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國立雲林科技大學 創意生活設計系 杜瑞澤所指導 劉彥沛的 以產品服務系統分析探討高齡者對輔具租賃之態度差異性 （2020），提出康 揚 輪椅 保固關鍵因素是什麼，來自於高齡者、輔具租賃、產品服務系統、使用者態度。
而第二篇論文國立中央大學 機械工程學系 黄俊仁所指導 張羽寛的 小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究 （2012），提出因為有 腦波、車輛評價、乘坐舒適性、刹車振動、市怨率的重點而找出了 康 揚 輪椅 保固的解答。
以產品服務系統分析探討高齡者對輔具租賃之態度差異性
為了解決康 揚 輪椅 保固 的問題，作者劉彥沛 這樣論述：
臺灣已邁入高齡化社會，對高齡者而言重大挑戰即是身理機能的退化，以及未來照護人力不足之困境，同時數量龐大的輔具需求也將是臺灣一大挑戰。在政府政策的積極主導下，政府補助高齡者輔具的購買，然而對於高齡者捉摸不定的病情，現有的政府政策規定無法短期多次給予補助，導致無法及時更換合適的輔具。並且礙於臺灣的輔具租賃產業尚未成熟，民眾對於租賃商品的既定印象較為保守，因此較少有廠商投入輔具租賃市場。 因此本研究期望透過產品服務系統加以分析探討高齡者對租賃輔具的需求以及態度。本研究首先針對國內外學者所提出之相關研究，了解其定義、現況及研究內容，同時也分析臺灣輔具租賃產業發展現況以及高齡者對於輔具租賃的態度
，同時以產品服務系統之觀點進行探究，進而歸納出影響高齡者租賃輔具之主要關鍵因素，此將有利於日後相關業者或政府政策擬定高齡者族群租賃輔具之相關策略。本研究探討之方法則利用專家訪談以及問卷調查法進行兩階段的調查研究，透過高齡者於產品服務系統中「產品的不同使用概念」，以了解高齡者對輔具的租賃、共享、共有與短期出租之看法，進行高齡者對於輔具租賃之態度分析，進而得出其中影響輔具租賃之考量因素。 本研究結果得知，六十五歲以上高齡者會考慮採用租賃輔具意願高達78.3％，顯示普遍高齡者對於租賃輔具有高度的興趣，屬於正向研究結果；而高齡者輔具租賃之正向態度以已婚高於未婚族群；同時高齡者輔具租賃之正向態度中有採
用輔具租賃之族群高於未採用之族群；至於輔具租賃重視程度之價值面向已婚者高於未婚族群；對於輔具租賃重視程度之價值面向以零售業族群高於其他職業；輔具租賃重視程度之感官面向則北部地區高於其它地區之族群；最終發現會採用輔具租賃之族群在輔具租賃重視程度之價值、感官、實用性與服務面向則高於不會採用之族群。整體而言，透過上述要點整合高齡者對輔具租賃之態度與需求，可以有利於臺灣未來推動輔具租賃產業的發展。
小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究
為了解決康 揚 輪椅 保固 的問題，作者張羽寛 這樣論述：
本研究依車輛使用時間將市場調査意見分成新車初期満意度與長期使用抱怨等兩類。新車初期満意度低的成因可能是客戸與車廠評價人員的認識岐異而産生方向性的問題；本研究嘗試以腦波變化來開發一個客觀性高的新車輛評價方法，藉由認知科學的研究得知，α腦波強弱反映人的放鬆程度，β腦波則表現心理緊張狀態。相較於駕駛的初始狀態，α腦波增加或β腦波降低時，則定義為輕鬆享受駕乘樂趣(官能評價表現好)。反之α腦波降低或β腦波增加時，則定義為緊張或精神負荷增大(官能評價不良)。在特定試車跑道實際行駛過程中，同時車輛的加速度變化、評價人員的腦波變化與官能問卷，進行紀錄資料分析可知，腦波變化與官能評價結果有其一致性，證明腦波應
用於車輛評價上的可行性。長期使用抱怨率高則需要就劣化的發生原因進行調査，方能確保改善的効果。鑒於刹車振動影響乘坐舒適性的問題歴來都是市場抱怨的主要項目之一，本研究利用車輛經銷商於保固期間内各據點的車輛維修記録，配合各時期發生的抱怨率來推論可能的發生原因，藉以建立數値模型來模擬改善對策將産生的抱怨率變化。以歴年實績檢證，發現模型精確度達八成以上；此外本數値模型在不同的車種上也同様適用，證明目前的推論方法與數値模型可泛用於日後的各車輛開發工作上。