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幾公里要清積碳的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦赫曼．龐策寫的 燃：最新研究，揭開身體究竟如何燃燒卡路里、減肥、保持健康! 和李東明的 百年街屋：最興盛時代的燦爛動人建築，從迪化街看台灣發展縮影都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自方舟文化 和出色文化所出版 。
國立中央大學 地球科學學系 陳致同所指導 陳尚謙的 以熱變質度解析台灣中部雪山-脊梁板岩帶邊界構造運動模式 （2020），提出幾公里要清積碳關鍵因素是什麼，來自於雪山山脈、脊樑山脈板岩帶、梨山斷層、拉曼碳質物光譜。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 林百福所指導 顏慶華的 超低單酸甘油脂精煉生質柴油對柴油引擎機油及燃料系統影響之探討 （2018），提出因為有 超低精煉廢食用油甲酯生質柴油、直噴式柴油引擎、引擎性能及廢氣排放特性、燃料系統耐久性的重點而找出了 幾公里要清積碳的解答。
燃：最新研究，揭開身體究竟如何燃燒卡路里、減肥、保持健康!
為了解決幾公里要清積碳 的問題，作者赫曼．龐策 這樣論述：
得跑多遠，才能把一個甜甜圈的熱量完全燃燒？ 咖啡或其他超級食物真能「促進」新陳代謝？ 運動不會讓你瘦？讓人大吃一驚的「代謝的科學」！ 英美亞馬遜分類TOP 1，售出14國語言版權 登上《新科學人》封面故事，《紐約時報》專文報導 一場橫跨演化生物學、生理學和人類學的歡樂之旅 打破「燃脂」迷思，重新認識飲食、運動和代謝的三角關係！ 撐得過飢荒，卻逃不過肥胖？ 關於新陳代謝，原來我們都想錯了…… ▲我們的細胞比恆星更亮眼，同質量下消耗的熱量是太陽的一萬倍 ▲人到中年，代謝不會變慢，會胖只是因為吃太多 ▲一個甜甜圈的熱量，至少要跑四點八公里才能完全燃燒 ▲懷孕的熱量成本
總計約八萬大卡，是最極限的人體馬拉松 ▲運動也不是多就好，過量反而會減損性致或導致經期紊亂 ▎動再多也沒用！肥胖為何成為現代人的宿命？ 人的身體一天需要燃燒兩千大卡，所以只要我們多做運動，加大熱量消耗，就能減到理想體重，對嗎？很可惜，答案沒那麼簡單！為解開新陳代謝機制之謎，杜克大學演化人類學教授赫曼．龐策決定從人類最早期的生活型態開始探尋。他深入非洲，露宿於飢餓的獅群旁，與當地狩獵採集部落打交道，收集科學數據；又前往喬治亞的小山村，挖掘人類化石，分析飲食演變。透過冒險般的經歷與超過二十年的研究，終於發現人體代謝的驚人真相！ 龐策發現，坦尚尼亞的哈札族，為了狩獵採集，一天走上
五小時的路，但他們一天的熱量消耗卻和歐美久坐辦公室的白領相去無幾。從長期來看，光靠運動無法增加整體熱量消耗，因為大腦會根據身體活動情況，調節能量分配。大饑荒時，這是有助生存的絕佳演化策略，但在活動量偏低、生活中充斥誘人加工食品的現代社會中，卻將我們帶上注定肥胖之路。 ▎原來減重這麼簡單？流行飲食法沒告訴你的事 但好消息是，減重也比你想像得簡單，不需要市面上各種讓人眼花撩亂的流行飲食，只要把握幾個原則，降低熱量攝取，你甚至用不著餓肚子！書中駁斥了各種減重狂熱的飲食法，諸如原始人、生酮甚至純素飲食。他逐一探討所有飲食法得以減重成功或失敗的原因：關鍵只在卡路里。 與此同時，運動仍是必
須，雖然它和減重關係不大，但能讓身體功能維持在最佳狀態，讓你長久保有清醒的大腦、良好的心肺功能與活動能力，甚至減少慢性發炎，紓解壓力並改善情緒，降低生殖系統癌症（乳癌和前列腺癌）的風險。每天至少三十分鐘的運動，死亡風險就減少一半；每天一小時的劇烈運動，就能抵銷久坐辦公桌前的負面健康影響。 ▎生為「火生」物種，你需要正確認識體內的永恆之火！ 面對外在世界，人類依靠火來鑄造物品、改變地貌、建立文明，甚至走向宇宙；內在也依靠燃燒卡路里而活，新陳代謝就是我們體內的那把永恆之火。或許，我們並不一定如生物學的命名「智人」那般明智，但可以肯定的是，我們都依靠燃燒能量而活，是不折不扣的「火生」物種。
揭露真相、叛逆並且從頭到尾都充滿娛樂性，本書將徹底改變你對飲食與運動的理解與看法！ 【適讀對象】 ✓有志進行低碳、生酮、原始人等飲食方式以健康管理、減重瘦身的讀者。 ✓關注營養科學與保健新知、注重飲食安全問題的讀者。 ✓積極進行健身，想了解如何飲食才能有效增肌減脂的讀者。 推薦人 專文推薦！ 史考特醫師／一分鐘健身教室 激燃好評！（依姓氏筆劃排序） 烏烏醫師／禾馨醫療婦產科主治醫師 蒼藍鴿／醫師YouTuber 蔡明劼／內分泌新陳代謝專科醫師 蕭捷健／三樹金鶯診所體重管理主治醫師 名人推薦 一場橫跨演化生物學、生理學和人類學的
歡樂之旅，本書將會讓你反思你對新陳代謝與你腰圍的了解。──史蒂芬‧J‧基文納特（Stephan Guyenet, PhD），《住在大腦的肥胖駭客》作者 科學寫作的最高傑作，宏偉的構想，來自田野調查的狂野且有趣的故事，以及靈巧的解釋。最終的結論，將會重塑你對新陳代謝運作模式的了解。──艾力克斯‧哈欽森（Alex Hutchinson），《極耐力》作者 赫曼．龐策是這個時代最有才華的科學作家之一。──凱莉．麥高尼格（Kelly McGonigal），《輕鬆駕馭意志力》作者 一部有趣、節奏輕快、讓人眼睛一亮且革命性的作品，將徹底改變你對於為你身體與一切行為提供動力的能量的看法。如果
你對飲食、運動，以及讓人之所以成為人的事物感興趣，請翻開本書，它會讓你感到樂趣滿滿。──丹尼爾．李伯曼（Daniel E. Lieberman），《天生不愛動》作者 亞馬遜／Goodreads讀者星級好評 ✽你可曾為了收集數據，而睡在一頂輕薄尼龍帳篷裡，距離一群飢餓的獅子僅百碼之遙，差點成為牠們的早餐？赫曼．龐策就曾經如此。他倖存了下來，並得以講述他如何想盡辦法跟上令人困惑的強大狩獵採集者哈扎人，與極勇健的喬治亞古人類學家。最終的成果，就是這本廣受歡迎的科學寫作傑作：具權威性卻簡單易懂，打破舊俗且超級有趣。 本書的主要聚焦在能量上，包括人類獲取、使用和儲存能量方式的演變，以及將能量
轉化為實際行動的機制；我們又與其他動物有何不同？有時我們又是如何不加思索地揮霍取得的能量？在這個過程中，他顛覆了有關飲食與運動的一些流行神話。 ✽即便本書非學術性著作，但讀來依然相當精采，有著獨到的深刻見解。作為一個終身運動者，我以及地球上絕大多數的人，一直以來都誤解了運動、代謝與能量的關係。但讀過本書之後就再也不會了。我再也不會過度訓練到超出自己的能量消耗量。 ✽一本極佳的非虛構科學作品，探究了減重、新陳代謝和運動等令人困惑的話題。作者首先非常清楚地釐清了這些概念，並在後續章節中奠定了理解這種關係的基礎。書中的圖表與圖片絕對有很大幫助。書中指出新陳代謝並非一成不變的，它會根據能量
的攝取與運動對能量的消耗而有所演變。運動實際上無法減重，但能讓你維持減輕後的體重，運動的重要性在於它能改善我們的心情，釐清思緒並強健身體（我相信與此同時，也能提升我們的心智強度）。這是一本對於健康最全面也最有用的書。
幾公里要清積碳進入發燒排行的影片
四川黃龍風景名勝區於1992年12月被列入《世界遺產名錄》。 位於四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內。海拔在3000米以上，是中國最高的風景名勝區之一。風景區由黃龍景區和牟尼溝景區兩部分組成。地表鈣華是黃龍景觀的最大特色。面積700平方公里。主要景觀集中於長約3.6公里的黃龍溝，溝內遍佈碳酸鈣華沉積，並呈梯田狀排列，仿佛是一條金色巨龍，並伴有雪山、瀑布、原始森林、峽谷等景觀。黃龍風景名勝區既以獨特的岩溶景觀著稱於世，也以豐富的動植物資源享譽人間。從黃龍溝底部(海拔2000米)到山頂(海拔3800米)依次出現亞熱帶常綠與落葉闊葉混交林、針葉闊葉混交林、亞高山針葉林、高山灌叢草甸等。包括大熊貓、金絲猴在內的10余種珍貴動物倘佯其間，使黃龍景區的特殊岩溶地貌與珍稀動植物資源相互交織，渾然天成。以其雄、峻、奇、野風景特色，享有“世界奇觀”、“人間瑤池”的美譽。
黃龍溝背倚終年積雪的岷山主峰雪寶鼎，面臨碧澄的涪江源流。溝穀頂端的玉翠峰麓，高山雪水和湧出地表的岩溶水交融流淌。隨著流速緩急、地勢起伏、枯枝亂石的阻隔，水中富含的碳酸鈣開始凝聚，發育固體的鈣華埂，使流水瀦留成層疊相連的大片彩池群，繪出了黃龍奇觀的第一幅天然圖畫。碳酸鈣沉積過程中，又與各種有機物、無機物結成不同質的鈣華體，還有光線照射的種種變化，形成池水同源而色澤不一，人們便稱它為“五彩池”。
五彩池盛不下那麼多畫中秀色，於是水飛浪翻一路流淌，在長達2.5公里的脊狀坡地上，形成了 氣勢磅礡的又一奇觀--金沙鋪地。原來，在山水漫流處，沿坡佈滿一層層乳黃色鱗狀鈣華體。陽光下伴著湍急的水波，整個溝穀金光閃閃，看上去恰似一條巨大的黃龍從雪山上飛騰而下，“龍腰龍背”上的鱗狀隆起，則好像它的片片“龍甲”。這便是黃龍溝得名的緣由。 水池大的一、兩畝，小的幾平方米，如蹄、如掌、如菱角、如寶蓮、千姿百態。巨大的水流，沿溝穀漫遊，注入梯湖彩池，層層跌落，穿林、越堤、滾灘。進溝的第一池群，掩映在一片蔥郁的密林之中，穿過蒼枝翠葉，20多個彩池參差錯落，波光閃爍，層層跌落，水聲叮咚；有的池群池埂低矮，池水漫溢，池岸潔白，水色碧藍，在陽光照射下，五彩繽紛。有的湖中古木老藤叢生，如雄鷹展翅，似猛虎下山，惟妙惟肖，栩栩如生；有的池中生長著松、柏等樹木，或高出水面，或淹于水中，婀娜多姿，嫵媚動人，形似“水中盆景”。彩池規模不同，形狀各異，有些池水映出各種不同的色彩，五光十色，爭奇鬥妍；淺灘上水流湧動，陽光照射，波光粼粼，晶瑩透亮；水下鋪墊著一層細細的淺黃色苔蘚，涉足灘流，倍感柔軟清涼，此時此地，恍若進入瑤池仙境。黃龍獨特的自然風景，早已為人們認識。相傳很久以前曾有“黃龍真人”于此隱居修道。《松潘縣誌》記載，明代這裡有前、中、後三座寺廟，殿閣相望，香火旺盛。後來前兩寺大部頹敗，留下中寺一間觀音殿和溝穀頂端的後寺建築基本完好。後寺現為道家神廟，殿內供奉黃龍真人像。迄今每逢農曆六月中黃龍寺傳統廟會，方圓數百里的藏、羌、回、漢各族群眾便會聚在此，或進香朝山、入寺祈禱，或遊樂賞景、歡歌喜舞。 黃龍風景區是一個景觀奇特、資源豐富、生態原始、保存完好、具有重要科學和美學價值的風景名勝區，這裡有似加拿大的雪山，懷俄明州的峽谷，科羅拉多的原始森林，黃石公園的鈣華彩池。多類景觀，集中一地，堪稱世界奇觀。黃龍不僅是中國人民的寶貴財富，也是人類的寶貴財富。
以熱變質度解析台灣中部雪山-脊梁板岩帶邊界構造運動模式
為了解決幾公里要清積碳 的問題，作者陳尚謙 這樣論述：
在台灣造山帶中，板岩帶為被動大陸邊緣不同部位沉積物之深埋、隱沒、變質，最終掘升至地表之結果。由於板岩帶僅經由蓬萊造山運動變質而成，其相對單純的變質歷史相當適合作為重建此造山運動的研究對象。板岩帶可以依其地質年代、變形行為、變質度的落差，再劃分為西側的雪山板岩帶與東側的脊樑板岩帶。二者的邊界性質的釐清與探討不僅能為台灣造山架構提供更一步的剖析，板岩帶本身的熱變質溫度也能對物質在隱沒、變質並俯衝至增積楔下後，如何抬升並加入造山帶的變質歷程提供關鍵的資料。本研究以拉曼碳質物光譜(Raman Spectroscopy of Carbonaceous Material, RSCM)進行板岩帶巔峰變質溫
度(peak-T)的量測。RSCM為一高精度peak-T溫度計，其樣本間誤差值可低至10-15℃，對區域的peak-T變化能有更精準的結果。本研究區域以梨山為界，以北延伸至啞口一帶以較高空間解析度的採樣，界定出雪山-脊樑交界處peak-T有約60℃的陡降，此結果可歸因於梨山斷層的背衝作用，若以變質地溫梯度30℃/km進行計算，二者間的peak-T差異可換算為約2公里的垂直斷層落差，藉以判定此為雪山板岩帶與脊樑板岩帶二者間的斷層接觸，驗證了前人以梨山斷層作為二者接觸性質的理論。細部的peak-T變化及薄片資料也顯示出梨山斷層除了脆性的斷層錯移外，在深部也有韌性的剪切變形。此外，由於梨山斷層上盤屬
於雪山板岩帶最頂部的地層，其資料不僅完整了內雪山山脈地層柱的peak-T序列，換算出來的深度也可幫助建立雪山板岩帶在巔峰變質度時的幾何樣貌，結果顯示出此區域由盆地沉積至巔峰變質時期有約30°的地層傾斜變形量。梨山以南至廬山，RSCM的採樣範圍及高程差較大以建立較為宏觀的脊樑山脈板岩帶的peak-T熱構造模型，進而解析出在巔峰變質後形成的向西伸向的變質等溫線構造。在與熱年代學的冷卻年代做比較後，將可重建出脊樑山脈板岩帶在經歷完巔峰變質度後，掘升至地表的過程中不同推覆體受到向西伸向變形的歷程。除了RSCM所得出的peak-T結果外，本研究也結合了薄片微構造觀察及野外斷層擦痕資料，推論雪山山脈板岩帶
及脊樑山脈板岩邊界的運動模式及變形歷史，最後提出台灣中部板岩帶的構造演化模型。
百年街屋：最興盛時代的燦爛動人建築，從迪化街看台灣發展縮影
為了解決幾公里要清積碳 的問題，作者李東明 這樣論述：
歡迎光臨時光街屋建築博物館， 走在這條熟悉又陌生的街道上，沉浸一磚一瓦背後的故事 【走訪街屋建築的博物館】 ◆街屋常常走，但你知道傳統街屋如何形成？又有何特徵嗎？ ◆迪化街從清代到戰後，街道發生了什麼變化？才成就今天的樣貌！ ◆閩南、洋樓、巴洛克式，各種建築樣式一次看清楚！ 台灣的經濟在一九七〇年代開始急劇地發展，也大大地改變了各地歷史聚落的樣貌，除了迪化街等著名的傳統聚落之外。在迪化街，各類街屋建築群聚一堂，山牆上五花八門的裝飾，貫穿整條街道的亭仔腳，石材裝飾的巴洛克洋館，以及古色古香的閩南房屋，宛如街屋建築的博物館！ 而這些迪化街街屋建築是如何形成
的？它們有什麼歷史過程？又分布在哪裡？藉由實地調查加以解釋表明，並針對每一種街屋樣式的變遷過程，以及形成的背景加以分析，更進一步將街屋建築的保存所產生之問題加以探討。 迪化街位在台北市的中心地帶，自清代開港以來，歷經日治時期、國民政府播遷來台，都是台北、台灣的經濟中心地，可說是台灣建築史的縮影。透過認識迪化街街屋，以全新的視點來看待歷史性的街屋建築，或許能對文化資產的保存再生提供另一種思維。再次走訪這條你熟悉又陌生的街道，看見迪化街一磚一瓦的建築故事！ 名人推薦 丘如華 台灣保存之母 李乾朗 台灣古蹟大師 吳寶田 麗寶集團董事長 吳光庭 清華大學講座教授 林崇傑
台北市政府產業發展局局長 林經甫 時尚老人 周錫瑋 前台北縣長 周奕成 世代街區 邱英浩 台北市立大學校長 柯文哲 台北市市長 洪孟啟 前文化部部長 范巽綠 監察院監察委員 唐彥博 中國科技大學校長 陳啟仁 高雄大學副校長 陳郁秀 公廣集團董事長 蔣理容 蔣渭水基金會 閻亞寧 中國科技大學文化資產保存研究中心主任 龔書章 交通大學教授 波多野純 前日本工業大學校長 【一致推薦】（依姓氏筆畫排序）
超低單酸甘油脂精煉生質柴油對柴油引擎機油及燃料系統影響之探討
為了解決幾公里要清積碳 的問題，作者顏慶華 這樣論述：
通常生質柴油中的單酸甘油脂較高，依研究顯示，使用此種生質柴油必將直接堵塞及腐蝕柴油引擎燃料系統的機件。為了探討生質柴油能長期使用在車用柴油引擎上的可行性，本研究曾採用超低單酸甘油脂精煉生質柴油，於實車上進行六萬公里里程數的燃料系統耐久性實驗，經實驗結果顯示，此種生質柴油幾乎對柴油引擎燃料系統的機件沒有傷害。因此本研究再使用此生質柴油，繼續進行實車的柴油引擎潤滑系統每一萬公里及燃料系統每六萬公里的二十萬公里行駛里程數的耐久性實驗。經實車測試結果證明，在引擎潤滑系統上，機油更換時間已無法符合原廠指定每行駛一萬公里更換機油的規定，只能在每行駛七千公里的里程數時就必須更換引擎機油，而在引擎燃料系統上
，於長途二十萬公里的里程中完全對噴油嘴、柴油濾清器、油箱內部及各油管等，並無產生任何的微生物生成或異物等的堵塞及殘留。因此對於未來使用超低單酸甘油脂精煉生的柴油引擎機油仍有待改善的空間。