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汽車底盤實習：附MOSME行動學習一點通

為了解決彈簧式避震器的問題，作者劉耀東 這樣論述：

　　1.本書主要介紹汽車底盤實習，共分八章，包括汽車底盤基礎實習、傳動系檢修、車軸總成檢修、煞車系檢修、懸吊系檢修、轉向系檢修、車輪檢修、底盤定期保養。 　　2.實習項目的相關知識，強調汽車底盤故障的分析與檢查；技能項目則以口語化、系統性說明操作步驟。 　　3.本書內容理採用「以圖為中心」之表現方法，配合圖示、圖說的說明，可使教學事半功倍。 　　4.本書為便於同學自我練習及準備丙級技術士技能檢定，在相關實習單元均有汽車修護丙級檢定相關題庫之練習。

彈簧式避震器進入發燒排行的影片

機電設備隔振系統之反覆載重行為研究

為了解決彈簧式避震器的問題，作者陳怡 這樣論述：

建築結構之性能不單單只取決於結構本身的耐震設計，建築物內部非結構部分對於其原始設計功能更有深遠的影響。大地震發生時，許多建築物本身的結構並無受到嚴重的損害，卻因內部管線、設備以及非結構構件受損，導致建築物在災後無法立即發揮機能。因此地震發生後，非結構設備的損壞可能遠超過建築結構本身破壞所造成的影響。 機電設備尤如建築結構的核心中樞，提供內部所有能源所需；以醫院和電子廠為例，倘若在地震發生後，結構本身並無太大的損傷；但卻因內部的機電設備破壞，將導致災區的醫療能力衰減，甚至是醫院的癱瘓!而對結構的微震動量要求特別的嚴格的電子廠房，勢必會造成的無法想像的損失。 日常中一般機電設備由於螺

栓錨定的固接方式，將會因自身垂直向的振動而傳入樓版內，形成為樓版噪音。因而改用彈簧隔振裝置與樓版相連以解決噪音問題，但安裝了隔振裝置的設備卻具高度破壞潛值。加上國內外對於非結構構件相關耐震設計規範都不及結構物耐震設計規範來得完善與周延，而非結構種類與項目繁多且瑣細，各項設施或設備的耐震性能在過往的研究中甚少，使得我們對此所知不多。因此本研究針對重要結構中的機電設備較常見的隔振彈簧進行試驗以及力學分析研究。以質量鉛塊與組合鋼構架模擬機械設備的垂直載重，並以油壓致動器與組合鋼構架兩者相連結後進行擬靜態反覆載重試驗，進而探討隔振彈簧之遲滯迴圈及其在縱向與橫向的受力行為之差異性。將試驗所得之數據計算彈

簧之軸側向勁度並與文獻推導之理論公式進行比較。由單自由度系統，得本試驗構架之自振頻率。另外由反覆載重試驗後可求得油壓致動器之極限側向力，依牛頓第二運動定律，可求出系統所能承受之最大加速度值及最大側向力值。

汽車工業英文 最新版(第三版) 附MOSME行動學習一點通：影音

為了解決彈簧式避震器的問題，作者陳信正,葛慶柏 這樣論述：

　　本書共分為五個部分，第一部分為緒論，主要對汽車各系統作一概述；其餘為引擎系統、傳動系統、底盤、車身電系及空調四個部分，在此四個部分中，對工作原理、機件認識及作動均作一詳述，並於各小單元學習結束後，均有一總結性評量的試題供同學作複習之用。   　　每一個部分中的小單元內容，除以英文敘述外，同時配合文字加上插圖，使同學在閱讀課文時，能利用構造圖及作用圖來加深印象，附圖中亦同時標有中英文對照之說明，使同學能便於理解。對於課文中較艱深的英文字彙均加黑及標示號碼，同學可立即查對課文旁的字彙，字彙也同時附上音標，使同學容易學習且能立即理解，並能便於閱讀。

複雜非線性隔振系統功率流之結構化分析模式研究

為了解決彈簧式避震器的問題，作者傅從鈞 這樣論述：

摘要本文針對單層隔振與多層隔振的混合式系統，建立振動功率流之結構化程式，並從結構化目標導向之觀點來探討複雜隔振系統功率流傳遞之求解方法。以往在分析隔振系統的性能時，採用一種橫向優先的原則，將同一層各隔振器之阻尼以及勁度先行並聯後再與上下層串聯。實際上隔振系統是按結構化進行組織的，於是將隔振系統視為具有層次關係，每一個隔振器皆是獨立的個體，且整個系統視為一個平穩系統，因此可按照此目標，將隔振系統按照其功率流傳遞路徑，依照結構化的方法分割為數個串聯隔振系統，以確實檢測各隔振器之效果。以此原則去設計一套結構化程式，將複雜的隔振系統加以簡化求解，並且作為往後設計時之依據，藉此來改善系統振動。同時，在

研究模式建立過程中，本文利用「遲滯阻尼系統振動分析模式研究」所得出之結果，計畫將非線性阻尼特性參數一併予以考慮，計算非線性之阻尼以及勁度，以求更接近實際系統。關鍵字：隔振、功率流、結構化