明經典運籌學分支所針對的問題、問題適用的模型、模型的通用求解演算法及結論的實踐應用。該書編寫中還針對各類創新競賽的要求，增加了LINGO軟體求解的介紹。 　　 作為系列教材的第1本，該書內容包括緒論、運籌學研究方法、線性規劃與單純形法、對偶理論與靈敏度分析、運輸問題、線性目標規劃、整數線性規劃、圖與網路分析，共8章。該書考慮多類專業領域的實際，具有一定的深度和廣度。附錄A給出了12類綜合實踐項目供讀者選用，這些項目在作者的

教學實踐中取得了較好的應用效果。該書中部分內容難度稍大，用“*”標記，供讀者選修。 　　 該書可作為高等院校理工科相關專業基礎課程的教材，也可作為感興趣讀者的自學參考書。 李志猛，國防科技大學副教授，博士，軍事運籌學碩士研究生導師，加拿大約克大學、美國亞利桑那州立大學訪問學者。先後獲應用數學專業理學學位、軍事運籌學專業碩士學位、管理科學與工程博士學位，主要研究方向為軍事運籌理論與方法，在運籌學、軍事運籌學方面從事了10餘年的教學科研工作，獲學校與軍隊級教學獎勵十余項，參與軍隊統編教材編寫1部，出版專著2部，在國內外重要期刊發表論文20多篇，主持科研項目6項，獲軍隊科技進步二

等獎1項。 第1章 緒論 001 1．1 發展簡史 002 1．1．1 萌芽時期 003 1．1．2 形成時期 005 1．1．3 發展時期 006 1．2 定義與性質 007 1．3 主要分支簡介 010 1．4 應用與展望 012 習題 016 參考文獻 016 第2章 運籌學研究方法 017 2．1 一般研究過程 018 2．1．1 問題定義 018 2．1．2 資料收集 020 2．1．3 模型構建 021 2．1．4 模型求解 023 2．1．5 模型檢驗 025 2．1．6 結論實施 026 2．2 常用建模方法 027 2．3 基本結論 031 習題 032

參考文獻 032 第3章 線性規劃與單純形法 034 3．1 線性規劃的數學模型 035 3．1．1 線性規劃問題示例 035 3．1．2 線性規劃模型的形式 038 3．2 線性規劃的圖解法 040 3．2．1 圖解法示例 040 3．2．2 解的4種情況 041 3．3 單純形法的求解思路 042 3．3．1 數學模型的標準形式 043 3．3．2 代數法的基本思路 045 3．3．3 單純形法的基本過程 049 3．4 單純形法的理論基礎 055 3．5 單純形法的一般步驟 065 3．6 單純形法的拓展討論 078 3．6．1 單純形法的矩陣表示 078 3．6．2 處理人工變數的

“兩階段”法 082 3．6．3 退化問題及其解決辦法 084 3．6．4 單純形法的效率分析 086 3．7 線性規劃的LINGO求解 089 3．8 應用舉例 093 3．8．1 下料問題 094 3．8．2 排班問題 095 3．8．3 配料問題 097 3．8．4 兵力使用規劃問題 099 習題 101 參考文獻 107 第4章 對偶理論與靈敏度分析 109 4．1 對偶問題的提出 110 4．1．1 對偶問題的案例 111 4．1．2 對稱形式數學模型 113 4．1．3 標準形式數學模型 115 4．1．4 一般形式數學模型 116 4．2 對偶理論 118 4．2．1 對偶問題

的基本性質 119 4．2．2 對偶理論的應用 125 4．3 影子價格――對偶變數的實踐解釋 128 4．3．1 影子價格的經濟意義解釋 129 4．3．2 影子價格的軍事意義解釋 131 4．4 對偶單純形法 132 4．4．1 基本思路 133 4．4．2 計算步驟 133 4．4．3 優缺點分析 136 4．5 靈敏度分析 137 4．5．1 約束條件中資源數量變化的分析 139 4．5．2 目標函數中價值係數變化的分析 141 4．5．3 係數矩陣中技術係數變化的分析* 143 4．5．4 增加一類新產品的分析* 146 4．5．5 增加一類新約束的分析* 147 4．6 參數線性規

劃* 149 4．6．1 價值係數作為參數的變化分析 149 4．6．2 資源限量作為參數的變化分析 151 4．7 對偶問題的LINGO求解 153 4．7．1 對偶變數的LINGO求解 153 4．7．2 使用LINGO進行靈敏度分析 154 習題 155 參考文獻 160 第5章 運輸問題 161 5．1 運輸問題的數學模型 162 5．1．1 運輸問題數學模型的表達形式 162 5．1．2 運輸問題數學模型的特點 165 5．2 表上作業法 171 5．2．1 初始基可行解的確定 172 5．2．2 最優解的判別 176 5．2．3 解的改進 180 5．2．4 幾個問題的說明 18

1 5．3 非標準的運輸問題 183 5．3．1 產銷不平衡的運輸問題 183 5．3．2 求最大化的運輸問題 187 5．3．3 帶有附加要求的運輸問題 189 5．3．4 有轉運的運輸問題 191 5．4 運輸問題的LINGO求解 193 習題 196 參考文獻 200 第6章 線性目標規劃 201 6．1 線性目標規劃的數學模型 203 6．1．1 問題的提出 203 6．1．2 問題建模 207 6．2 線性目標規劃的解法 209 6．2．1 圖解法 210 6．2．2 單純形法 211 6．3 線性目標規劃的LINGO求解 214 6．4 應用舉例 217 6．4．1 案例1 21

7 6．4．2 案例2 220 習題 223 參考文獻 226 第7章 整數線性規劃 227 7．1 問題的提出 229 7．1．1 數學模型 229 7．1．2 求解思路 231 7．2 分枝定界法 233 7．3 割平面法 238 7．4 0-1型整數規劃與隱枚舉法 244 7．4．1 問題的提出 244 7．4．2 隱枚舉法 247 7．5 指派問題 249 7．5．1 問題的提出 249 7．5．2 匈牙利法 251 7．5．3 非標準指派問題的轉化 256 7．6 整數線性規劃問題的LINGO求解 257 7．6．1 背包問題的LINGO求解 257 7．6．2 指派問題的LING

O求解 259 7．6．3 選址問題的LINGO求解 260 習題 262 參考文獻 267 第8章 圖與網路分析 268 8．1 圖的基本概念 269 8．1．1 圖模型的提出 269 8．1．2 基本概念 272 8．1．3 圖論基本定理 274 8．2 圖的連通與遍歷 276 8．2．1 基礎概念 276 8．2．2 圖的矩陣表示 281 8．2．3 歐拉圖問題 286 8．2．4 漢米爾頓圖問題 287 8．2．5 中國郵遞員問題 289 8．2．6 旅行商問題 290 8．3 樹 292 8．3．1 “樹”模型的提出 292 8．3．2 樹的性質 293 8．3．3 支撐樹問題 2

96 8．3．4 最小支撐樹問題 298 8．4 最短路問題 301 8．4．1 問題定義 301 8．4．2 Dijkstra演算法 302 8．4．3 Floyd演算法 306 8．4．4 應用舉例 310 8．5 最大流問題 313 8．5．1 問題定義 313 8．5．2 理論基礎 319 8．5．3 最大流標號演算法 322 8．5．4 應用舉例 326 8．6 最小費用流問題 328 8．6．1 問題定義 328 8．6．2 理論基礎 330 8．6．3 最小費用流求解演算法 332 8．6．4 應用舉例 337 8．7 圖模型的LINGO求解 338 8．7．1 圖模型的LING

O表達 338 8．7．2 最短路問題的LINGO求解 339 8．7．3 最大流問題的LINGO求解 341 8．7．4 最小費用流問題的LINGO求解 343 習題 345 參考文獻 352 附錄A 綜合實踐專案 353 項目1：單純形演算法程式設計與實現 354 項目2：最短路演算法程式設計與實現 355 項目3：乳製品的加工計畫問題 355 項目4：蔬菜市場的調運問題 356 項目5：鐵路平板車問題 358 項目6：投資的收益和風險 358 項目7：網路資料的傳輸問題 360 項目8：災情巡視路線 361 項目9：日常飲食的營養優化問題 362 項目10：一周時間利用的優化安排 36

2 項目11：選修課選擇的優化方案 363 項目12：網路購物的調查與優化 363 附錄B LINGO使用說明 364 運籌學是近幾十年發展起來的一門新興學科，研究目的是形成和求解所謂“優化”問題，問題的優化往往對應著更好的決策，意味著在相同條件下獲得更高的社會、經濟或軍事效益。因此，運籌學有著很強的實用性，在經濟管理、工業工程、衛生醫療，乃至軍事等領域都有著廣泛的應用，特別是作為人工智慧和大資料分析的基礎支撐學科，已經成為高等院校熱門的專業基礎課程。 　　 本書基於作者10多年的一線教學經驗編寫，廣泛參考了中外多類運籌學教材，矯正了多處國內教材中常見的不準確之處，同時充分

考慮了讀者自主學習的需求，力爭做到“體例完整、深入淺出”。書中主要內容均圍繞運籌學典型問題展開，依次說明經典運籌學分支所針對的問題、問題適用的模型、模型的通用求解演算法及結論的實踐應用。此外，針對各類創新競賽和解決實際問題的需求，增加LINGO軟體求解的介紹。 　　 內容與特色 　　 本書作為系列教材的第1本，內容包括緒論、運籌學研究方法、線性規劃與單純形法、對偶理論與靈敏度分析、運輸問題、線性目標規劃、整數線性規劃、圖與網路分析共8章，主要是運籌學中使用確定性模型的分支，具體內容選擇上兼顧了理論深度和應用廣度。書中考慮多個專業領域的需求，增加了具有實際背景的多類案例，同時在附錄A中給出了12

類綜合實踐項目供讀者選用，這些項目在作者的教學實踐中取得了較好的應用效果。 　　 面向的讀者 　　 本書預設的讀者對象為學習過高等數學（主要是線性代數）的低年級大學生，需要提前瞭解的基礎數學知識主要包括線性相關與線性無關、矩陣的運算和求逆等，如果讀者還能瞭解有關線性空間的知識會更好（如果不知道，也沒有很大影響）。 　　 本書可作為高等院校相關專業的第一門運籌學課程的教材。由於編排時充分考慮了自主學習的需求，也適宜作為對運籌學感興趣讀者或參加數學建模活動的讀者的自學參考書。 　　 軟體的使用 　　 本書使用LINGO作為求解軟體，該軟體由LindoSystemInc.開發，讀者可從該公司官網（w

ww.lindo.com）獲得免費試用版（對於入門用戶來說，試用版可滿足一般需求），本書附錄B為LINGO使用說明，供讀者參考。 　　 致謝 　　 本書編寫的具體分工為李志猛負責本書總體，以及第1～5章、第8章，劉進負責第6章和第7章及課後習題的審核，另有多位老師參與審校和提出意見。在本書編寫和出版中，國防科技大學系統工程學院和作戰運籌與規劃系的兩級領導十分關心，特別感謝學院在經費保障方面的支持。教研室馬滿好主任對本書的出版賦予了很大的期待，協調了很多工作，使得作者有一段相對穩定的時間來撰寫本書；邱滌珊教授和徐培德教授作為前輩，在作者多年教學生涯中一直關愛有加，作者將他們的教誨銘記在心；祝江漢

教授作為作者運籌學教學的領路人，對本書的編寫給予了切實幫助；運籌學教學團隊的其他老師和作者多年並肩作戰，堅持在教學一線，對本書的形成助益良多，他們是朱曉敏老師、伍國華老師、張昆侖老師，這裡一併向他們致謝和致敬！ 　　 本書經過多個教學班的試用，很多同學為本書的形成付出了辛苦的勞動，包括但不限於以下同學：于緒虎、萬珊珊、何家輝、姜智文、李曼浩、黃歡歡、侯文哲、宮銓志、余京、楊君燕、石家豪、盧偉峰、李振龍、侯衍波、姚遠征、田碩、樓新星。 　　 春去秋來，韶華易去，轉眼間從教已近20年，個中滋味，甘苦自知。風雨多年，我要特別感謝妻子蔡孟和兒子李准，是你們包容了我工作上的繁忙，我的歡樂來自你們，我愛你

們！ 　　 在出版過程中，電子工業出版社的編輯隊伍認真負責、盡心盡力，保證了本書的順利出版。本書也參考了多位前輩、同仁和網上資料，難以一一列舉，一併向他們致謝。當然，本書編寫倉促，難免有錯訛之處，這些概由作者負責。也請發現錯誤的讀者能夠及時告知作者，以便再版修訂，聯繫方式為[email protected]。

平板車進入發燒排行的影片

資通訊產業的投資分析：以大型契約製造企業為例

為了解決平板車的問題，作者徐志蔚 這樣論述：

台灣的資通訊(ICT)產業在全球的產業價值鏈中一直占有絕對的競爭優勢，且扮演著舉足輕重的角色。近年來，中國大陸及東南亞鄰近國家，挾著人口紅利的優勢，以低廉的人力成本進軍台灣最擅長的代工市場，因此讓國際品牌商有了更多議價能力及選擇機會來挑選其所需的代工廠商，在此同時也造就了市場上的價格競爭異常激烈，獲利進入了所謂毛三到四、保一保二的微利時代，使得台灣廠商在經營上面臨重大挑戰。本研究從3C產品代工、新技術的研發與營運策略的改變來探討筆電代工廠在產業步入成熟期後段及進入無法逆轉的衰退期，面對營收成長與獲利見底的雙重壓力下，如何克服經營上的挑戰，進行組織優化與轉型，並運用其硬體優勢及跨領域的專業知識

，搭配軟體與服務，找出可以提高企業附加價值的方法與跳脫代工框架的新獲利模式。從研究結果得知，台灣的ICT在產業升級與轉型上，策略佈局的相當完整。利用在代工本業上累積多年的經驗來改善流程與管控成本，將紅字接單的生意盡可能做到黑字出貨。在新技術的研發上，積極與Intel 及微軟合作，除了高成熟度的PC 類產品外，更將觸角延伸至手機、平板、車用電子與尚屬萌芽期的運動、醫療相關的穿戴式產品，透過系統整合與異業結盟之方式將高成熟度產品現有(舊)技術之再利用，扶植(新)技術含量高之創新產品，建構企業事業之第二條S成長曲線，為次世代的產品做鋪路的動作，避免在下一個世代中被淘汰出局。然而，如何透過併購亦或是轉

投資之方式，掌握可模組化之關鍵技術並將其包裝成可以授權之要素品牌以提升獲利空間，擺脫低毛利之宿命，這是個相當值得研究與探討的議題。

蓄電池使用和維護

為了解決平板車的問題，作者段萬普 這樣論述：

本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普，鄭州工程技術學院電動汽車實驗室，電動汽車專家、高級工程師，畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書，發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任，從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研

究工作。 第1章　鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1 　1.1　基本原理 / 1 　　1.1.1　充放電反應過程 / 1 　　1.1.2　標稱電壓 / 2 　　1.1.3　充放電反應的獨立性 / 2 　　1.1.4　鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3 　　1.1.5　鉛酸蓄電池的析氣 / 3 　　1.1.6　鉛酸蓄電池的電動勢 / 4 　　1.1.7　開路電壓和容量關係 / 4 　　1.1.8　單體電池都是並聯存在的 / 5 　1.2　基本概念 / 5 　　1.2.1　鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5 　　1.2.2　鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6 　　1.2.3　鉛酸蓄電池中電

極負荷分析 / 6 　　1.2.4　鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7 　　1.2.5　電池的內阻 / 7 　　1.2.6　電解液密度與容量的關係 / 8 　　1.2.7　電池的實際容量的控制因素 / 8 　　1.2.8　電解液的分層 / 9 　1.3　常用須知 / 10 　　1.3.1　除硫化和容量復原技術 / 10 　　1.3.2　充放電反應的限制因素 / 11 　　1.3.3　電池非使用放電 / 12 　　1.3.4　電池水消耗 / 12 　　1.3.5　電池的容量衰減 / 13 　　1.3.6　電池的“反極” / 13 　　1.3.7　溫度對電池性能的影響 / 14 　　1.3.8　幹荷

電電池的啟用 / 15 　　1.3.9　充電的合理限度 / 15 　1.4　輔助知識 / 16 　　1.4.1　合理使用添加劑 / 16 　　1.4.2　“免維護電池” 的誤區 / 16 　　1.4.3　蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17 　　1.4.4　蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17 　　1.4.5　配酸作業 / 18 　　1.4.6　硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20 　　1.4.7　□□蓄電池和鉛碳電池 / 21 　1.5　閥控電池的基本概念 / 22 　　1.5.1　鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22 　　1.5.2　閥控電池的優缺點 / 23 　　1.5.3　閥控電

池使用中的幾個問題 / 24 　　1.5.4　鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25 　1.6　鉛酸蓄電池的基本類別 / 27 　　1.6.1　啟動型電池 / 28 　　1.6.2　儲能型電池 / 28 　　1.6.3　動力型電池 / 28 　　1.6.4　專用結構電池的錯誤組合 / 28 　本章小結 / 29 第2 章　鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30 　2.1　初充電 / 30 　2.2　恒流充電 / 33 　2.3　恒壓充電 / 34 　2.4　浮充電 / 35 　2.5　快速充電 / 36 　2.6　均衡充電 / 38 　2.7　低壓充電 / 38 　2.8　補充電 /

40 　2.9　電池容量串並聯計算 / 40 　2.10　電池容量的測定 / 41 　本章小結 / 42 第3 章　鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43 　3.1　電池並聯使用故障多 / 43 　3.2　電池組中各單格的均衡性要求 / 45 　3.3　減少腐蝕的措施 / 47 　3.4　蓄電池連接狀態 / 48 　3.5　減少自放電的措施 / 49 　3.6　蓄電池的絕緣狀態 / 52 　3.7　電池硫化和除硫化技術 / 54 　　3.7.1　硫化產生的過程 / 54 　　3.7.2　化學除硫化方法 / 55 3.7.3　物理除硫化方法 / 56 　3.8　電池防凍措施 / 58 　　3.

8.1　外部保溫及加溫 / 58 　　3.8.2　採用涓流充電 / 58 　　3.8.3　控制電解液密度 / 58 　3.9　定期進行人為充放電是有害的 / 59 　3.10　延長電池使用壽命的方法 / 59 　3.11　汽車蓄電池的失效方式 / 63 　本章小結 / 64 第 4 章　通信電池的管理維護 / 65 　4.1　通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65 　　4.1.1　通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65 　　4.1.2　對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65 　　4.1.3　低成本運行的措施 / 66 　　4.1.4　專業化容量維護設備 / 67 　　4.1.5　對電池容量性掉

站的邏輯分析 / 68 　　4.1.6　通信電源蓄電池使用下限計算 / 69 　　4.1.7　UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70 　　4.1.8　通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71 　　4.1.9　對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73 　4.2　在微波通信站的使用 / 74 　　4.2.1　供電方式 / 74 　　4.2.2　常見故障原因分析 / 74 　　4.2.3　處理方法 / 75 　4.3　閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76 　4.4　對電池提前失效原因的綜合分析 / 77 　　4.4.1　極板的不可逆硫酸鹽化 / 78 　　4.4.2　現行標準規範的不足 / 81

　　4.4.3　電池的誤報廢 / 86 　　4.4.4　電池的不合理安裝 / 88 　　4.4.5　電池的人為過放電 / 89 　　4.4.6　電池原始品質低或結構不合理 / 90 　4.5　閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91 　　4.5.1　免維護的代價 / 91 　4.5.2　建立備品制度 / 94 　　4.5.3　電池維護的三個階段 / 97 　　4.5.4　維護工藝 / 101 　　4.5.5　兩類維護工藝的比較 / 102 　　4.5.6　維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102 　　4.5.7　對維護效果的確認方式 / 103 　　4.5.8　一體化基站蓄電池的選型與改造 /

105 　　4.5.9　對蓄電池的全面品質管制 / 107 　　4.5.10　基站蓄電池的合理安裝 / 108 　　4.5.11　在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108 　4.6　開關電源對蓄電池的影響 / 109 　　4.6.1　現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109 　　4.6.2　開關電源的充電管理 / 109 　　4.6.3　合理管理的效果 / 111 　　4.6.4　開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113 　　4.6.5　頻繁停電地區充電方法 / 115 　　4.6.6　環境溫度維護方法 / 116 　　4.6.7　應用實例 / 117 　4.7　蓄電池集團採購中的

技術要求 / 118 　　4.7.1　電池電解液的數量和密度 / 118 　　4.7.2　電池極板的數量 / 118 　　4.7.3　電池的連接方式 / 118 　　4.7.4　蓄電池的組合方式和構架高度 / 119 　　4.7.5　電池的極柱防護 / 120 　4.8　蓄電池維護的技術層次和效益 / 120 　　4.8.1　“免維護” 層次 / 120 　　4.8.2　採用除硫化進行容量復原層次 / 121 　　4.8.3　線上容量維護層次 / 122 　　4.8.4　維護的□高層次TQC / 122 　　4.8.5　維護效益分析 / 123 　　4.8.6　避免電池誤報廢的扼要說明 / 1

23 　4.9　對相關標準和現行的修正建議 / 125 　　4.9.1　美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125 　　4.9.2　對一些現行做法的修正建議 / 126 　4.10　提高管理者的認識是□□步 / 127 　4.10.1　不合理並聯 / 127 　　4.10.2　補加水 / 127 　　4.10.3　有效的檢測工藝 / 128 　本章小結 / 128 第 5 章　鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129 　5.1　鋰離子電池簡介 / 129 　5.2　鋰離子電池工作原理 / 131 　5.3　鋰離子電池的優缺點 / 133 　　5.3.1　優點 / 133 　　5.3

.2　缺點 / 134 　5.4　鋰離子電池失效機理 / 134 　　5.4.1　正常失效 / 134 　　5.4.2　過放電失效 / 134 　　5.4.3　過充電失效 / 135 　　5.4.4　高溫失效 / 135 　　5.4.5　備用失效 / 138 　5.5　鋰離子電池內部材料 / 138 　　5.5.1　正負極材料 / 138 　　5.5.2　隔膜 / 139 　5.6　鋰離子電池兩種結構 / 140 　　5.6.1　軟包結構 / 140 　　5.6.2　圓柱結構 / 141 　5.7　鋰離子電池組保護電路 / 141 　5.8　鋰離子電池的安全使用 / 142 　　5.8.1　影

響安全的機理 / 142 　　5.8.2　提高安全性的措施 / 142 　　5.8.3　個人鋰離子電池的安全使用 / 143 　5.9　用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144 　5.10　鋰離子電池的充放電特點 / 144 　5.11　鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146 　5.12　鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149 　5.13　螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150 　5.14　卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151 　本章小結 / 152 第 6 章　電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153 　6.1　電動汽車電池的選型 / 153 　　6.1.1　鉛酸蓄電池 /

153 　　6.1.2　□□蓄電池的結構及原理 / 154 　　6.1.3　鋰離子電池 / 156 　6.1.4　鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157 　6.2　蓄電池的成組效應 / 158 　　6.2.1　單體電池和電池組的概念 / 158 　　6.2.2　網路組合的認識過程和電池構架 / 161 　6.3　網路組合結構配套的BMS / 167 　　6.3.1　基本說明 / 167 　　6.3.2　電流電壓採集技術要求 / 168 　　6.3.3　儀錶及整車控制器的配套開發 / 169 　　6.3.4　司機違章使用電池的記錄 / 170 　　6.3.5　資料存儲和通信 / 170 　　

6.3.6　單串組合的BMS / 170 　　6.3.7　對能量轉移功能的分析 / 170 　　6.3.8　網路組合的效能和實施 / 171 　6.4　鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172 　　6.4.1　人工維護的必要性 / 172 　　6.4.2　均衡性維護設備 / 173 　6.5　電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175 　6.6　電動汽車的12V 電池 / 177 　　6.6.1　採用26650 型錳鋰電池 / 177 　　6.6.2　採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177 　　6.6.3　獨立12V 電池充電電壓調整 / 178 　6.7　電動汽車的車載充電機充電 /

178 　6.8　充電樁充電和快速充電概念 / 179 　6.9　換電站充電 / 181 　6.10　蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182 　　6.10.1　蓄電池組的熱管理 / 182 　　6.10.2　浸水實驗 / 182 　6.11　電池組的熔斷保險 / 183 　6.12　無軌電車供電方式 / 183 　　6.12.1　經濟分析 / 184 　　6.12.2　基礎技術 / 184 　　6.12.3　實施實例 / 184 　6.13　電動汽車商業化運行 / 185 　　6.13.1　與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185 　　6.13.2　汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18

5 　　6.13.3　電動汽車商業化之路 / 186 　　6.13.4　換電車的選用 / 188 　　6.13.5　電動汽車採購須知 / 190 　　6.13.6　電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191 　本章小結 / 194 第 7 章　蓄電池在車輛上的應用 / 195 　7.1　啟動電池的使用 / 195 　　7.1.1　工作狀態分析 / 195 　　7.1.2　汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197 　　7.1.3　摩托車電池的電解液調節 / 203 　　7.1.4　啟動電池的損壞原因 / 203 　　7.1.5　汽車電池的集中維護效益分析 / 205 　7.2　電動自行

車電池的使用 / 206 　　7.2.1　電池的選購與更換 / 206 　　7.2.2　電池的使用、保養和維修 / 206 　　7.2.3　電動自行車電池配組技術 / 207 　7.3　生產用蓄電池車用電池使用 / 208 　　7.3.1　牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208 　　7.3.2　蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209 　　7.3.3　蓄電池車D 型電池的替代 / 212 　　7.3.4　礦山機車蓄電池維護工藝 / 213 　　7.3.5　延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214 　　7.3.6　電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216 　　7.3.7　蓄電池組電壓抽頭

問題 / 217 　　7.3.8　叉車蓄電池維護實例 / 217 　7.4　電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218 　　7.4.1　電池啟用充電 / 218 　　7.4.2　存在問題 / 219 　　7.4.3　電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219 　　7.4.4　日常維護作業 / 220 　　7.4.5　管理運行方式 / 221 　　7.4.6　維護管理實例 / 222 　本章小結 / 223 第 8 章　蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224 　8.1　術語說明 / 224 　8.2　連接狀態的檢測 / 225 　　8.2.1　檢測原理 / 225 　　8.2.2　對同性極柱的測量 / 2

25 　　8.2.3　對異性極柱的測量 / 226 　8.3　漏電電流的檢測 / 227 　　8.3.1　測漏電電流 / 227 　　8.3.2　查找電池組接地點 / 227 　　8.3.3　漏電電流錶的校對 / 228 　8.4　蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228 　8.5　蓄電池保有容量的檢測 / 229 　　8.5.1　檢測原理 / 229 　　8.5.2　保有容量檢測儀的使用方法 / 233 　　8.5.3　三種檢測方法的使用對比 / 236 　　8.5.4　對大容量電池的檢測 / 239 　8.6　連體電池檢測儀 / 239 　　8.6.1　檢測原理 / 239 　　8.6.2　

檢測方法 / 240 　　8.6.3　啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241 　　8.6.4　連體電池檢測儀的使用方法 / 242 　　8.6.5　使用注意事項 / 243 　　8.6.6　檢測儀的校對 / 243 　8.7　蓄電池內阻的概念及測量 / 243 　　8.7.1　蓄電池內阻的構成 / 243 　　8.7.2　蓄電池動態內阻的測量方法 / 244 　　8.7.3　不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245 　　8.7.4　電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246 　　8.7.5　電導儀的使用標準 / 247 　本章小結 / 248 附錄 / 249

陣列式晶圓級攝像模組系統設計應用於口腔內視鏡

為了解決平板車的問題，作者莊智宇 這樣論述：

WLM(Wafer Level camera Module)具有尺寸小、耐高溫的特性，是可進行SMT高溫回流焊鍚爐的電子零部件，符合電子產品設計方案的布局簡單化要求，實現全自動化生產，節省製造成本，應用於手機、平板、車載、電視、醫療等皆有其特殊優勢。本論文提出陣列式晶圓級攝像模組設計應用於口腔內視鏡系統，採用3顆WLM以3x1陣列方式排列用以捕捉圖像，通過影像擷取系統把圖像訊息傳送到PC上做處理。我們嘗試在WLM鏡頭處外加微結構稜鏡片，用它來增加約31.3%視野範圍(FOV60°→FOV78.8°)