廣汽三菱的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

逐夢傳奇：廣汽二十年

為了解決廣汽三菱的問題，作者姚斌華 這樣論述：

從負債累累的廣州標致起步，到年銷售過2000億的大型企業集團，並進入世界500強之列；從省市領導決策的壯士斷腕，到中國汽車「本世紀*后的一次重組」；從單一的廣州本田，到擁有廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲克、廣汽三菱等眾多品牌；從偏居一隅到全國性的布局；從依賴外資到自主品牌的崛起；資本結構、產業結構也日趨完善，A H整體上市，幾大板塊相互支撐，從一盤散沙到板塊清晰的大型企業集團；在低調的背后，廣汽正一步步做強，然后再由強變大，從「哀兵必勝」到低調的進取，從一個夢想跨越到下一個夢想——廣汽人篳路藍縷本色不改，續寫着中國汽車行業新的傳奇。本書以紀實手法，解密廣汽集團過去20年不平凡的逐夢歷程，揭示「逆市

上揚」的廣汽之道，首次披露許多不為人知的獨家內幕。

廣汽三菱進入發燒排行的影片

日本汽車產業投資東亞之研究－以中國大陸及泰國為中心－

為了解決廣汽三菱的問題，作者王曉玟 這樣論述：

第二次世界大戰前日本汽車產業的規模既小、引擎多自美國進口，在1955年開始擴充工業發展，1970年代時期的日本的國產汽車數量突飛猛進，在1980年代為世界上最大的汽車生產國，並且成為美國和歐洲之後的第三個汽車工業發展中心。然而，1985年日本與美國簽署廣場協議以後，因日圓快速升值減弱了日本國內製造業等的出口競爭力，加上投資環境日漸惡化，使日本製造業等生產活動移向海外。並且1990年日本的房地產及股價崩跌，造成泡沫經濟破滅，陷入長期的經濟蕭條中。此外，日本在失落的二十年中，位在亞洲地區的新興國家紛紛崛起，例如鄰近的中國大陸以及位在東南亞國家等。本論文以日本汽車產業為研究主體，以豐田汽車為例，探

討豐田汽車進入新興國家市場－中國大陸及泰國為中心的東協市場的發展歷程，了解在當地的生產經營、銷售等方面擁有哪些成功的因素，使其能在眾多的日本、外國汽車企業中脫穎而出並在其汽車市場獨佔鼇頭。