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這兩本書分別來自機械工業 和機械工業出版社所出版 。
國立交通大學 工學院精密與自動化工程學程 金大仁所指導 范聖尉的 電磁閥關鍵機械零組件在低溫環境之可靠度評估 （2018），提出彈簧墊片英文關鍵因素是什麼，來自於電磁閥、失效模式與效應分析、可靠度、低溫。
而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 吳坤齡所指導 林士淵的 阻尼係數對自行車避震器影響之研究 （2016），提出因為有 自行車避震器、傳統彈簧前叉、阻尼系統前叉的重點而找出了 彈簧墊片英文的解答。
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乘用車用橡膠與輕量化
為了解決彈簧墊片英文 的問題，作者李志虎 這樣論述：
本書由多位元主機廠材料界的專家編寫，書中對橡膠在乘用車上的應用做了系統的介紹和分析，將橡膠的性能與汽車零部件的要求有機地結合起來。 本書內容涉及較廣，包括各種橡膠材料的性能、橡膠在汽車零部件及主要車型上的應用情況，以及橡膠材料相關的試驗方法、標準、工藝等，本書重點對橡膠零部件的輕量化技術進行了系統的介紹。 本書在介紹橡膠的應用及輕量化技術過程中，引用了大量的行業標準、行業應用案例等，並通過大量的橫向、縱向比對，總結出未來的發展趨勢，不僅可讓讀者瞭解當前橡膠在乘用車上的應用情況，還可指導其未來的研究方向。 本書適合材料工程師、質保工程師、產品工程師、銷售工程師以及對乘用車用橡膠零部件
感興趣的愛好者等人士閱讀，包括來自主機廠、零部件供應商、原材料供應商以及研究院所、高校等的相關人員。 李志虎，高級工程師。本科畢業于武漢科技大學，獲得武漢理工大學高分子材料學碩士學位。先後在奇瑞汽車股份有限公司、浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部從事汽車用材料應用開發、驗證、認證、管理等工作。現為浙江眾泰汽車控股集團汽車工程研究院材料工程部副總師。著有《汽車用橡膠零件失效分析與預防》（獨著）、《汽車非金屬材料輕量化應用指南》（參編）。 第１章 乘用車輕量化概述 １.１ 乘用車輕量化的意義３ １.１.１ 輕量化是節能減排的重要手段３ １.１.２
輕量化可以提高續駛里程４ １.１.３ 輕量化可以提升車輛操控和安全性能５ １.１.４ 輕量化是提升汽車工業自主創新能力的重要手段５ １.１.５ 輕量化是提升自主品牌車企產品競爭力的重要手段５ １.２ 乘用車輕量化材料６ １.２.１ 高強度鋼６ １.２.２ 鋁合金７ １.２.３ 鎂合金８ １.２.４ 塑膠８ １.２.５ 複合材料１０ １.２.６ 橡膠１１ 參考文獻１２ 第２章 乘用車用橡膠材料 ２.１ 橡膠的特點１３ ２.１.１ 橡膠的分子結構及組成特徵１３ ２.１.２ 橡膠的性能特徵１４ ２.１.３ 橡膠的加工特性１５ ２.１.４ 橡膠的老化１７ ２.２ 橡膠的分類１８ ２.３ 常用橡膠材料
２０ ２.３.１ 天然橡膠２０ ２.３.２ 乙丙橡膠２２ ２.３.３ 氯丁橡膠２３ ２.３.４ 丁腈橡膠２４ ２.３.５ 丙烯酸酯橡膠２４ ２.３.６ 氟橡膠２５ ２.３.７ 矽橡膠２６ ２.３.８ 熱塑性彈性體２８ ２.４ 橡膠材料的常用性能３０ ２.４.１ 硬度３０ ２.４.２ 拉伸強度３１ ２.４.３ 撕裂強度３１ ２.４.４ 壓縮性能３２ ２.４.５ 老化性能３３ ２.４.６ 低溫性能３４ ２.４.７ 耐介質性能３４ ２.４.８ 其他性能３５ 參考文獻３６ 第３章 乘用車用橡膠零件及選材 ３.１ 輪胎３７ ３.１.１ 輪胎的分類與結構３７ ３.１.２ 輪胎的材料選用３９ ３.１.３
輪胎的標準４２ ３.１.４ 輪胎的發展趨勢４３ ３.２ 車用軟管４３ ３.２.１ 空氣管路４４ ３.２.２ 燃油管路５２ ３.２.３ 制動管路６５ ３.２.４ 離合系統管路７０ ３.２.５ 助力轉向管路７３ ３.２.６ 發動機冷卻管路７８ ３.２.７ 電池冷卻管路８５ ３.２.８ 變速器冷卻管路８６ ３.２.９ 空調管路８９ ３.２.１０ 風窗洗滌／前照燈清洗管路９７ ３.２.１１ 天窗排水管１００ ３.３ 橡膠密封件１０１ ３.３.１ 密封圈１０２ ３.３.２ 密封條１２６ ３.３.３ 防塵罩１３５ ３.３.４ 其他密封件１４２ ３.４ 減振橡膠件１５１ ３.４.１ 橡膠懸置１５２ ３.４.
２ 懸架緩衝塊１５５ ３.４.３ 橡膠襯套１５７ ３.４.４ 橡膠阻尼塊１５８ ３.４.５ 排氣管吊耳１６２ ３.４.６ 橡膠空氣彈簧１６３ ３.４.７ 其他減振橡膠件１６６ ３.５ 表皮／墊片及護套１６８ ３.５.１ 儀錶板表皮１６８ ３.５.２ 車用電線電纜絕緣與線束護套１７０ ３.５.３ 內飾墊片１７４ ３.５.４ 鑰匙護套１７５ ３.６ 刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６ ３.６.１ 刮片１７６ ３.６.２ 傳動帶１７８ ３.６.３ 安全氣囊蓋板１８１ 參考文獻１８ 第４章 乘用車用橡膠的輕量化 ４.１ 通過橡膠材料的配方優化實現輕量化１８８ ４.２ 通過低密度材料替代高密度材料實
現輕量化１９１ ４.２.１ ＴＰＥ替代傳統橡膠１９１ ４.２.２ 軟質塑膠替代傳統橡膠２００ ４.２.３ 低密度橡膠替代高密度橡膠２０５ ４.２.４ 發泡橡膠替代密實橡膠２０６ ４.３ 結構的輕量化２０７ ４.３.１ 輪胎的輕量化２０７ ４.３.２ 空氣橡膠彈簧替代傳統的金屬彈簧２０７ ４.３.３ 線束的薄壁化２０９ ４.３.４ 橡膠製品的小型化２０９ ４.３.５ 拓撲優化２１０ ４.４ 輕量化相關的工藝２１１ ４.４.１ 發泡工藝２１１ ４.４.２ 可變截面擠出技術２１２ ４.４.３ ＴＰＥ密封條共擠等技術２１２ ４.４.４ ＴＰＥ與其他材料的複合技術２１２ 參考文獻２１３ 附錄 主要專業術
語中英文及簡寫對照表
電磁閥關鍵機械零組件在低溫環境之可靠度評估
為了解決彈簧墊片英文 的問題，作者范聖尉 這樣論述：
本文目的在於建立電磁閥關鍵零組件在低溫環境之可靠度分析流程技術，首先根據電磁閥之構成、重要元件之材質及所處工作條件等特性，進行系統及重要元件的失效模式及效應分析，來探討失效相關的成因，然後建立系統及元件的可靠度評估方法。研究過程中，先經由常溫之實驗及定量分析，在實驗中量測重要元件的尺寸、材料常數、負載與變形之關係，並由量測數據分析各元件的變異特性及相關設計參數的統計資料。參考文獻進行公式推導及計算。並使用有限元素分析軟體ANSYS，對塔簧進行分析，以此三種結果來驗證ANSYS塔簧模型及公式推導之正確性。接下來，使用常溫ANSYS塔簧模型及經驗公式，來分析低溫環境之彈簧及墊片等重要元件的機械性
及疲勞行為；建立彈簧及墊片的破壞及疲勞等失效模態的極限方程式；應用串連系統的可靠度模式來建立電磁閥多個失效模態下的可靠度評估方法。最後，利用可靠度、機率與統計理論中之強度-應力干涉模型理論來估算在低溫環境下之使用壽命為一百萬週次下的可靠度，並證明本文所提之可靠度分析流程，能精確並能快速得到電磁閥關鍵零組件之可靠度。
汽車四輪定位基礎教程（第2版）
為了解決彈簧墊片英文 的問題，作者陸耀迪（主編） 這樣論述：
本書着眼於現代汽車四輪定位的基礎知識，重視實踐。全書包括汽車底盤及懸架系統基礎知識、輪胎與車輪定位、四輪定位基礎知識、科學四輪定位、四輪定位專用零件及工具、汽車定位故障診斷、四輪定位調整案例、四輪定位儀的選擇及四輪定位的經營技巧等8章，每章力求涉及從業人員最關心的問題。書末的附錄，相關而實用。本書精心組織，人性化謀篇，圖文並茂，重在實際應用。本書既便於汽車維修人員、各類汽車維修企業和輪胎店相關從業人員，以及從事汽車維修設備產品及配件銷售的人員學習使用，也可供大中專院校師生和汽車愛好者參考。
阻尼係數對自行車避震器影響之研究
為了解決彈簧墊片英文 的問題，作者林士淵 這樣論述：
本文主要是探討自行車避震前叉傳統彈簧式與現今開放式阻尼回彈系統（open-bath compression rebound, ocr）簡稱，的自行車避震前叉進行比較，實驗中增加了阻尼系統前叉裡的墊片後放入實驗機台進行比較。實驗採取傳統彈簧式的自行車前叉和具有阻尼系統的前叉兩者放入機台內並進行測試，與相同的轉數、時間進行兩者比較。實驗中並主要自行車阻尼系統前叉，增加了阻尼裡的墊片和原始沒有增加阻尼墊片進行比較，分別以三個段數、低速旋鈕全開和全關及阻尼系統前叉鎖死，以此三項參數進行實驗並將此參數設為一定，轉速為120rpm、時間為每秒0.5m作動，另外每80mm行程為一個基準點，並進行實驗測
試。最後經由實驗結果證實傳統彈簧前叉和具有阻尼系統的前叉，兩者實驗結果得知，具有阻尼系統效果為較佳。另外增加墊片後的阻尼系統前叉和原先沒增加過墊片的阻尼系統前叉，主要分成三項的實驗結果比較下，沒增加墊片的阻尼系統在不同段數阻尼中，實驗數據較佳；而增加墊片在全開及全關時，實驗效果較好。這三項實驗結果都可讓自行車騎乘者遇到路面顛頗時，避震器能發揮到最大作用，讓騎乘者能感覺到整體的舒適與安全感。