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彈簧 軸封的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳曉鈴寫的 現代機械設計手冊：單行本潤滑和密封設計（第二版） 和（美）阿蘭 O.勒貝克的 機械密封原理與設計都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自化學工業 和機械工業所出版 。
國立中央大學 機械工程學系 蔡錫錚所指導 賴柏方的 粉末冶金螺旋齒輪模具設計與驗證 （2015），提出彈簧 軸封關鍵因素是什麼，來自於粉末冶金、螺旋齒輪、油壓系統、磨耗。
而第二篇論文建國科技大學 機械工程系暨製造科技研究所 劉政湖所指導 陳君岳的 定壓式氣體彈簧空氣流道設計之研究 （2011），提出因為有 定壓式氣體彈簧、壓縮空氣、溝槽、流道、間隙、流量計、商業套裝軟體的重點而找出了 彈簧 軸封的解答。
現代機械設計手冊：單行本潤滑和密封設計（第二版）
為了解決彈簧 軸封 的問題，作者吳曉鈴 這樣論述：
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇 潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1
.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤
滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸
承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪
傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準（品質指標）17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法（包括高速齒輪的潤滑）17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1
.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油（脂）的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4
.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒
輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.
2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機
械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11
彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21
3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其
他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油
的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6
.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬
切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331
7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3
42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇 密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1
3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸（GB/T 9126—2008）18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件（GB/T 9129—2003）18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件（GB/T 9130—2007）18-31 2.4.4纏繞式墊片分類（GB/T 4622.1—2009）18-33 2.4.5纏繞式墊
片管法蘭用墊片（GB/T 4622.2—2008）18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件（GB/T 4622.3—2007）18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片（GB/T 13404—2008）18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片（GB/T 15601—2013）18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸（GB/T 19066.1—2008）18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件（GB/T 19066.3—2003）18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸（GB/T 9128—2003）18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠
黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.
3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈（JB/T 9102.1—2013）18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈（JB/T 9102.3—2013）18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈（JB/T 9102.4—2013）18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧（JB/T 9102.5—2013）18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件（JB/T 9102.6—2013）18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密
封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差（GB/T 3452.1—2005）18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則（GB/T 3452.3—2005）18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差（GB/T 2879—2005）18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差（GB/T 2880—1981）18-120 5.7.
1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6577—1986）18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6578—2008）18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈（GB/T 19228.3—2012）18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈（JB/T 6994—2007）18-132 5.7.3單向密封橡膠圈（GB/T 10708.1—2000）18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈（JB/ZQ 4264—2006）18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈（JB/Z
Q 4265—2006）18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈（GB/T 10708.2—2000）18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈（GB/T 10708.3—2000）18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 （GB/T 15242.1—2017）18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差（GB/T 15242.2—2017）18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差 （GB/T 15242.3—1994）18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差（GB/T 15242.
4—1994）18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈（JB/T 6657—1993）18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7
.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料（HG/T 2579—2008）18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 （HG/T 2021—1991）18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料（HG/T 2810—2008）18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料（HG/T 2811—1996）18-195 6.4.
2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差（GB/T 13871.1—2007）18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範（GB/T 9877—2008）18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波
紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236
7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸
式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌（GB/T 6556—2016）18-256 7.12.2機械密封技術條件（JB/T 4127.1—2013）18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈（JB/T 7757.2—2006）18-262 7.12.4泵用機械密封（JB/T 1472—2011）18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封（JB/T 8723—2008）18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封（JB/T 7372—2011）18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封（JB/T 7371—2
011）18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封（JB/T 5966—2012）18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封（HG/T 2100—2003）18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封（CB/T 3345—2008）18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封（CB* 3346—1988）18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統（JB/T 6629—2015）18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封（HG/T 21571—1995）18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封（HG/T 2
057—2017）18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置（HG/T 2122—2003）18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統（HG/T 21572—1995）18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8
.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈
18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密
封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來，贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評，榮獲了2011年全國優秀暢銷書（科技類）。同時，因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義，《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年，在這期間，我國的裝備製造業發生了許多重大的變化，尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國
製造2025，發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”，為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下，我國的機械工業獲得了快速的發展，自主創新的能力不斷加強，一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現，各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用，大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略，在內容上與時俱進，全面體現創新、智慧、節能、環保的主題，進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此，《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重
點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中，我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研，聽取各方面讀者的意見和建議，最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨：一方面，新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合，以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求；另一方面，隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及，新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合，將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇，它是一部面向“中國製造2025”，適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、
符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書，涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容，具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大，編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線，具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家，在業內有廣泛的影響力和知名度，獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利，承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感，體現現代機械設計氣氛，滿足時代要求，是《現代機械設計手冊》的基本宗旨
。“現代”二字主要體現在：新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計（3D列印、智慧零部件、節能元器件）、智慧裝備（機器人及智慧化裝備）控制及系統設計、數位化設計等內容。 （1）“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容，結合目前的3D列印（增材製造）技術，增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 （2）機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術，例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承，“潤
滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 （3）全面增加了工業機器人設計及應用的內容：新增了“工業機器人系統設計”篇；“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容；“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容；“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容；“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容；“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 （4）“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容，新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 （5）繼續加強第5卷機電控制系統設
計的相關內容：除增加“工業機器人系統設計”篇外，原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇，增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容，增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品，加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品，重點推薦了一些新型的智慧和節能產品，並加強產品選用的內容。 （6）第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容：在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下，“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新，體現了“智慧工廠”的全數位
化設計的時代特徵，增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇；“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理，全面更新創新實例。 （7）在貫徹新標準方面，收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性，內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排，都堅持從設計和生產的實際需要出發：例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準，並給出了相應的設計實例供設計人員參考；第5卷機電控制設計部分，完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用，摒棄或簡化了控制的基本原理，突出機電系統設計，控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、
應用場合、選用原則，並給出了相應的設計選用實例；第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導，突出了最終的計算結果，結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來，便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用，手冊在具體內容的表述上，採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量，更重要的是方便了讀者的查閱使用，有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性，本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中，讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容：即將被廢止的舊標準（新標準一旦正式頒佈，會及時將二維碼內容更新為新標準
的內容）；部分推薦產品及參數；其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主，主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等，既適用于傳統的通用機械零部件設計選用，又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發，能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料，公式、圖表、資料力求準確可靠，方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料，對
於標準規範的編寫，手冊沒有簡單地照抄照搬，而是採取選用、摘錄、合理編排的方式，強調其科學性和準確性，儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗，設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品，供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數，以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要，按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容，另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點，即製造企業側重基礎性的設計內容，而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此，本手冊力求實現零部件設計與整機系統
開發的和諧統一，促進機械設計與控制設計的有機融合，強調產品設計與工藝技術的緊密結合，重視工藝技術與選用材料的合理搭配，宣導結構設計與造型設計的完美統一，以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力，新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際，謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝！ 主編
彈簧 軸封進入發燒排行的影片
不只外在美，還有內在更美 文：Lee388
STST 《Motus II DQ》懸浮直驅式黑膠唱盤
不知道大家起初接觸黑膠唱盤這個玩意時，會不會被很多名詞嚇怕，使到大家望而生畏，我記得當年我初嘗黑膠時，並沒有互聯網，初學調校黑膠唱盤沒有前輩教路，我是從圖書館借一些相關書籍和看音響雜誌來學習黑膠的調校細節，了解各式各樣名詞，從中知道怎樣安裝黑膠唱盤，我就是這樣開始進入“黑社會”行列。相對起今天上網找資料和看影片，要獲得調校黑膠唱盤的知識可謂容易得多，不過有時網上資訊太多，亦不是全部正確，不像書本和雜誌始終經過校對才出版，所以大家想玩好黑膠還是親身接觸，落手落腳調校來得實在。
提到黑膠唱盤相關名詞，我和大家先分享以下這些：
硬盤：當然這個不是電腦上的儲存資料的硬盤（hard disk），這是指黑膠唱盤沒有任何懸掛，是用轉盤本身的重量來對抗外來的振動，這類設計的唱盤一般稱為硬盤。
軟盤：在黑膠唱盤發展初期，軟盤是比硬盤早發展，軟盤是指唱盤的摩打、轉盤和唱臂承托部份是有懸掛結構承起，目的是阻隔外來的振動，而這些懸掛結構就包括彈弓、橡筋等物料。
帶動：驅動摩打經皮帶帶動轉盤轉動。至於這個皮帶，不同廠家會用不同物料。
直驅：這是指帶動轉盤的摩打是直接驅動轉盤轉動，摩打往往就是轉盤軸承的一部份。
世界首個直驅軟盤
為何要在這篇試聽報告之前大費周章與讀者們溫故知新？因為今次為大家介紹這個來自德國的STST Motus II DQ黑膠唱盤，它的設計是相當獨特，這是一個直驅軟盤（懸掛式）。可能大家會問這個設計有何特別？不也是上面提到這些設計嗎？大家沒有錯，這個Motus II DQ黑膠唱盤表面上也是傳統方式設計，不過當大家再細想一下，我們一般認識的黑膠唱盤當中，是沒有一個以直驅轉盤來結合軟盤設計的（如果讀者們知道有這樣設計的黑膠唱盤，請告知小弟），通常直驅唱盤大都採用硬盤式設計，這個就是Motus II DQ黑膠唱盤的最大特色，直驅軟盤可能是世界首個！
在未開始介紹Motus II DQ黑膠唱盤前，我先簡單介紹這家來自德國的STST廠家，這家公司的創辦人和設計師是Mr. Stefan Strohmetz，而公司的名稱STST就是取自他的姓氏和名字的頭兩個字母，原來Mr. Stefan Strohmetz年青時已經醉心研究黑膠唱盤，並於1985年創立STST這家公司，而且開始設計及製造黑膠唱盤、唱臂等黑膠相關的產品。
如果大家只憑肉眼去看這個STST Motus II DQ黑膠唱盤的外觀只是上圓下方的傳統黑膠唱盤，而廠方可提供不同木紋的唱盤外框給買家選擇，可是當用手輕按轉盤時，會發覺轉盤在上下晃動，原來轉盤與臂板是懸浮設計，當然這個也沒有什麼特別，一般軟盤也是這樣，不過當把Motus II DQ的外框拆開，這時看到一個非比尋常的內部結構，坦白說當我首次看到時，我也嚇了一跳，真的從未見過一個黑膠唱盤內面會這樣複雜。
開始試聽
這次試聽這個STST Motus II DQ黑膠唱盤是在寒舍進行，唱盤是放在CMS Black Diamond承板上，配合的唱臂和唱頭是我的參考組合，這包括Thales Simplicity II唱臂和Lyra Atlas動圈唱頭，唱頭放大是Burmester 808MKV前級內的MC II模組咭，經Burmester 808MKV前級以Burmester平衡線接到Burmester 909MKV後級，再以Burmester Silver喇叭線接到TIDAL Contriva G2揚聲器，而近期在Contriva G2每邊其中一隻釘腳上接了一條ASI Static Cable，據講這條線有導走振動的作用，接了之後發覺聽多了揚聲器發出的細節，今次試聽這個Motus II DQ黑膠唱盤正好表現出這個唱盤的寧靜度。
疑問重重
試聽這個Motus II DQ黑膠唱盤前是充滿著疑問，一般說法直驅唱盤不及帶動唱盤寧靜，不過根據廠方的資料，Motus II DQ唱盤內的摩打溢散出來的抖動能量只有0.5 Watt，比起傳統帶動唱盤的5 Watt低了10倍，所以產生出來的噪音和抖動會比帶動唱盤更低。還有我也試聽過不少帶動唱盤，很多時噪音和音染的來源就是來自帶動的皮帶，到底這個直驅唱盤是不是完全可以克服以上問題？另外一個疑問是Motus II DQ唱盤採用軟盤設計，傳統說法軟盤是偏向音色的取向，還有當調校好後，經過一段時間就需要再調校，不過據STST廠方說法，就以上問題Motus II DQ唱盤採用一些嶄新的方法來處理軟盤，首先軟盤經過一段時間使用就需要調校，最主要原因是三個受力的彈弓承托的力量不均，所以經過了一段時間後這三個彈弓就自然各自有不同的變化，而Motus II DQ唱盤就是採用砝碼來平衡唱臂這邊比較重和受力的問題，使到各個彈弓平衡受力，還有所採用的彈弓不是傳統的彈簧，是廠方特製品來避免以上問題。最後的疑問，直驅與軟盤結合，這是我從未接觸過，是不是如理想中兩種設計的好處也發揮出來，還是各自的缺點反而表現出來？既然是這麼多疑問，單憑外表也不能知道，最好就是親手試聽來取得結果。
寧靜度超級優異
在寒舍開聲的STST Motus II DQ黑膠唱盤，第一個給予我的聽感是相當寧靜，當唱針落在唱片上沒有音樂的位置時，在揚聲器好像完全聽不到有半點聲音，正常是有一點點底噪，就是因為這樣，我有好幾次落下唱針後也不奇然要看看唱針確認是否已經落在黑膠上，這是我試聽過所有帶動唱盤從來沒有的經驗，有這樣的優勢，音樂播放時自然更能播出音樂中最細微的細節，使我有點好像聽CD的感覺，大家不要誤會這個不是貶義，我想表達是這種寧靜度和安定感真的有如聽CD一樣，有以上的感覺，我相信是直驅盤免卻了皮帶，還有以浮盤設計來抵消外來振動有關。經STST Motus II DQ唱盤播放不同種類的音樂，我發覺這個唱盤沒有特定的音色取向，這是偏向中性，盡量還原出唱片上記載著的音樂和情感，Motus II DQ沒有外加任何渲染。至於低頻的表現絕對聯想不到這是軟盤設計，低頻是充滿量感和細節，下潛力強，比起同級硬盤也絕不示弱，還有當播放大爆棚音樂這種規模感，絕對估不到是這等大細的唱盤可以做得到。另一樣優點是播放管弦樂的深度和闊度也相當理想，我估計這個與軟盤設計有關，聲音是相對寬鬆一點，而且來得穩定。
就以其中幾張用來試聽的黑膠來表達出以上聽感。先來超強的寧靜度，這張Ida Haendel《A Classical Recital》最能表現出來，Ida Haendel的拉奏力量可剛可柔，強弱之間的對比是最考驗器材，好多情況下強音是容易播得好，弱音是來得不易，而這個STST Motus II DQ唱盤播放這張黑膠是給我從未如此興奮，聽多了很多從前未聽過的小提琴輕微抖動的細節，小提琴泛音豐富，營造出一個非常立體的空間感，聽到小提琴發聲位置牢固地釘在空間中，與伴奏的鋼琴一高一低，比例適中，而鋼琴琴音清晰之外，這種琴腔衍生出來的低頻，給予我很少能在黑膠上感受得到這種穩定的感覺。
中性還原
Amanda McBroom的《Dreaming》黑膠可謂女聲名盤，一般聽到這張黑膠內Amanda的歌聲都是婉美、溫柔，這次經Motus II DQ唱盤播放下，使我有種不一樣的感覺，伴奏音樂同樣細緻、鮮明，不過Amanda的歌聲就如唱片封面她所穿著的絲質外套一樣，表面是滑不溜手，不過細看之下原來是暗藏皺褶。就像她的歌聲表面是甜美溫柔，不過Motus II DQ唱盤帶我進入一個更深的層次，可以聽到歌聲帶點沙啞，表現出更為細膩和深切的情感，可能大家熟悉這張唱片的發燒友未必知道我所表達的含義，這個我也明白，因為未用Motus II DQ唱盤聽這張黑膠之前，我也未曾有以上的聽感，我知道Motus II DQ唱盤不帶任何音色上的修飾，這是完全表露出黑膠內蘊含的情感，所以才可以有這樣不同的體會。
低頻表現力超乎預期
另一個疑問是浮盤一向是低頻相對較弱，所以找來這張《Adagio Albinoni》45轉黑膠來試試Motus II DQ，這是Gary Karr負責低音大提玩，Harmon Lewis負責管風琴，收錄了兩件低頻至超低頻同樣凌厲的樂器，這張黑膠我稱為踢館碟，如果帶去家訪，機主隨時會面黑黑望住你。看看Motus II DQ唱盤可否通過這個低頻考驗，坦白說浮盤播低頻，我之前聽過不少，可以達到那一個程度早已心中有數，所以也不會有太大期望能與重型硬盤相提並論，可是今次聽到播放這張《Adagio Albinoni》出來的效果比我預期有過之而無不及，兩樣樂器同樣清晰分明，低頻毫無混濁，可聽到低音大提琴嗡嗡的低頻滾動下仍可聽到拉弦的線條，管風琴的低頻震至褲管打振，亦可清楚分辦出的管風琴的位置比低音大提琴後，還有就算播至天崩地裂的音量，也沒有半分凌亂的感覺，不知這個是否與浮盤設計有關，聽到這樣宏亮，規模感豐富，還有迫力強橫的聲音，Motus II DQ唱盤處理低頻的能力高分過關，我找不到有任何可挑剔的地方。
最後，聽聽這張羅文的《情繫佛羅內斯》45轉雙黑膠，這個錄音是向顧家煇和黃霑致敬，當年是羅文飛到佛羅內斯以管弦樂團伴奏下演繹兩位大師的金曲。播放這首《明星》至中段有一些Bass Drum輕力敲打下的聲音，這個是極難播得好的低頻暗勁，而STST Motus II DQ毫無保留地播放出來。《今晚夜》開始時羅文引頸高歌的清唱段落，清晰聽到音樂廳的迴響，非常有現場感。還有樂團各樣樂器從近而遠，從左至右營造出色彩燦爛的場面，羅文千變萬化的情感，頌放出氣韻醇厚的歌聲，好像把他畢生歌唱的功力就在這個錄音展露出來，今次聽這個Motus II DQ唱盤的發揮，完全沒有辜負羅文的一番心機。
結語
不知道閣下選擇黑膠唱盤要有什麼條件？如果是以威猛外型先行，又可能以聲音甜美，播任何錄音都一樣靚聲為先決選擇條件，或者又以可裝得愈多唱臂就愈好。要符合以上選擇黑膠唱盤的條件，我相信這個STST Motus II DQ黑膠唱盤未必合閣下杯茶。可是如果閣下是以播放聲音準確為先，要找一個可以靜心欣賞音樂，不要每天左調右校的玩具，這個來自德國的STST Motus II DQ黑膠唱盤必定列入閣下選單之中，還有當我詳細試聽過Motus II DQ唱盤的聲音表現，我相信同價位的唱盤中，以聲論價這是其中一個最突出的黑膠唱盤，所以我已經把這個STST Motus II DQ黑膠唱盤列入我的目標。
STST 《Motus II DQ》規格：
懸浮直驅式黑膠唱盤
提供18V外置式電源供應
轉速：33 1/3 和 45
耗電量：5 W
呎吋：48 x 22 x 40 cm （WxHxD）
重量：20 Kg
定價：HK$98,800
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈，歡迎加入：
https://www.facebook.com/groups/454356881290493/
#黑膠 #粵語youtuber #黑膠唱盤
粉末冶金螺旋齒輪模具設計與驗證
為了解決彈簧 軸封 的問題，作者賴柏方 這樣論述：
本論文之目的為改良現有粉末冶金螺旋齒輪模具機構設計，粉末冶金螺旋齒輪模具因模具間摩擦過大，使得模具壽命過短，故本論文為解決粉末冶金螺旋齒輪模具因摩擦導致模具壽命過短之問題。本論文利用主動驅動模具旋轉之方式來解決模具摩擦過大的問題，提出利用油壓系統結合模具旋轉運動關係，使模具可透過油壓方式產生旋轉，增加模具之壽命。本論文共設計出兩種不同形式的機構，分別利用撓性傳動及撓性與剛性結合之傳動模式，設計並製作出實體，透過實驗驗證找出問題。為了比較傳統設計與新型設計之差異，本論文設計一個實驗測試平台，模擬實際粉末冶金成型機之上冲與中模之運動關係，並結合本論文之新型粉末冶金螺旋齒輪模具設計與傳統設計。實驗
內容主要為量測上冲與中模因實際壓合過程中所產生之磨耗，並比較兩者磨耗之差異。實驗結果數據顯示新型模具設計之磨耗情形明顯優於傳統模具設計，累積磨耗量低於傳統模具設計50%以上，使得模具壽命提升2倍以上。另外，不考慮額外驅動設備成本，新型模具之製造成本較傳統模具低。綜合上述實驗結果，確認本論文所設計製作之新型粉末冶金螺旋齒輪模具可取代傳統模具設計。
機械密封原理與設計
為了解決彈簧 軸封 的問題，作者（美）阿蘭 O.勒貝克 這樣論述：
本書系統而深入地介紹了機械密封的原理和設計。書中的第一章為引言，介紹密封的基本概念、分類以及相關背景。第二章介紹此前30年來的重要文獻。第三章介紹測量方法和一些密封的重要基本知識。第四、五、六章分摩擦學、傳熱和固體力學三個部分介紹密封中重要的基本理論。第七章將此前的基本理論進行綜合建模以描述和預測密封的行為和性能。第八章將介紹一些經驗性的知識和實驗結論，結合前述模型以理解密封運行的原理。第九章是將第七章的理論應用於設計中。第十章是密封中的一些特殊問題。第十一章做了一個現代密封設計的縱覽。 譯者序前言致謝第1章引言1.1旋轉軸密封的應用1.2經濟價值1.3軸密封的類型1.3.
1固定間隙密封1.3.2面導向密封1.4機械密封1.4.1基本組成部分1.4.2不同的結構類型1.4.3平衡比1.4.4基本運行理論1.4.5PV值1.4.6工作極限1.4.7技術發展水平和密封失效的原因1.5基本工作原理1.5.1密封設計的目標和矛盾1.5.2邊界潤滑、混合潤滑和全膜潤滑1.5.3泄漏1.5.4設計目標1.6密封系統1.6.1定義1.6.2界面形狀1.6.3摩擦學、接觸壓力和流體壓力1.6.4性能1.6.5傳熱1.6.6磨損和固體力學1.6.7總結1.7本書中使用的方法第2章文獻2.1簡介2.2論文與報告2.3參考書目表與文獻綜述2.4書籍、手冊和指南第3章測量學、摩擦學和材
料3.1密封端面定義與測量3.1.1表面粗糙度3.1.2波度：周向形狀誤差（與平面的偏差）3.1.3徑向錐度（徑向平面偏差）3.1.4三維表面測量3.2密封界面形狀3.2.1假設的界面形狀3.2.2極限情況3.3密封端面材料及其性質3.3.1物理性質和力學性能3.3.2摩擦學性質3.3.3化學性質3.4副密封材料3.4.1物理性質和力學性能3.4.2摩擦學性質3.4.3化學兼容性3.5密封流體3.5.1重要的流體性質3.5.2所選流體的性質第4章密封界面的摩擦學模型4.1混合摩擦的摩擦學模型4.1.1存在的問題4.1.2求解流體壓力分布：液體4.1.3求解流體壓力分布：氣體4.1.4接觸壓力分
布4.1.5承載力和平衡4.1.6泄漏4.1.7摩擦力4.1.8磨損4.2數值計算方法4.2.1擬解決的問題4.2.2數值方法的背景與調研4.2.3不可壓縮有限差分方程的求解4.2.4有限差分法求解空化問題4.2.5可壓縮有限差分方程（層流／亞臨界）4.2.6一維可壓縮流體（層流／湍流／堵塞流／絕熱）4.2.7平衡載荷的求解4.3算例第5章機械密封熱系統5.1熱對密封性能與行為的影響5.1.1機械效應5.1.2對工藝流體的影響5.1.3對密封材料的影響5.2熱源5.2.1密封界面摩擦5.2.2密封組件的黏滯阻力5.2.3工藝流體5.3冷源5.3.1工藝流體／環境5.3.2沖洗與急冷5.3.3直
接冷卻5.3.4冷卻循環5.3.5汽化與泄漏5.3.6冷卻方法的評價5.4傳熱機制5.4.1熱傳導路徑5.4.2接觸熱阻5.4.3密封端面間的溫差5.4.4對流傳熱機制和對流傳熱系數5.5傳熱模型5.5.1假設5.5.2數學基礎5.5.3數值方法5.6傳熱研究5.7兩相傳熱5.8實驗結果5.9結論和建議第6章密封端面變形6.1機械載荷和熱載荷對端面形狀的影響6.1.1軸對稱載荷6.1.2非均勻端面載荷6.1.3傳動力6.1.4壓裝與熱裝6.1.5非均質材料6.1.6不均勻的溫度分布6.1.7彈簧載荷6.1.8非均勻截面6.1.9蠕變6.2基於圓環理論的密封環偏轉變形分析6.2.1圓環公式6.2
.2軸對稱解6.2.3分布函數的周期解6.2.4集中力所引起的偏轉變形6.2.5圓環有限單元6.2.6關於圓環有限元法的計算程序6.2.7截面特性6.3圓環理論的計算步驟與示例6.3.1截面特性6.3.2由非均勻分布載荷引起的偏轉變形6.3.3集中力載荷6.3.4均勻的分布載荷與壓力力矩6.3.5熱載荷6.4二維軸對稱有限元及邊界元解法6.4.1有限元法在密封設計中的作用6.4.2有限元法的應用6.4.3有限元算例6.4.4邊界元法6.5切向適應性6.5.1適應性的近似理論6.5.2密封間隙的預測：基礎理論6.5.3切向適應性的廣義理論6.6實驗數據第7章密封系統及其研究7.1引言7.2密封系
統的簡化7.3軸對稱模型7.3.1軸對稱、窄環、粗糙、平端面、液體模型：軸對稱模型1（AXMOD1）7.3.2軸對稱、任意形狀端面、分布式接觸壓力、完全轉動變形平衡模型：軸對稱模型2（AXMOD2）7.3.3考慮磨損的任意端面形狀模型7.3.4二維有限元模型7.3.5軸對稱、粗糙、平行端面、等溫、兩相密封模型：軸對稱模型3（AXMOD3）7.3.6軸對稱、任意粗糙表面、兩相密封模型：軸對稱模型47.3.7一維、可壓縮、軸對稱流動模型：軸對稱模型57.4流體動壓模型7.4.1粗糙、徑向平行、剛性的流體動壓密封近似模型：流體動壓模型1（HYMOD1）7.4.2粗糙、徑向平行、端面偏轉變形、流體動壓
密封近似模型：流體動壓模型2（HYMOD2）7.4.3粗糙、徑向平行、剛性的、流體動壓密封模型：流體動壓模型3（GRMOD）7.4.4粗糙、徑向平行、端面偏轉的流體動壓密封模型：流體動壓模型4（HYMOD4）7.4.5波度磨損的影響7.5各種單一模型的綜合歸納形式7.5.1平行端面模型7.5.2熱錐度流體靜壓密封模型7.5.3剛性流體動壓模型7.5.4總結7.6結論第8章實驗結果和模型驗證8.1實驗結果8.1.1對實驗結果的規范8.1.2增強型與平端面潤滑特點8.1.3f—G圖和其他的對比形式8.1.4機械密封模型和f?G圖8.2平行端面密封的摩擦數據、相關討論和對理論的評價8.2.1密封的摩
擦力數據在f?G圖中的描述8.2.2f—G圖中滑動銷的摩擦力8.2.3隨時間變化的摩擦數據8.2.4接觸界面的觀測實驗8.2.5膜厚和壓力的測量實驗8.2.6對理論的評價8.2.7平行端面密封潤滑：工作原理8.3平行端面密封的PV值和磨損值8.3.1PV值8.3.2磨損數據8.4平行端面密封的性能8.4.1泄漏8.4.2壽命數據8.5兩相流運行實驗8.6波度密封實驗數據8.6.1摩擦力數據8.6.2泄漏數據8.6.3最小膜厚8.6.4初始波度的變形8.6.5總結8.7徑向錐度密封實驗數據8.7.1摩擦數據8.7.2泄漏8.7.3熱徑向錐度8.8密封環和密封材料的數據8.8.1典型的密封環波度8
.8.2材料特性8.8.3其他數據8.9密封失效8.9.1簡介8.9.2文獻8.9.3密封失效的原因8.10總結第9章設計9.1簡介9.2摩擦學設計9.2.1名義平行端面：液體介質情況9.2.2名義平行端面的兩相密封9.2.3流體靜壓、徑向錐度、液體密封9.2.4流體靜壓、節流控制、液體密封9.2.5流體動壓、波度、液體密封9.2.6其他流體動壓液體密封9.2.7流體靜壓、錐度、氣體密封9.2.8其他流體靜壓氣體密封9.2.9流體動壓、螺旋槽、氣體密封9.2.10其他流體動壓氣體密封9.3機械設計9.3.1結構形式9.3.2副密封9.3.3密封環和壓蓋板設計9.3.4彈簧設計9.3.5傳動機構
設計9.4傳熱系統設計9.5密封系統設計第10章典型的失效形式10.1熱裂和熱斑10.1.1背景知識10.1.2經驗觀測10.1.3理論10.1.4總結和結論10.2碳材料的皰疤10.2.1簡介10.2.2經驗數據10.2.3理論10.2.4總結和結論10.3動態穩定性與追隨性10.3.1特性10.3.2經驗數據10.3.3理論第11章當代設計11.1流體密封的普遍應用11.1.1流體密封：無顯着潤滑強化的密封11.1.2流體靜壓密封11.1.3流體動壓／靜壓液體密封11.2氣體密封11.2.1氣體密封：無主動開啟力11.2.2靜壓型氣體密封11.2.3流體動壓／靜壓型氣體密封11.3特殊的應
用11.3.1航空飛行器的密封11.3.2核反應堆冷卻泵11.3.3鍋爐給水泵11.3.4船艦的軸封11.3.5磨粒環境11.3.6火箭發動機透平泵11.3.7其他樣式11.4新設計11.5發明11.6發展趨勢第12章結論12.1用戶的需求和期望12.1.1兩相密封選型指南12.1.2密封環境壓力和溫度預測12.1.3密封性能數據庫12.2不確定性和深入研究12.2.1傳熱系數12.2.2平行滑動潤滑12.2.3皰疤12.2.4兩相密封建模12.2.5熱裂和熱彈不穩定性12.2.6密封失效12.2.7波紋管穩定性12.2.8O形圈的摩擦系數、剛度和阻尼12.3結論附錄計算機程序參考文獻
定壓式氣體彈簧空氣流道設計之研究
為了解決彈簧 軸封 的問題，作者陳君岳 這樣論述：
本研究即在探討關於定壓式氣體彈簧空氣流道基礎研究問題，特別著重於提高機械性能及節省壓縮空氣能源探討，包含活塞溝槽數量及位置、活塞溝槽寬高比、氣缸與活塞之間隙、活塞長短和氣缸大小等因素所引發不同流場氣流的影響，並且探討負荷影響及衝擊負荷對定壓式氣體彈簧所導致之震動效應等影響。不同流道會產生不一樣的結果，尋找適當流道形式可以提供維持固定推力，而僅需少量的壓縮空氣，所以壓縮空氣流道為定壓力式氣體彈簧核心技術。本研究利用壓力感測計及資料擷取器量測氣缸壓力與時間變化關係，並利用流量計測量壓縮空氣需求流量。經研究發現活塞與氣缸壁間隙0.015mm，活塞長度為90mm，溝槽寬度3mm、深度5mm、間距4.
5mm為60mm內徑氣缸定壓式氣體彈簧適當之參數設計，並配合商業套裝軟體FLUNET模擬壓縮空氣流經多重凹槽之流場行為，探究定壓式氣體彈簧空氣流道流場行為。